Lamborghini Spire 100. Serie Spire Trend

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€)
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MM
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA C
GRUPO 3.2
CATEGORÍA T2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2018
PAÍS DE ORIGEN Turquía
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Same FarMotion
EMISIONES (Fase) 3 B
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 67,0
POTENCIA NOMINAL (CV) 91
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.200
POTENCIA MÁXIMA (kW) 71,0
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.200
PAR MÁXIMO (Nm) 369
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.600
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Sí (2.000 bares)
CILINDROS (Nº) 3
CILINDRADA (cm3) 2.887
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 23,21
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 12,91
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 103 x 105,5
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 2
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 90
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Arco de Seguridad
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.A.A. (Opción)
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 15 / 15
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica Sincronizada
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 7,79
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 30 / 15 Mecánica
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) Opción
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / E / 1.000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) 540 / 1.000
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 50
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 185
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 2.500
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 18,0
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 360
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 360 / 70 R 20
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 420 / 70 R 30
BATALLA (mm) 2.100
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 5.200
PESO EN VACÍO (kg) 3.200
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.500
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.450
LONGITUD TOTAL (mm) 3.860
ANCHURA TOTAL (mm) 1.795
ALTURA TOTAL (mm) 1.820
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 47,76
Serie Spire Trend
MODELOS 70 80 90 100
Tipo de tractor PP PP MM MM
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 65 75 84 91

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie Spire Trend de Lamborghini corresponde a un diseño sencillo de tractores “mecánicos” que procede de anteriores series lanzadas al mercado en 1990, y que renovadas fundamentalmente en la motorización, y adaptadas a la demanda del mercado se comercializan desde Julio 2018. Los tractores se fabrican en Turquía. Son cuatro modelos que pueden comercializarse con cabina, o con plataforma abierta con bastidor de seguridad. Se comercializan con una sola plataforma estructural, (batalla = 2.100 mm).

EL MOTOR

El fabricante del motor FarMotion, como para todos los tractores Lamborghini,  es la división de motores Same Deutz Fahr. Son motores que cumplen con la Fase 3B de la normativa de emisiones. Son de tres cilindros, con una cilindrada unitaria de 962 cm3. Turboalimentados con intercooler. Disponen de Common Rail, (2.000 bar), con módulo de control electrónico programado para alcanzar el mejor rendimiento del motor. Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (EGR) y Catalizador DOC. El depósito de combustible tiene una capacidad de 90 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los cuatro modelos montan bastidor de seguridad y plataforma abierta. Los tractores pueden configurarse opcionalmente con cabina de seguridad apoyada sobre tacos de goma. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con cabina con suspensión neumática. El aire acondicionado es una opción. La columna de la dirección es regulable en altura. El asiento del conductor es de suspensión mecánica.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, mecánica sincronizada 15/15 dispone de 3 gamas, y cinco velocidades por cada gama, con un inversor mecánico por palanca a la izquierda del volante. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con una transmisión mecánica 30/15 de tres gamas y cinco velocidades, con Reductor mecánico. La Toma de Fuerza central trasera de serie gira a 540/E rev/min pudiendo configurarse opcionalmente con 540/E/1000/ y sincronizada con el avance del tractor. Su conexión es mecánica por palanca.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto con una bomba principal de 50 litros de caudal a 185 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. La bomba de servicio facilita 18 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos.

LA TRACCIÓN

Los cuatro modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 55º, es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. El diferencial delantero y el trasero son de conexión electro hidráulica. Los modelos montan frenos de discos a las cuatro ruedas. Al pisarse los dos pedales de freno, la doble tracción se conecta aumentando la capacidad de frenada. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con freno de remolque, mecánico o hidráulico.

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