Kubota M 6121. Serie M6
| MODELOS | M. 6121 |
| Tipo de tractor | GG |
| P .V. R. P. (sin IVA) | 115.052 € |
| Potencia Nominal (CV) | 115 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La Serie M.6 procede del serie M.7001 de la que prácticamente toma todas sus características estructurales. Consta de un solo modelos con cabina de seguridad, fabricados por Kubota en la nueva fábrica de Dunkerque en Francia, y comercializados en España a partir de Julio de 2018. El tractor se comercializa con un sólo tipo de Transmisión en Semi Power Shift con velocidad máxima a 40kmh o superior.
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | 115.052 |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | 1.360,0 |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | GG |
| TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | D |
| GRUPO | 1.3 |
| CATEGORÍA | T 1 A - T 1 B |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2018 |
| PAÍS DE ORIGEN | Francia |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | Julio 2020 |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | Kubota V 6108 |
| EMISIONES (Fase) | 4 B |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 84,6 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 115 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.200 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 99,3 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.000 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 600 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.500 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | 110 |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí |
| CILINDROS (Nº) | 4 |
| CILINDRADA (cm3) | 6.124 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 13,81 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 7,69 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 100 x 120 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 4 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 330 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | 38 |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Cabina |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | 72 |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Opción Mec. ó Neum. |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | C.A.A. |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 30/15 |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Semi Power Shift |
| EMBRAGUE (Base) | Multidisco en aceite |
| INVERSIÓN (Base) | Electro hidráulica |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 40 (ó 50) |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 5,05 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / E / 1000 / E |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 / 21 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Electro Hidráulico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Centro Cerrado |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 110,00 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 200 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 7.500 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | 3.900 |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 3 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 28,00 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | Fijo |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Standard |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | n.d.c. |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | n.d.c. |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 55 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 480 / 70 R 28 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 580 / 70 R 38 |
| BATALLA (mm) | 2.720 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | n.d.c. |
| PESO EN VACÍO (kg) | 6.900 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | n.d.c. |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | n.d.c. |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 4.770 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 2.500 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 3.030 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 81,56 |
Serie M6
EL MOTOR
El tractor M 6121 monta un motor Turboalimentado Kubota V 6108 de cuatro cilindros, y 6.124 cm3 de cilindrada. Dispone de Gestión de Potencia, Power Boost. Monta cuatro válvulas por cilindro, sistema Common Rail, tratamiento con Ad Blue de los gases de escape, filtro de partículas de diesel, optimización de la combustión, recirculación de los gases de escape, y convertidor catalítico de oxidación diesel, cumpliendo con la Fase 4B de emisiones. Incluye el control electrónico de regulación del régimen de giro, memorizando doblemente los trabajos repetitivos. El depósito de combustible tiene una capacidad de 330 litros, y el depósito de Ad Blue admite 38 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
El modelo monta de serie cabina de seguridad, con calefacción y aire acondicionado. El techo de la cabina es del tipo solar abatible con parasol, y los cristales son de diseño curvo. El asiento del conductor, de serie, dispone de suspensión neumática, y el volante de la dirección es regulable en posición. Todos los mandos principales están agrupados en un apoyabrazos multifuncional. Joystick de accionamiento de los mandos del tractor.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La Transmisión Semi Power Shift, 30/15, tiene cinco gamas sincronizadas, con seis velocidades en Power Shift. El accionamiento del cambio se realiza con una sola palanca y un botón pulsador para el cambio de marchas sin pisar el embrague. La transmisión puede programarse en modo automático, en campo o en carretera. En modo automático el tractor cambia de marcha dependiendo de la carga del motor. El inversor es de accionamiento electro hidráulico, sin pisar el embrague. La Toma de Fuerza, central trasera, de serie trabaja a 540/E/1.000/E rev/min, con embrague de accionamiento electro hidráulico. Este modelo puede configurarse opcionalmente con Toma de Fuerza a 1.000 rev/min.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Como base, el tractor monta el sistema hidráulico de Centro Cerrado con una bomba independiente de 110 litros minuto de caudal, a 200 bares de presión, y caudal variable con sensor de carga. Una bomba auxiliar de 36 litros/minuto suministra caudal a los sistemas hidráulicos auxiliares. Tres distribuidores de mando a distancia. Opcionalmente el tractor se puede configurar con elevador hidráulico frontal.
LA TRACCIÓN
El tractor M 6121 ES del tipo 2 + 2RM, de doble tracción con ruedas desiguales adelante/atrás. El eje delantero de la doble tracción monta el bloqueo automático del diferencial delantero, y con conexión electro hidráulica por botón pulsador, alcanza un ángulo de giro de 55º con engranajes cónicos. El sistema de frenado multi disco activa la tracción a las cuatro ruedas motrices cuando se pisan los frenos.