Kubota B1.241. Serie B1
| MODELOS | B1.121 | B1.161 | B1.181 | B1.241 |
| Tipo de tractor | MP | MP | MP | MP |
| P .V. R. P. (sin IVA) | 13.017 € | 14.985 € | 16.582 € | 17.810 € |
| Potencia Nominal (CV) | 11 | 15 | 17 | 21 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie B1 de Kubota corresponde a un diseño sencillo de tractores compactos “mecánicos” de potencia baja, que procede de anteriores series y que renovadas y adaptadas a la demanda del mercado se comercializan desde Junio de 2017. Los tractores se fabrican en Japón. Son cuatro modelos que se comercializan con plataforma con bastidor de seguridad, y con transmisión mecánica. Se comercializan con dos plataforma estructurales diferentes, (batalla = 1.270 mm / 1.563 mm).
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | 17.810 € |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | 1.018 |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | MP |
| TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | A |
| GRUPO | 3.1 |
| CATEGORÍA | T 2 A |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2017 |
| PAÍS DE ORIGEN | Japón |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | Abril 2022 |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | Kubota D 1105 E-TVCS |
| EMISIONES (Fase) | V |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 17,5 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 21 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 3.000 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 16,2 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 3.000 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 104 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.600 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | n.d. |
| CILINDROS (Nº) | 3 |
| CILINDRADA (cm3) | 1.123 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 15,58 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 6,36 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 78 x 78,4 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 2 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | N |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 26 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d. |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Arco Trasero Plegable |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | 84,9 |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | n.d. |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | n.d. |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 9 / 3 |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Hidrostática 3 Gamas HST |
| EMBRAGUE (Base) | En seco |
| INVERSIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 18,9 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 8,39 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Abierto |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 16,90 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 165 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 615 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | n.d. |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 1 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | n.d. |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | n.d. |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Deslizamiento limitado |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Mecánica |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 267 |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | 2.100 |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 40 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 7.00 - 12 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 9.5 - 18 |
| BATALLA (mm) | 1.563 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | n.d.c. |
| PESO EN VACÍO (kg) | 732 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 760 |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | 797 |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 2.410 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 990 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 2.013 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 41,83 |
Serie B1
EL MOTOR
El fabricante del motor es la división de motores Kubota. Son cuatro modelos distintos de motores E.TVCS. Cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Montan dos o tres cilindros, con cilindradas de 479 cm3/ 719 cm3/ 778 cm3/ 1.123cm3, girando a 3.000 rev/min. Inyección directa. El depósito de combustible tiene una capacidad de 14 / 26 litros según modelos.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Todos los modelos se comercializan con bastidor de seguridad plegable, (trasero en el modelo B1241), y plataforma acolchada, (plana en el modelo B1241). El asiento del conductor es de suspensión mecánica. Dirección manual en los modelos B1121 y B1161, y dirección hidráulica asistida en los modelos B1181 y B1241. Salpicadero retro iluminado. Arranque de seguridad: conductor sentado, y Tdf y palancas de la transmisión en neutro. Los modelos B1181 y B1241 montan las consolas laterales con las palancas del elevador y de la transmisión. Nivel sonoro de 82,6 / 84,9 dB(A).
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base es mecánica sincronizada, en los modelos B1121/B1161/B1181 dispone de dos gamas, 6/2 (Alta, Baja) y tres velocidades por cada gama. En el modelo B1241 la transmisión es 9/3 (Alta, Media, Lenta), de tres gamas y tres velocidades por gama. La Toma de Fuerza central trasera, de serie gira a 540 rev/min. Su conexión es mecánica. El modelo B1181 puede configurarse opcionalmente con una Toma de Fuerza ventral a 2.500 rev/minuto.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro abierto, con control de subida/bajada, y con una bomba principal de 7.9/14.1/16.9 litros de caudal a 165 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. Un distribuidor de mando a distancia.
LA TRACCIÓN
Todos los modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 40º, es fijo sin suspensión. Transmisión con engranajes cónicos. La conexión de la doble tracción es mecánica. El diferencial delantero es de deslizamiento limitado. El diferencial trasero se activa mecánicamente. Frenos multidiscos en baño de aceite.