| MODELOS | M 6.101 Utility Fase V | M 6.111 Utility Fase V | M 6.121 Utility Fase V | M 6.131 Utility Fase V | M 6.141 Utility Fase V |
| Tipo de tractor | MM | GG | GG | GG | GG |
| P .V. R. P. (sin IVA) | € | € | € | € | € |
| Potencia Nominal (CV) | 104 | 111 | 123 | 133 | 143 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La Serie M. 6.001 Utility Fase V procede de la serie M.6, que adaptada a las nuevas normativas de emisiones contaminantes se comercializa a partir de Septiembre de 2021. Consta de cinco modelos con cabina de seguridad, fabricados por Kubota en la nueva fábrica de Dunkerque en Francia. Los tractores se comercializan con un sólo tipo de Transmisión en Semi Power Shift con velocidad máxima a 40kmh, y una misma estructura de diseño con dos batallas diferentes (2.540 / 2.680 mm).
EL MOTOR
Todos los modelos montan motores Kubota. Los modelos M 6.101 y M 6.111 montan el motor V3800 Turboalimentado de cuatro cilindros, y 3.769 cm3 de cilindrada. Los modelos M 6.121, M 6.131 y M 6.141 montan el motor V6108 de cuatro cilindros y 6.124 cm3 de cilindrada. Turboalimentados con cuatro válvulas por cilindro, sistema Common Rail, tratamiento con Ad Blue de los gases de escape, filtro de partículas de diesel, optimización de la combustión, recirculación de los gases de escape, y convertidor catalítico de oxidación diesel, cumpliendo con la Fase V de emisiones. Incluye el control electrónico de regulación del régimen de giro, memorizando doblemente los trabajos repetitivos. El depósito de combustible tiene una capacidad de 190 litros, y el depósito de Ad Blue admite 16 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Todos los modelos montan de serie la cabina de seguridad, con calefacción y aire acondicionado. El techo de la cabina es del tipo solar abatible con parasol, y los cristales son de diseño curvo. El asiento del conductor, de serie, dispone de suspensión neumática, y el volante de la dirección es regulable en posición. Todos los mandos principales están agrupados en un apoyabrazos multifuncional. Joystick de accionamiento de los mandos del tractor.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La Transmisión IntelliShift en Semi Power Shift, 24 / 24, tiene tres gamas sincronizadas, con ocho velocidades en Power Shift. El accionamiento del cambio se realiza con una sola palanca y un botón pulsador para el cambio de marchas sin pisar el embrague. Opcionalmente todos los modelos se pueden configurar con super lentas Creeper 30 / 30. El inversor es de accionamiento electro hidráulico, sin pisar el embrague. La Toma de Fuerza, central trasera, de serie trabaja a 540 / 1.000/E rev/min, con embrague de accionamiento electro hidráulico. Todos los modelos pueden configurarse opcionalmente con Toma de Fuerza a 1.000 rev/min.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Como base, el tractor monta el sistema hidráulico de Centro Abierto con una bomba independiente de 71 / 77 litros minuto de caudal, según modelos, a 190 bares de presión. Una bomba auxiliar de 28 litros/minuto suministra caudal a los sistemas hidráulicos auxiliares. Tres distribuidores de mando a distancia. Opcionalmente el tractor se puede configurar con elevador hidráulico frontal.
LA TRACCIÓN
Todos los tractores son del tipo 2 + 2RM, de doble tracción con ruedas desiguales adelante/atrás. El eje delantero de la doble tracción monta el bloqueo automático del diferencial delantero, y el trasero con conexión electro hidráulica por botón pulsador, alcanza un ángulo de giro de 55º con engranajes cónicos. Todos los modelos se pueden configurar opcionalmente con el eje suspendido de la doble tracción. La función Auto 2wd Turn activa y desactiva automáticamente la doble tracción al girar las ruedas delanteras. El sistema de frenado multi disco activa la tracción a las cuatro ruedas motrices cuando se pisan los frenos.