Kubota BX 261. Serie BX

MODELOS BX 231 BX 261
Tipo de tractor MP MP
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 22 25

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie BX de Kubota corresponde a un diseño sencillo de tractor sub-compacto ¨mecánico¨ de potencia baja, dirigida a su uso en espacios verdes, que procede de anteriores series y que renovada y adaptada a la demanda del mercado se comercializa desde Abril de 2021. Se fabrica en los Estados unidos de Norte América. Son dos modelos que se comercializan con plataforma con bastidor de seguridad, o con cabina de seguridad, con transmisión hidrostática, y una misma estructura de diseño (batalla = 1.400 mm).

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€)
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MP
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA A
GRUPO 3.1
CATEGORÍA T 2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2021
PAÍS DE ORIGEN U.S.A.
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Kubota D1005-E4
EMISIONES (Fase) 4 B
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 18,4
POTENCIA NOMINAL (CV) 25
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 3.000
POTENCIA MÁXIMA (kW) 16,2
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 3.000
PAR MÁXIMO (Nm) 59
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 2.400
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) n.d.
CILINDROS (Nº) 3
CILINDRADA (cm3) 1.001
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 18,38
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 7,50
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 76 x 73,6
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 2
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) N
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 25
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Arco Trasero Plegable
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) n.d.
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) n.d.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) HST (2 gamas)
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Hidrostática
EMBRAGUE (Base) En aceite
INVERSIÓN (Base) Pedal Adelante / Atrás
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 13,5
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 9,94
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) Ventral 2.200
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 23,50
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 165
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 550
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 1
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) n.d.
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento limitado
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Mecánica
DESPEJE AL SUELO (mm) 225
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 2.300
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 40
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 18 x 8.5 - 10
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 26 x 12 - 12
BATALLA (mm) 1.400
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 650
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 820
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 930
LONGITUD TOTAL (mm) 2.425
ANCHURA TOTAL (mm) 1.145
ALTURA TOTAL (mm) 2.110
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 35,33
Serie BX

EL MOTOR

El fabricante de los motores es la división de motores Kubota. Modelos D902-E4 y D1005-E4. Cumplen con la Fase 4B de la normativa de emisiones. Montan tres cilindros, con cilindrada de 898/1.005 cm3 según modelos, girando a 3.000 rev/min. Inyección directa. El depósito de combustible tiene una capacidad de 25 litros según modelos.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los dos modelos se comercializan con bastidor de seguridad trasero plegable, y plataforma plana. Opcionalmente los dos modelos se pueden configurar con cabina de seguridad. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse opcionalmente con el asiento De Luxe. Dirección asistida hidráulicamente. Volante de la dirección regulable en altura.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base HST es hidrostática de dos gamas (Alta, Baja), de infinitas velocidades. Accionamiento con pedal de avance/retroceso. Sistema de Cruise Control que mantiene automáticamente la velocidad de avance. Pedal de freno en el lado izquierdo. La Toma de Fuerza central trasera, independiente, con embrague húmedo hidráulico, de serie gira a 540 rev/min. Su conexión es electro hidráulica. Toma de fuerza ventral a 2.200 rev/minuto. Los dos modelos se pueden configurar con plataformas de siega ventrales de 1.372/1.524 mm de corte.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro Abierto, con control de subida/bajada, y con una bomba principal de 23,5 litros de caudal a 165 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. Un distribuidor de mando a distancia, y dos distribuidores centrales.

LA TRACCIÓN

Los dos modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 40º, es fijo sin suspensión. Transmisión con engranajes cónicos. La conexión de la doble tracción es mecánica. El diferencial delantero es de deslizamiento limitado. El diferencial trasero se activa mecánicamente. Frenos multidiscos en baño de aceite.

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