Kubota M5071 N. Serie M5001 Narrow

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) 45.282 €
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) 837,0
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR PP
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA C
GRUPO 3.2
CATEGORÍA T 2
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2017
PAÍS DE ORIGEN Japón
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS Julio 2020
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Kubota
EMISIONES (Fase) 3 B
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 54,10
POTENCIA NOMINAL (CV) 74,00
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.400
POTENCIA MÁXIMA (kW) 58,88
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 200
PAR MÁXIMO (Nm) 270
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.500
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 3.769
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 14,35
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 7,32
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 100 x 120
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 76
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina
NIVEL SONORO (dB(A)) 79
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) n.d.
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 18 / 18
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) Multidisco en aceite
INVERSIÓN (Base) Electro hidráulica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 7,66
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 36 / 36 Hi.Lo.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / 540 Eco
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / 1000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 64,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 2.300
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 24,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento limitado
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 380
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 3.950
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55 y Bi. Speed
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) n.d.c.
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 380 / 70 R 28
BATALLA (mm) 2.130
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 4.000
PESO EN VACÍO (kg) 2.700
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
LONGITUD TOTAL (mm) 3.975
ANCHURA TOTAL (mm) n.d.c.
ALTURA TOTAL (mm) 2.289
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 49,91
Serie M5001 Narrow
MODELOS M.5071 N M.5091 N M.5101 N
Tipo de tractor PP MM MM
P .V. R. P. (sin IVA) 45.282 € 50.019 € 53.202 €
Potencia Nominal (CV) 74 93 104

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La Serie Narrow Estrecha M.5001 N consta de tres modelos de tractores fabricados por Kubota en Japón, comercializados en España a partir de Septiembre de 2017, sustituyendo a la anterior Serie 40 N, manteniendo de ella casi todas sus características estructurales. Los tres modelos pueden equiparse opcionalmente con Terminal Isobus.

EL MOTOR

Los tres modelos montan motores Turboalimentados Kubota de 3.769 cm3 de cilindrada, de reducida potencia específica, con cuatro válvulas por cilindro, sistema Common Rail, cumpliendo con la Fase 3B de emisiones. Incluyen el control electrónico de regulación del régimen de giro, memorizando doblemente los trabajos repetitivos. Los modelo M. 5091N y M. 5100N cuando montan arco de seguridad, para reducir el nivel sonoro, alcanzan 2.400 rev/min en lugar de las 2.600 rev/min de los modelos con cabina, por lo que pierden un par de CV de potencia. El depósito de combustible tiene una capacidad de 76 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los tres modelos se pueden especificar con cabina de seguridad, con calefacción y aire acondicionado, o con bastidor de seguridad abatible central. Las ventanas son de diseño redondeado. El asiento del conductor dispone de suspensión mecánica, y el volante de la dirección es regulable en posición con inclinación de 40º.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La Transmisión, 18/18, tiene tres gamas sincronizadas, (incluida super lentas), con seis velocidades bajo carga cada una. El accionamiento del cambio se realiza con dos palancas. Con un Hi.Lo opcional, la transmisión se convierte en 36/36. El embrague tiene accionamiento hidráulico, y el inversor electro hidráulico cambia el sentido de marcha sin pisar el embrague. La función Over Drive de la transmisión mantiene bajas las revoluciones del motor, ECO, para alcanzar los 40 kmh. La Toma de Fuerza, central trasera, trabaja de serie a 540/540Eco rev/min, pudiendo especificarse opcionalmente como 540/1000 rev/min, ambas con embrague de accionamiento electro hidráulico.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

El sistema hidráulico del levantamiento trasero es del tipo Centro Abierto, con una bomba principal de 69 litros/minuto de caudal (modelos con cabina) trabajando a 180 bares de presión. Una bomba auxiliar de 26 litros/minuto suministra caudal a los sistemas hidráulicos auxiliares (hasta cinco), pudiendo obtenerse un caudal combinado de hasta 95 litros/minuto.

LA TRACCIÓN

Los tres modelos son del tipo 2 + 2RM, de doble tracción con ruedas desiguales adelante/atrás. El eje delantero de la doble tracción, con conexión electro hidráulica por botón pulsador alcanza un ángulo de giro de 55º, con engranajes cónicos, montando un diferencial delantero de deslizamiento limitado. El sistema de giro BI.Speed se activa mecánicamente y aumenta el avance de las ruedas delanteras cuando el ángulo de giro alcanza los 35º, reduciendo el radio de giro.