Lamborghini RF 80. Serie RF Trend

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€)
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR PP
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA B
GRUPO 3.2
CATEGORÍA T2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2020
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Same FarMotion
EMISIONES (Fase) 3 B
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 55,4
POTENCIA NOMINAL (CV) 75
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.200
POTENCIA MÁXIMA (kW) 55,4
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.200
PAR MÁXIMO (Nm) 342
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.500
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Sí (2.000 bares)
CILINDROS (Nº) 3
CILINDRADA (cm3) 2.887
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 19,19
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 10,68
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 103 x 105,5
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 2
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 65
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Bastidor central Abatible
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) n.d.
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) n.d.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 8 / 8
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica Sincronizada
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 8,46
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 15 / 15 Creeper
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) 30 / 15 Reductor
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) Opción
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / E
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 42
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 185
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 2.700
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 18,0
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 207
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 280 / 70 R 16
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 360 / 70 R 24
BATALLA (mm) 1.996
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 4.200
PESO EN VACÍO (kg) 2.300
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.091
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.166
LONGITUD TOTAL (mm) 3.442
ANCHURA TOTAL (mm) 1.466
ALTURA TOTAL (mm) 2.189
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 41,52
Serie RF Trend
MODELOS 70 RF Trend 80 RF Trend 80.4 RF Trend
Tipo de tractor PP PP PP
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 65 75 75

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie RF TREND de Lamborghini corresponde a un diseño de tractores Fruteros “mecánicos” que procede de anteriores series  lanzadas al mercado en 1988, que renovadas en la motorización, en las transmisiones, y adaptadas a la demanda del mercado se comercializan desde Enero 2020. Los tractores se fabrican en Italia. Son tres modelos que se comercializan con plataforma abierta con bastidor de seguridad. Se comercializan con un mismo diseño, y con dos plataformas estructurales distintas, (batalla = 1.996 / 2.126 mm). El depósito de combustible tiene una capacidad de de 65 litros.

EL MOTOR

El fabricante del motor FarMotion, como para todos los tractores Lamborghini,  es la división de motores Same Deutz Fahr. Son motores que cumplen con la Fase 3B de la normativa de emisiones. Son de tres cilindros, (RF 70 y 80), y de cuatro cilindros, (RF 80.4), con una cilindrada unitaria de 962 cm3. Turboalimentados con Intercooler. Culatas individuales y camisas extraíbles. Disponen de Common Rail, (2.000 bar), con módulo de control electrónico programado para alcanzar el mejor rendimiento del motor. Con Selección catalítica reducida (SCR) y Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (EGR). El depósito de combustible tiene una capacidad de 65 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los tres modelos montan bastidor de seguridad central abatible, y plataforma abierta. La columna de la dirección es regulable en altura. El asiento del conductor es de suspensión mecánica.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, mecánica sincronizada 8/8, dispone de 2 gamas, y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico por palanca a la izquierda del volante. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con una transmisión mecánica 10/10 de dos gamas y cinco velocidades, y 15/15 de tres gamas y cinco velocidades con Creeper mecánico. Todos los modelos se pueden configurar con la transmisión 30/15 de tres gamas con superlentas creeper, medias y rápidas, y cinco velocidades en cada gama, con duplicador mecánico. La Toma de Fuerza central trasera de serie gira a 540 rev/min, pudiendo configurarse opcionalmente con 540/E rev/min, y sincronizada con el avance del tractor. Embrague en seco. Su conexión es mecánica.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto con una bomba principal de 42 litros de caudal a 185 bares de presión de funcionamiento. La bomba de servicio aporta 18 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos.

LA TRACCIÓN

Los tres modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 50º, es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción es mecánica. El diferencial delantero y el trasero son de conexión electro hidráulica. Los tres modelos montan frenos de discos en baño de aceite a las cuatro ruedas. Al pisarse los dos pedales de freno, la doble tracción se conecta aumentando la capacidad de frenada. Línea de freno hidráulica para el remolque.

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