Lamborghini Spire F 100 Target. Serie Spire F Target

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€)
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MM
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA C
GRUPO 3.2
CATEGORÍA T2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2018
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Same FarMotion
EMISIONES (Fase) 3 B
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 67,0
POTENCIA NOMINAL (CV) 91
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.200
POTENCIA MÁXIMA (kW) 71,0
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.000
PAR MÁXIMO (Nm) 369
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.600
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Sí (2.000 bares)
CILINDROS (Nº) 3
CILINDRADA (cm3) 2.887
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 23,21
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 12,91
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 103 x 105,5
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 2
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 55
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Bastidor central Abatible
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) n.d.
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) n.d.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 10 / 10
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica Sincronizada
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 9,52
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 30 / 15 Creeper
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) Electro hidráulica
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) 20 / 10 Duplicador
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) Opción
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / E / 1.000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) 540 / 1.000
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 45,0
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 185
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 2.600
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 1.500
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 26,0
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 207
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 60
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 280 / 70 R 18
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 420 / 70 R 24
BATALLA (mm) 2.011
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 5.000
PESO EN VACÍO (kg) 2.620
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.221
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.296
LONGITUD TOTAL (mm) 3.740
ANCHURA TOTAL (mm) 1.325
ALTURA TOTAL (mm) 2.394
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 39,10
Serie Spire F Target
MODELOS 80 F Target 90 F Target 100 F Target 80.4 F Target 90.4 F Target 105 F Target
Tipo de tractor. PP MM MM PP MM MM
P .V. R. P. (sin iva)
Potencia Nominal (CV) 75 84 91 75 84 97

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie Spire F Target de Lamborghini corresponde a un diseño de tractores ¨ mecánicos ¨ que procede de las anteriores series  lanzadas al mercado en 1988, que renovadas en la motorización, en las transmisiones, y adaptadas a la demanda del mercado se comercializan desde Noviembre 2018. Los tractores se fabrican en Italia. Son seis modelos que se comercializan con plataforma abierta con bastidor de seguridad, Se comercializan con dos plataformas estructurales, (batalla = 2.011/2.141mm). El depósito de combustible tiene una capacidad de de 55 litros.

EL MOTOR

El fabricante del motor FarMotion, como para todos los tractores Lamborghini,  es la división de motores Same Deutz Fahr. Son motores que cumplen con la Fase 3B de la normativa de emisiones. Son de tres cilindros, (F 80-100), o de cuatro cilindros, (F 80.4-105), con una cilindrada unitaria de 962 cm3. Turboalimentados con Intercooler. Culatas individuales y camisas extraíbles. Disponen de Common Rail, (2.000 bar), con módulo de control electrónico programado para alcanzar el mejor rendimiento del motor. Con Selección catalítica reducida (SCR), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (EGR). El depósito de combustible tiene una capacidad de 55 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los seis modelos montan bastidor de seguridad y plataforma abierta. La columna de la dirección es regulable en altura. El asiento del conductor es de suspensión mecánica.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, mecánica sincronizada 10/10, dispone de 2 gamas, y cinco velocidades por cada gama, con un inversor mecánico por palanca a la izquierda del volante. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con una transmisión mecánica 20/10 de dos gamas y cinco velocidades, con duplicador mecánico. Todos los modelos se pueden configurar con la transmisión 30/15 de tres gamas con superlentas creeper, medias y rápidas, y cinco velocidades en cada gama, con duplicador mecánico. La Toma de Fuerza central trasera de serie gira a 540/E rev/min pudiendo configurarse opcionalmente con 540/E/1000, y sincronizada con el avance del tractor. Su conexión es mecánica.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto con una bomba principal de 45 litros de caudal a 185 bares de presión de funcionamiento. La bomba de servicio aporta 26 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos.

LA TRACCIÓN

Los seis modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 60º, es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción es mecánica. El diferencial delantero y el trasero son de conexión electro hidráulica. Los seis modelos montan frenos de discos en baño de aceite a las cuatro ruedas. Al pisarse los dos pedales de freno, la doble tracción se conecta aumentando la capacidad de frenada.

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