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Lamborghini Ego 35. Serie Ego

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MP
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA A
GRUPO 3.1
CATEGORÍA T 2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2018
PAÍS DE ORIGEN Polonia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Mitsubishi
EMISIONES (Fase) 3 A
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 26
POTENCIA NOMINAL (CV) 35
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 3.250
POTENCIA MÁXIMA (kW) 28,50
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 3.000
PAR MÁXIMO (Nm) 85
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.900
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) n.d.
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 1.500
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 17,33
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 6,53
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) n.d.c.
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 2
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) N
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 28 + 15 (opción)
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1 + 1 (opción)
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Arco Trasero Abatible
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Fija (opción)
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) Opción
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 12 / 12
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica Sincro
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 30
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 7,10
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 16 / 16 Creeper
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) Opción
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / E
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) 540 / 1000
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 30,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 185
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 1.200
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 600
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 1
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 15,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 345
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 57
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 200 / 70 R 16
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 320 / 70 R 20
BATALLA (mm) 1.745
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 2.400
PESO EN VACÍO (kg) 1.410
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.042
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.080
LONGITUD TOTAL (mm) 2.950
ANCHURA TOTAL (mm) 1.251
ALTURA TOTAL (mm) 2.135
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 54,23
Serie Ego
MODELOS 35 45 55
Tipo de tractor MP MP MP
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 35 43 50

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie EGO de Lamborghini corresponde a un diseño sencillo de Mini tractores “mecánicos” de potencia baja, que procede de las anteriores series lanzadas al mercado en 1991, y que renovadas y adaptadas a la demanda del mercado se comercializan desde Enero de 2018. Los tractores se fabrican en Polonia. Son tres modelos que se comercializan con cabina y con plataforma abierta con bastidor de seguridad. Se comercializan con una misma plataforma estructural, (batalla = 1.745mm).

EL MOTOR

El fabricante del motor es la división de motores Mitsubishi. Son motores que cumplen con la Fase 3A de la normativa de emisiones. Son de cuatro cilindros, con una cilindrada de 1.500 cm3 girando a más de 3.000 rev/min. De Aspiración Natural (Ego 35) o Turboalimentados. Los tres modelos disponen de memorización del régimen del motor. El depósito de combustible tiene una capacidad de 38 litros, pudiendo configurarse opcionalmente con un depósito suplementario de 15 litros de capacidad extra.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los tres modelos se comercializan generalmente con bastidor de seguridad abatible trasero y plataforma abierta tipo túnel sobre tacos de goma. Opcionalmente se pueden configurar con cabina de seguridad apoyada sobre SilentBlocks. La columna de la dirección es regulable en altura. El asiento del conductor es de suspensión mecánica.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, mecánica sincronizada 12/12 dispone de tres gamas, (Alta, Media, Baja) y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico por palanca. Opcionalmente los tres modelos se pueden configurar con la transmisión mecánica sincronizada 16/16 de cuatro gamas con superlentas creeper, y cuatro velocidades en cada gama. La Toma de Fuerza central trasera de serie gira a 540 rev/min pudiendo configurarse opcionalmente con 540/E, o 540/1000, y sincronizada con el avance del tractor. Su conexión es mecánica por palanca en el cuadro de mandos.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto con una bomba principal de 50 litros de caudal a 185 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. La bomba de servicio facilita 29 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos.

LA TRACCIÓN

Los tres modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 57º, es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción es mecánica, y la conexión del diferencial delantero y el trasero se activa electro hidráulicamente con un pulsador en la columna de la dirección. Los tres modelos montan frenos de discos en las ruedas traseras. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con freno de remolque, mecánico o hidráulico.

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