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John Deere 9RT 590 Fase V. Serie 9RT Fase V

MODELOS 9 RT 470 Fase V 9RT 490 Fase V 9 RT 520 Fase V 9 RT 540 Fase V 9RT 570 Fase V 9 RT 590 Fase V
Tipo de tractor CG CG CG CG CG CG
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 440 490 490 540 540 590

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie 9 RT Fase V de John Deere consta de seis tractores de Orugas de Goma que se comercializan con cabina. La fabricación es Norte Americana. Se comercializan desde Enero 2022. Los tractores tienen una única estructura de diseño, (batalla = 2.947 mm), y una única configuración de transmisión en Power Shift. Todos los modelos se pueden configurar con el sistema AutoTrac de guiado automático, e Isobus, y el receptor StarFire 6000.

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE CG
TIPO DE RODAJE Orugas de Goma
TIPO DE TRACTOR XG
TIPO DE TRACCIÓN Orugas de Goma
SEGMENTO DE POTENCIA F
GRUPO 6.3
CATEGORÍA CA 2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.c.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2022
PAÍS DE ORIGEN U.S.A.
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) John Deere Power Tech, JD 14.
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 434
POTENCIA NOMINAL (CV) 590
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.100
POTENCIA MÁXIMA (kW) 477
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 1.900
PAR MÁXIMO (Nm) 2.723
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.600
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) + 10%
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Sí ( HP 2.500 bares)
CILINDROS (Nº) 6
CILINDRADA (cm3) 13.600
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 31,91
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 18,60
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 132 X 165
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I. (2)
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 1.324
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 93,9
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina
NIVEL SONORO (dB(A)) 69
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) Climatizador
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) e18, 18/6
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Power Shift
EMBRAGUE (Base) En baño de aceite
INVERSIÓN (Base) Electro Hidráulica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 7,79
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 1.000
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 21
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) n.d.
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Elecrónico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Cerrado. Caudal y Presión Compensada
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 416,0
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 200
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 6.804
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.c.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 4
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) n.d.c.
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Air Cushion
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) n.d.
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) n.d.
DESPEJE AL SUELO (mm) 381
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 6.035
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) n.d.
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 762 mm (Orugas)
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 762 mm (Orugas)
BATALLA (mm) 2.947
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 24.494
PESO EN VACÍO (kg) 21.512
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
LONGITUD TOTAL (mm) 6.965
ANCHURA TOTAL (mm) 3.050
ALTURA TOTAL (mm) 3.079
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 49,57
Serie 9RT Fase V

EL MOTOR

El fabricante para los seis modelos es John Deere Power Tech, JD 14, motores de seis cilindros con cuatro válvulas por cilindro, de 13.600 cm3 de cilindrada. Montan dos turbocompresores con intercooler. Cumplen el nivel Fase V de la normativa de emisiones. Inyección de alta presión HP con Common Rail, (2.500 bares). Sistema de recirculación EGR de los gases de escape, y Sistema de Reducción Catalítica Selectiva SCR, con catalizador de oxidación DOC, y líquido DEF (AdBlue, solución de urea al 35%). El depósito de combustible, de 1.324 litros de capacidad tiene dos bocas de llenado, y está montado posteriormente. El depósito para DEF / Ad Blue admite 93,9 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Todos los modelos montan cabina de seguridad Command View III de una puerta izquierda, apoyada sobre tacos de goma. El climatizador es de serie. La consola de la dirección es regulable en altura y en posición. Todos los modelos montan la consola Command Arm. El asiento del conductor es de suspensión neumática de aire, pudiendo configurarse opcionalmente con el asiento Active Seat II con tecnología eléctrica, y suspensión neumática, giratorio 40º. Los seis modelos pueden configurarse opcionalmente con el monitor Command Center G5 de la Agricultura de Precisión, de 10” con pantalla táctil, integrado en el Command Arm.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

Todos los modelos montan de serie una transmisión llamada e18, en PowerShift, 18/6, con cambio automático o manual. El sistema EF, Efficiency Manager, permite programar la velocidad de avance y cambiar automáticamente a marchas largas, combinando el régimen de giro del motor. tica. r Shift 16/5 AutomR)310 RLa toma de fuerza, central trasera, independiente, con conexión electro hidráulica, trabaja a 1.000 rev/min.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Los modelos de la Serie 9 RT se comercializan de serie con el sistema hidráulico con control electrónico. De Centro Cerrado, Presión y Flujo Compensados (PFC), con doble bomba de 416 litros/minuto de caudal a 200 bares de presión de funcionamiento, (bomba simple de 208 litros/minuto en el modelo 9RT 470). Cuatro electro válvulas. Todos los modelos se pueden configurar opcionalmente con el sistema iTec de gestión de los aperos en las cabeceras, actuando sobre el elevador trasero.

LA TRACCIÓN

Todos los modelos son de tracción con Orugas de Goma de cuatro rodillos. El sistema Air Cushion permite la suspensión independiente de las dos orugas. La dirección monta asistencia hidráulica de serie.

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