Kubota EK 1.261. Serie EK 1
| MODELOS | EK 1.261 |
| Tipo de tractor | MP |
| P .V. R. P. (sin IVA) | 13.136 € |
| Potencia Nominal (CV) | 25 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie EK 1 de Kubota corresponde a un diseño sencillo de tractores compactos para trabajos ligeros, de potencia baja, que procede de anteriores series y que renovadas y adaptadas a la demanda del mercado se comercializan desde 2021. Los tractores se fabrican en India (Escorts-FarmTrac). Es un modelo que se comercializa con plataforma abierta con bastidor de seguridad, y con transmisión mecánica o hidrostática H.
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | 13.136 € |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | 722 |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | MP |
| TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | A |
| GRUPO | 3.1 |
| CATEGORÍA | T 2 A |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2021 |
| PAÍS DE ORIGEN | India |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | Mitsubishi MV S3 L2 |
| EMISIONES (Fase) | V |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 18,2 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 25 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.500 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 18,2 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.500 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 76,3 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.800 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | n.d. |
| CILINDROS (Nº) | 3 |
| CILINDRADA (cm3) | 1.318 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 13,81 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 6,76 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 78 x 92 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 2 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | N |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 24 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d. |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Arco Trasero Plegable |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Fija |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | n.d. |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 9 / 3 |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica sincro |
| EMBRAGUE (Base) | Monodisco |
| INVERSIÓN (Base) | Mecánica sincro |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 18 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 6,39 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | Hidrostática (3 gamas) |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | Electro Hidráulica |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / E |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | 540 |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Centro Abierto |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 20,00 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 180 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 750 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | n.d. |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 1 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | n.d. |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | n.d. |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Deslizamiento limitado |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Mecánica |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 310 |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | 2.100 |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 50 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 6.00 - 12 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 8.3 x 20 |
| BATALLA (mm) | 1.550 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | 1.800 |
| PESO EN VACÍO (kg) | 1.000 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 897 |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | n.d.c. |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 2.677 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 1.035 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 2.192 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 54,95 |
Serie EK 1
EL MOTOR
El fabricante del motor es la división de motores agrícolas Mitsubishi. Cumple con la Fase V de la normativa de emisiones. Monta tres cilindros, con cilindradas de 1.318 cm3. Inyección directa. Con transmisión hidrostática, monta control de crucero. El depósito de combustible tiene una capacidad de 24 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
El modelo se comercializa generalmente con bastidor de seguridad trasero plegable y plataforma plana. Opcionalmente se puede configurar con cabina de seguridad integrada en la estructura, de dos puertas y cuatro postes. Calefacción opcional. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática. Columna de la dirección regulable. Dirección hidráulica asistida.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base es mecánica sincronizada 9/3, dispone de tres gamas, (Alta, Media, Baja) y tres velocidades por cada gama. Palancas de accionamiento laterales. La transmisión hidrostática H, (opcional), dispone de tres gamas e infinitas velocidades con inversor electro hidráulico. Frenos multidiscos discos en baño de aceite. La Toma de Fuerza central trasera, de serie gira a 540 rev/min. Su conexión es mecánica
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro abierto. El modelo monta control de posición y esfuerzo. El accionamiento base es mecánico con palancas. La bomba principal tiene un caudal de 20 litros/minuto a 180 bares de presión de funcionamiento. La bomba auxiliar da servicio a la dirección asistida. Un distribuidor de mando a distancia. El modelo se puede configurar opcionalmente con elevador hidráulico frontal.
LA TRACCIÓN
El modelo es del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 50º, es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción es mecánica mediante palanca. El diferencial delantero es de deslizamiento limitado. El diferencial trasero se activa mecánicamente por pedal.