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Kioti DK 4510. Serie DK

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MP
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA A
GRUPO 1.2
CATEGORÍA T 1 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2018
PAÍS DE ORIGEN Corea del Sur
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Kioti Daedong
EMISIONES (Fase) 3 B
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 33,6
POTENCIA NOMINAL (CV) 46
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.600
POTENCIA MÁXIMA (kW) 46
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.600
PAR MÁXIMO (Nm) n.d.c.
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.500
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) n.d.
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 2.435
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 13,80
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 6,50
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) n.d.c.
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 2
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) N
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 45
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) n.d.
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 16 / 16 Creeper
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica Sincro
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 10,22
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) Electro hidráulica
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / 540 Eco
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / 1000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 64,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 1.432
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 1
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) n.d.c.
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento limitado
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Mecánica Sincro
DESPEJE AL SUELO (mm) 398
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 44
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 260 / 70 R 16
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 360 / 70 R 24
BATALLA (mm) 1.810
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 1.581
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.110
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.170
LONGITUD TOTAL (mm) 3.157
ANCHURA TOTAL (mm) 1.500
ALTURA TOTAL (mm) 2.430
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 47,05
Serie DK
MODELOS

DK 4510

DK 5010

DK 5510

NX 6010

Tipo de tractor

MP

PP

PP

PP

P .V. R. P. (sin IVA)

Potencia Nominal (CV)

46

50

56

58

 

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La Serie Kioti DK de tractores Compactos, consta de cuatro modelos fabricados en Corea del Sur, comercializados en España a partir de Octubre de 2018. Los cuatro modelos tienen una misma estructura – plataforma de diseño, (batalla= 1.810 mm), y se comercializan con cabina de seguridad o con bastidor de seguridad. La serie DK se comercializa en dos versiones, Standard y N (estrecha). La diferencia se centra en la anchura fuera/fuera, que en los modelos N puede llegar a 1.410mm.

EL MOTOR

El fabricante del motor es Kioti-Daedong. Los modelos DK 5510 y DK 6010 montan motores de tres cilindros turboalimentados de 1.826 cm3 de cilindrada, con dos válvulas por cilindro, sistema Common Rail, Reducción Catalítica Selectiva, cumpliendo con la Fase 3B de emisiones, incluyendo el control electrónico de regulación del régimen de giro. Los modelos DK 4510 y DK 5010 montan motores de cuatro cilindros, de Aspiración Natural y 2.197cc (Fase 3B). El depósito de combustible tiene una capacidad de 45 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los cuatro modelos montan cabina de seguridad fija sobre silentblocks, con calefacción y aire acondicionado. El techo de la cabina es del tipo solar con parasol. El asiento del conductor tiene suspensión mecánica. El volante de la dirección es regulable en posición. Opcionalmente los cuatro modelos se pueden configurar con bastidor de seguridad trasero abatible.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La Transmisión, 16/16, tiene cuatro gamas mecánicas sincronizadas, con cuatro velocidades mecánicas sincronizadas cada una. El inversor es de accionamiento mecánico. Opcionalmente los cuatro modelos se pueden configurar con Inversor electro hidráulico manual HS. La Toma de Fuerza independiente, central trasera, trabaja de serie a 540/E rev/min, con embrague de accionamiento electro hidráulico por pulsador, y opcionalmente se pueden configurar los cuatro modelos con Toma de Fuerza a 540/1000 rev/min.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

El sistema hidráulico del levantamiento trasero es de control mecánico del tipo Centro Abierto, con una bomba principal de 64 litros/minuto de caudal trabajando a 180 bares de presión. Una válvula auxiliar de mando a distancia.

LA TRACCIÓN

Los cuatro modelos son del tipo 2 + 2RM, de doble tracción con ruedas desiguales adelante/atrás. El eje delantero de la doble tracción, con conexión electro hidráulica, alcanza un ángulo de giro de 44º, montando un diferencial delantero de deslizamiento limitado, y opcionalmente un asistente para el giro que reduce las revoluciones del motor. El bloqueo del diferencial trasero es de accionamiento mecánico.

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