Kubota L 1.382. Serie L1

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) 23.296 €
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) 844,06
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MP
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA A
GRUPO 3.1
CATEGORÍA T 2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2020
PAÍS DE ORIGEN Japón
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS Diciembre 2021
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Kubota D 1803 CR E5
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 27,6
POTENCIA NOMINAL (CV) 38
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.700
POTENCIA MÁXIMA (kW) 27,6
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.700
PAR MÁXIMO (Nm) 115,8
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.600
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) n.d.
CILINDROS (Nº) 3
CILINDRADA (cm3) 1.826
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 15,12
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 6,85
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 87 x 102,4
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 2
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) N
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 42
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Arco Trasero Plegable
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Fija
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) n.d.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 8 / 4
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) Doble Embrague
INVERSIÓN (Base) Mecánica Sincro
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 24,5
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 7,45
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) Hidrostática 3 Gamas HST
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) n.d.
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 30,60
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 160
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 651
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 1
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 18,60
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento limitado
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Mecánica
DESPEJE AL SUELO (mm) 345
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 2.500
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 50
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 7.00 - 16
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 11.2 R 24
BATALLA (mm) 1.610
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 1.300
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.015
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.085
LONGITUD TOTAL (mm) 3.018
ANCHURA TOTAL (mm) 1.290
ALTURA TOTAL (mm) 2.393
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 47,10
Serie L1
MODELOS L 1.382
Tipo de tractor MP
P .V. R. P. (sin IVA) 23.296 €
Potencia Nominal (CV) 38

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie L 1.382 de Kubota corresponde a un diseño sencillo de tractores compactos ¨mecánicos¨ de potencia baja, que procede de las anteriores series y que renovadas y adaptadas a la demanda del mercado se comercializan desde Agosto de 2020. El tractor se fabrica en Japón. Es un modelo que se comercializa con plataforma abierta con bastidor de seguridad, y con opciones de transmisión mecánica o hidrostática HST. Se comercializa con una plataforma estructural, (batalla) de 1.610 mm.

EL MOTOR

El fabricante del motor es la división de motores Kubota. Modelo D 1803. CR. E5. Cumple con la Fase V de la normativa de emisiones. Monta tres cilindros, con una cilindrada de 1.826 cm3 girando a 2.700 rev/min. Inyección con Common Rail y regulación electrónica. De Aspiración Natural. Recirculación de los gases de escape (EGR), Filtro de partículas (DPF) y Convertidor catalítico de oxidación diesel, (DOC). El depósito de combustible tiene una capacidad de 42 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

El modelo L 1.382 se comercializa generalmente con bastidor de seguridad trasero (DW) plegable y plataforma abierta tipo túnel. Opcionalmente se pueden configurar con bastidor central abatible (DM). El asiento del conductor es de suspensión mecánica.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, mecánica sincronizada 8/4 dispone de dos gamas, (Alta, Baja) y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico. Opcionalmente el modelo L 1.382 se puede configurar con transmisión hidrostática (HST) de tres gamas e infinitas velocidades. Frenos de discos en baño de aceite con accionamiento mecánico. La Toma de Fuerza central trasera de serie gira a 540 rev/min. Su conexión es mecánica por palanca.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto, con control de esfuerzo y de posición, y con una bomba principal de 30,6 litros de caudal a 160 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. La bomba de servicio facilita 18,3 litros/minuto de caudal para la dirección asistida.

LA TRACCIÓN

El modelo L 1.382 es del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 50º, es fijo sin suspensión. Transmisión con engranajes cónicos. La conexión de la doble tracción es mecánica. El diferencial delantero es de deslizamiento limitado. El diferencial trasero se activa mecánicamente.

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