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Kioti HX 1402 Fase V. Serie HX 20 Fase V

MODELOS HX 1302 Fase V HX 1402 Fase V
Tipo de tractor GG GG
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 120 130

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La Serie de tractores standard HX 20 de Kioti consta de dos modelos fabricados en Corea del Sur, comercializados en España a partir de Julio de 2024. Los dos modelos tienen una misma estructura de diseño, (batalla= 2.600 mm), y se comercializan con cabina de seguridad.

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR GG
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA D
GRUPO 1.2
CATEGORÍA T 1 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2024
PAÍS DE ORIGEN Corea del Sur
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Daegon - Kioti 4JTA-TP5A
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 95,7
POTENCIA NOMINAL (CV) 130
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.400
POTENCIA MÁXIMA (kW) 104,50
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.200
PAR MÁXIMO (Nm) 540
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.400
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 3.833
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 24,97
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 12,73
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 103 x 115
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 230
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 20
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina de 5 Postes
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Silentblocks
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 32 / 32 Hi.Lo.
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) PowerShift (8)
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) PowerShuttle
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 8,63
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / 540 Eco / 1.000
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6 / 21
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) Base
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) n.d.
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Electrónico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 74,80
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 4.410
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 3
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 46,20
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Fijo
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento limitado
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Mecánica Sincro
DESPEJE AL SUELO (mm) n.d.c.
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 44
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 420 / 70 R 28
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 520 / 70 R 38
BATALLA (mm) 2.600
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 4.250
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.800
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.854
LONGITUD TOTAL (mm) 4.518
ANCHURA TOTAL (mm) 2.267
ALTURA TOTAL (mm) 2.906
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 44,41
Serie HX 20 Fase V

EL MOTOR

El fabricante del motor es Daegon – Kioti. Los dos modelos montan motores Turboalimentados, de cuatro cilindros y 3.833 cm3 de cilindrada, con cuatro válvulas por cilindro, sistema Common Rail, Reducción Catalítica Selectiva, Filtro de partículas DPF, y tratamiento con Ad Blue de los gases de escape, cumpliendo con la Fase V de emisiones. Incluyen el control electrónico de regulación y memorización del régimen de giro. El depósito de combustible tiene una capacidad de 230 litros, y el depósito de Ad Blue admite 20 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los dos modelos montan cabina de seguridad suspendida sobre silentblocks, con calefacción y aire acondicionado. El techo de la cabina es del tipo solar con parasol. El asiento del conductor, de serie, dispone de suspensión neumática, y el volante de la dirección es regulable en posición y telescópico. Apoyabrazos con Joystick, y consola de mandos lateral. Sistema de conexión Isobus, y Monitor con pantalla a color Farm Navigator.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La Transmisión, 32/32, tiene dos gamas sincronizadas, con ocho velocidades en Power Shift mediante pulsador, y Hi.Lo. duplicador hidráulico. El inversor es de accionamiento electro hidráulico modulable Power Shuttle. El accionamiento del cambio se realiza con una palanca y un botón pulsador para el cambio de marchas sin pisar el embrague. La Toma de Fuerza, central trasera, trabaja de serie a 540 / E / 1.000 rev/min, con proporcionalidad al avance, y embrague de accionamiento electro hidráulico.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

El sistema hidráulico del levantamiento trasero con control electrónico es del tipo Centro Abierto, con una bomba principal de 75 litros/minuto de caudal trabajando a 180 bares de presión. Una bomba auxiliar suministra 46 litros/minuto de caudal a los sistemas hidráulicos auxiliares. Tres válvulas auxiliares de mando a distancia.

LA TRACCIÓN

Los dos modelos son del tipo 2 + 2RM, de doble tracción con ruedas desiguales adelante/atrás. El eje delantero de la doble tracción, alcanza un ángulo de giro de 44º, montando un diferencial delantero de deslizamiento limitado. El bloqueo del diferencial trasero es de accionamiento mecánico. La conexión de la doble tracción es electrohidráulica por botón pulsador. Al pisar los dos pedales de freno la doble tracción se conecta automáticamente.

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