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John Deere 8245 R. Serie 8R

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR XG
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA F
GRUPO 1.3
CATEGORÍA T4. 2A ó T1. A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) B
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2018
PAÍS DE ORIGEN USA
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) J.D. Power Tech PSS
EMISIONES (Fase) 4 B
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 180,2
POTENCIA NOMINAL (CV) 245
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.100
POTENCIA MÁXIMA (kW) 190
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 1.900
PAR MÁXIMO (Nm) 1.147
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.600
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) 205,9
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Sí (2.500 bar)
CILINDROS (Nº) 6
CILINDRADA (cm3) 9.000
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 20,02
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 11,67
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 118,4 x 136
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I. (2)
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 615
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 27
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina
NIVEL SONORO (dB(A)) 69
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) Climatizador
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 16/5
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Power Shift
EMBRAGUE (Base) En baño de aceite
INVERSIÓN (Base) Electro Hidráulica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40 ó >40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 5,13
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) e23, 23/11
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) AutoPowr Continua
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 1000 / 1000E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 20
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / 1000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Electrónico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Presión y Flujo Compensados
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 227
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 204
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 6.800
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 5.200
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 3
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 36
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Hidro neumática (TLS)
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 376
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 5.800
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 50
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 650 / 60 R 34
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 900 / 60 R 42
BATALLA (mm) 3.050
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 18.000
PESO EN VACÍO (kg) 13.000
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
LONGITUD TOTAL (mm) 6.095
ANCHURA TOTAL (mm) 2.602
ALTURA TOTAL (mm) 3.677
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 72,14
Serie 8R
MODELOS 8245 R 8270 R 8295 R 8320 R
Tipo de tractor XG XG XG XG
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 245 270 295 320
 
MODELOS 8345 R 8370 R 8400 R
Tipo de tractor XG XG XG
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 345 370 400

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie 8R consta de siete tractores que se comercializan con cabina de una puerta. La fabricación es Norte Americana. Su comercialización se inició en Mayo de 2018. Los  tractores tienen la misma estructura de diseño, (batalla = 3.050 mm), con bastidor estructural de acero, y una serie de opciones en las transmisiones. La serie 8R se comercializa con tres configuraciones, Standard que es la más básica, Premium y Ultimate. Todos los modelos se pueden configurar con el sistema Auto Trac de guiado automático, e Isobus, y el receptor StarFire 6000.

EL MOTOR

El fabricante es John Deere Power Tech PSS, de alta densidad de potencia, con IPM sistema de gestión inteligente de la potencia. La serie 8R monta motores de seis cilindros con cuatro válvulas por cilindro. De 9.000 cm3. Todos los modelos, montan dos turbocompresores con intercooler. Cumplen el nivel Fase 4B de la normativa de emisiones. Inyección de alta presión con Common Rail, (2.500 bares). Sistema de recirculación EGR de los gases de escape, con filtro de partículas diesel DPF y Sistema de Reducción Catalítica Selectiva SCR, con catalizador de oxidación DOC, y líquido DEF (AdBlue, solución de urea al 35%).

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Todos los modelos montan cabina de seguridad Command View III de una puerta apoyada sobre tacos de goma, y con un nivel sonoro de 69 dB(A). La cabina, opcionalmente, se puede configurar con suspensión hidráulica HCS Plus. El climatizador es de serie. La consola de la dirección es regulable en altura y en posición. Los siete modelos se pueden configurar como opción, con el sistema de dirección Active Command Steering que disminuye el esfuerzo sobre la dirección reduciendo el número de vueltas del volante. Todos los modelos montan la consola Command Arm. El asiento del conductor es de suspensión mecánica pudiendo configurarse opcionalmente con el asiento Active Seat con suspensión neumática, giratorio 40º, y con calefacción. Los  siete modelos pueden configurarse opcionalmente con el monitor Command Center G4 de la Agricultura de Precisión, de 10” con pantalla táctil.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

Los modelos 8245 R a 8320 R montan de serie una transmisión en Power Shift 16/5 Automática. Los modelos 8345 R a 8400 R montan la Transmisión llamada e23, en PowerShift, 23/11, con acción totalmente mecánica, con Auto CLutch que al pisar los dos pedales de freno, a cualquier velocidad, la Transmisión se desconecta. El sistema EF, Efficiency Manager, permite programar la velocidad de avance y cambiar automáticamente a marchas largas, combinando el régimen de giro del motor. La inversión electro hidráulica PowrReverser se realiza con un mando situado al lado del volante de la dirección. Opcionalmente todos los modelos, (excepto el modelo 8400 R), se pueden configurar con la transmisión variable de infinitas velocidades, Mecánico – Hidrostática, AutoPowr de cuatro grupos en PowerShift, accionada por una sola palanca y por botones, sin pisar el embrague. Tiene cuatros modos de uso, Automático, Personalizado, Manual, y Pedal, controlando la velocidad de avance independientemente del giro del motor. Cuanto más rápido es el avance, más mecánica es la Transmisión. La toma de fuerza, central trasera, con conexión electro hidráulica por palanca, trabaja a 1000/ 1000 E rev/min. Los siete modelos se pueden configurar opcionalmente con Toma de Fuerza frontal a 1.000 rev/min.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Los modelos de la Serie 8R se comercializan de serie con el sistema hidráulico con control electrónico. De Centro Cerrado, Presión y Flujo Compensados (PFC),  con bomba de 227 litros/minuto de caudal a 204 bares de presión de funcionamiento. Una doble bomba puede configurarse opcionalmente con  321 litros/minuto de caudal. Como opción se puede montar un elevador frontal. Tres válvulas mecánicas de mando externo, que opcionalmente se pueden configurar como electro válvulas. Todos los modelos se pueden configurar opcionalmente con el sistema iTec de gestión de los aperos en las cabeceras, actuando sobre los elevadores delantero y trasero.

LA TRACCIÓN

Todos los modelos son del tipo de tracción 2 + 2RM con ruedas de diferente medida adelante / atrás. El eje de la doble tracción (TDM), está suspendido hidro neumáticamente (TLS), con un ángulo de giro de 50º. El diferencial delantero monta sistema electro hidráulico de bloqueo total accionado simultáneamente con el bloqueo del diferencial trasero, conectándose la tracción delantera al accionar los dos pedales de freno. Una bomba hidráulica de 36 litros/minuto de caudal suministra aceite para la dirección y los sistemas auxiliares. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con Freno Hidráulico de Remolque.

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