Kubota B 2311. Serie B2

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) 18.836 €
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) 876
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MP
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA A
GRUPO 3.1
CATEGORÍA T 2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2018
PAÍS DE ORIGEN Japón
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS Julio 2020
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Kubota E-TVCS
EMISIONES (Fase) 3 A
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 21,5
POTENCIA NOMINAL (CV) 29
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.500
POTENCIA MÁXIMA (kW) 21,5
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.500
PAR MÁXIMO (Nm) 104
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.600
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) n.d.
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 1.498
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 14,35
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 7,03
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 78 x 78,4
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 2
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) N
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 27
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Arco Trasero Plegable
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) n.d.
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) n.d.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) HST
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Hidrostática 3 Gamas HST
EMBRAGUE (Base) Monodisco
INVERSIÓN (Base) Mecánica Sincro
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 25,0
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 7,09
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) Ventral
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 18,90
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 165
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 970
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 1
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 14,20
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento limitado
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Mecánica
DESPEJE AL SUELO (mm) 318
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 2.100
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) Bi Speed
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 180 / 85 D 12
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 12.4 / 16
BATALLA (mm) 1.666
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 1.065
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.050
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 936
LONGITUD TOTAL (mm) 3.007
ANCHURA TOTAL (mm) 1.365
ALTURA TOTAL (mm) 2.140
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 49,53
Serie B2
MODELOS B2201 B2261 B2311
Tipo de tractor MP MP MP
P .V. R. P. (sin IVA) 15.652 € 16.714 € 18.836 €
Potencia Nominal (CV) 20 25 29

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie B2 de Kubota corresponde a un diseño sencillo de tractores compactos “mecánicos” de potencia baja, que procede de anteriores series y que renovadas y adaptadas a la demanda del mercado se comercializan desde Enero de 2018. Los tractores se fabrican en Japón. Son tres modelos que se comercializan con plataforma abierta con bastidor de seguridad, y con transmisión mecánica o hidrostática HST (B2311). Se comercializan con dos plataforma  estructurales diferentes, (batalla = 1.500 mm / 1.666  mm).

EL MOTOR

El fabricante del motor es la división de motores Kubota. Son tres modelos distintos de motores. Cumplen con la Fase 3A de la normativa de emisiones. Montan tres o cuatro cilindros, con cilindradas de 1.123 cm3 / 1.261 cm3 / 1.498 cm3 girando a 2.500 rev/min. Inyección directa. El modelo B2311, con dirección hidrostática, monta control de crucero. El depósito de combustible tiene una capacidad de 27 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Todos los modelos se comercializan generalmente con bastidor de seguridad trasero plegable y plataforma abierta tipo túnel. Opcionalmente el modelo B2311 se puede configurar con cabina de seguridad integrada en la estructura, de dos puertas y cuatro postes. El asiento del conductor es de suspensión mecánica. Columna de la dirección regulable. Dirección hidráulica asistida.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, en los modelos B2201 y B2261 es mecánica sincronizada 9/9,  dispone de tres gamas, (Alta, Media, Baja) y tres velocidades por cada gama, con un inversor mecánico sincronizado. El modelo B2311 monta la transmisión hidrostática HST de tres gamas e infinitas velocidades con inversor electro hidráulico. Frenos de discos en baño de aceite. La Toma de Fuerza central trasera, (independiente en el modelo B2311), de serie gira a 540 rev/min. Su conexión es electro hidráulica. El modelo B2311 puede configurarse opcionalmente con una Toma de Fuerza ventral.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto, con control de posición-profundidad, y con una bomba principal de 18,9 litros de caudal a 165 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. La bomba de servicio facilita 14,2 litros/minuto de caudal para la dirección asistida. Un distribuidor de mando a distancia.

LA TRACCIÓN

Todos los modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 50º, es fijo sin suspensión. Los modelos B2261 y B2311 montan el sistema Bi.Speed de giro rápido mediante el cual las ruedas delanteras aumentan la velocidad de avance cuando se supera un determinado ángulo de giro. Transmisión con engranajes cónicos. La conexión de la doble tracción es mecánica. El diferencial delantero es de deslizamiento limitado. El diferencial trasero se activa mecánicamente. Frenos multidiscos en baño de aceite.

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