| MODELOS | X 900 | X 1110 |
| Tipo de tractor | MP | MP |
| P .V. R. P. (sin IVA) | 20.126 € | 24.839 € |
| Potencia Nominal (CV) | 22 | 25 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie RTV-X de Kubota corresponde a un diseño sencillo de vehículos multiusos de baja potencia, que procede de anteriores series y que renovado y adaptado a la demanda del mercado se comercializa desde Junio de 2018. Los vehículos se fabrican en los Estados Unidos de Norte América. Son dos modelos que se comercializan con marco techo de seguridad o con cabina cerrada. Pintados en color naranja Kubota o camuflados. Chasis compacto de acero. Transmisión hidrostática, y una misma estructura de diseño, batalla = 2.045 mm.
EL MOTOR
El fabricante del motor es la división de motores Kubota. Modelos D902 y D1105. Cumplen con la Fase 3B de la normativa de emisiones. Montan tres cilindros, con cilindrada de 898 / 1.123 cm3 girando a 3.000 rev/min. Inyección directa. El depósito de combustible tiene una capacidad de 30 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los dos modelos de serie se comercializan con estructura de seguridad con marco techo. Opcionalmente se pueden configurar con cabina cerrada. El asiento del conductor es regulable longitudinalmente. Dirección hidrostática reactiva. Volante de la dirección regulable en altura. Pantalla digital informativa: velocidad, horas trabajadas, temperatura del refrigerante, distancia recorrida, nivel de combustible. Cuando montan cabina, se pueden configurar, opcionalmente, con aire acondicionado y con calefacción.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base VHT-X es hidrostática variable de dos gamas (Alta, Baja), de infinitas velocidades, con posición de neutro y retroceso. Frenado dinámico de la transmisión y del motor. Freno de estacionamiento por palanca situada a la izquierda del volante.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Los dos modelos disponen de un cajón basculante hidráulico trasero, de carga, con una capacidad de 450 kg. Dos enganches de tracción, delantero y trasero.
LA TRACCIÓN
Los dos modelos son del tipo 4RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de igual diámetro. Los dos ejes, delantero y trasero, disponen de suspensiones independiente y regulables. De doble brazo y de resortes en el modelo X900, y de brazos en A con amortiguadores pre cargados en el modelo X1110. El diferencial delantero es de deslizamiento limitado. El diferencial trasero se activa mecánicamente por pedal. Frenos multidiscos en baño de aceite.