John Deere 9RX 490 Fase V. Serie 9RX Fase V

MODELOS 9RX 490 Fase V 9RX 540 Fase V 9RX 590 Fase V 9RX 640 Fase V
Tipo de tractor CG CG CG CG
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 490 540 590 640

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie 9RX Fase V de John Deere consta de cuatro tractores con Semi Orugas de Goma que se comercializan con cabina. La fabricación es Norte Americana. Se comercializan desde Enero 2022. Los tractores tienen una única estructura de diseño, (batalla = 4.125 mm), y una única configuración de transmisión en Power Shift. Todos los modelos se pueden configurar con el sistema AutoTrac de guiado automático, e Isobus, y el receptor StarFire 6000.

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE CG
TIPO DE RODAJE Semi Orugas
TIPO DE TRACTOR XG
TIPO DE TRACCIÓN 4RM Orugas
SEGMENTO DE POTENCIA F
GRUPO 6.3
CATEGORÍA CA 2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.c.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2022
PAÍS DE ORIGEN U.S.A.
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) John Deere Power Tech
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 360,0
POTENCIA NOMINAL (CV) 490
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.100
POTENCIA MÁXIMA (kW) 396
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 1.900
PAR MÁXIMO (Nm) 2.262
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.600
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) + 10%
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Sí (2.500 bares)
CILINDROS (Nº) 6
CILINDRADA (cm3) 13.600
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 26,47
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 15,43
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 132 X 165
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I. (2)
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 1.514
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 120,0
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina
NIVEL SONORO (dB(A)) 69
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) Climatizador
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) e18, 18/6
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Power Shift
EMBRAGUE (Base) En baño de aceite
INVERSIÓN (Base) Electro Hidráulica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40 ó >40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 5,44
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 1.000
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 20
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) n.d.
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Elecrónico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Cerrado. Caudal y Presión Compensada
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 208,0
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 200
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 6.804
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.c.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 4
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) n.d.c.
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Fijo
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 311
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 6.085
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) n.d.c.
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 762 mm (orugas)
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 762 mm (orugas)
BATALLA (mm) 4.125
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 28.576
PESO EN VACÍO (kg) 25.546
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
LONGITUD TOTAL (mm) 8.309
ANCHURA TOTAL (mm) 3.050
ALTURA TOTAL (mm) 3.079
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 70,96
Serie 9RX Fase V

EL MOTOR

El fabricante de los motores para los modelos 9RX 490 a 9RX 590 es John Deere Power Tech, de seis cilindros con cuatro válvulas por cilindro, de 13.600 cm3 de cilindrada. Estos tres modelos, montan dos turbocompresores con intercooler. Cumplen el nivel Fase V de la normativa de emisiones. Inyección de alta presión con Common Rail, (2.500 bares). Sistema de recirculación EGR de los gases de escape, y Sistema de Reducción Catalítica Selectiva SCR, con catalizador de oxidación DOC, y líquido DEF (AdBlue, solución de urea al 35%). El modelo 9RX 640 monta motor Cummins  X15 de seis cilindros con cuatro válvulas por cilindro. De 14.900 cm3. Este modelo, monta un turbocompresor variable VGT, con intercooler. Cumple el nivel Fase V de la normativa de emisiones. Inyección de alta presión con Common Rail, (2.500 bares). Sistema de recirculación EGR de los gases de escape, con filtro de partículas diesel DPF y Sistema de Reducción Catalítica Selectiva SCR, con catalizador de oxidación DOC, y líquido DEF (AdBlue, solución de urea al 35%). El depósito de combustible, de 1.514 litros de capacidad tiene dos bocas de llenado, y está montado posteriormente. El depósito para DEF / Ad Blue admite 120 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Todos los modelos montan cabina de seguridad Command View III de una puerta izquierda, apoyada sobre tacos de goma. El climatizador es de serie. La consola de la dirección es regulable en altura y en posición. Los cuatro modelos se pueden configurar como opción, con el sistema de dirección Active Command Steering, ACS, que disminuye el esfuerzo sobre la dirección reduciendo el número de vueltas del volante. Todos los modelos montan la consola Command Arm. El asiento del conductor es de suspensión neumática de aire, pudiendo configurarse opcionalmente con el asiento Active Seat II con tecnología eléctrica, y suspensión neumática, giratorio 40º. Los cuatro modelos pueden configurarse opcionalmente con el monitor Command Center G4 de la Agricultura de Precisión, de 10” con pantalla táctil, integrado en el Command Arm.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

Todos los modelos montan de serie una transmisión llamada e18, en PowerShift, 18/6, con cambio automático o manual. El sistema EF, Efficiency Manager, permite programar la velocidad de avance y cambiar automáticamente a marchas largas, combinando el régimen de giro del motor. tica. r Shift 16/5 AutomR)310 RLa toma de fuerza, central trasera, independiente, con conexión electro hidráulica, trabaja a 1.000 rev/min.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Los modelos de la Serie 9RX se comercializan de serie con el sistema hidráulico con control electrónico. De Centro Cerrado, Presión y Flujo Compensados (PFC), con bomba de 208 litros/minuto de caudal a 200 bares de presión de funcionamiento. Una doble bomba puede configurarse opcionalmente con 416 litros/minuto de caudal. Cuatro electro válvulas. Todos los modelos se pueden configurar opcionalmente con el sistema iTec de gestión de los aperos en las cabeceras, actuando sobre el elevador trasero.

LA TRACCIÓN

Todos los modelos montan Semi Orugas iguales, de goma, en el eje delantero y trasero. El bloqueo de los diferenciales es electro hidráulico con bloqueo total, adelante / atrás, con desconexión automática según esté programado el ángulo de giro. La dirección monta asistencia hidráulica de serie.

error: Alert: Content is protected !!