John Deere 7R 330. Serie 7R G2

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR XG
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA F
GRUPO 1.3
CATEGORÍA T 1 B
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.c.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2020
PAÍS DE ORIGEN U.S.A.
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) J.D. Power Tech PVS
EMISIONES (Fase) 4 B
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 243,0
POTENCIA NOMINAL (CV) 330
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.100
POTENCIA MÁXIMA (kW) 267,0
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 1.900
PAR MÁXIMO (Nm) 1.545
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.600
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) 274,0
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Sí (2.500 bares)
CILINDROS (Nº) 6
CILINDRADA (cm3) 9.000
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 27,00
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 15,74
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 118,4 x 136
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I. VGT
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 463
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 26,2
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina
NIVEL SONORO (dB(A)) 72
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) e23, 23/11
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Power Shift (5+10+8)
EMBRAGUE (Base) En baño de aceite
INVERSIÓN (Base) Electro Hidráulica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40 ó >40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 8,22
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) AutoPowr Continua
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 1.000
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 20
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540E / 1.000 / 1.000E
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) 540 / 1.000
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Elecrónico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Caudal y Presión Compensada
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 162,0
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 200
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 7.850
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 3.150
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 3
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 36,0
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Hidro neumática (TLS Plus)
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Auto Blocante
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 668
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 6.700
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 50
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 620 / 75 R 30
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 900 / 60 R 42
BATALLA (mm) 2.925
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 16.000
PESO EN VACÍO (kg) 11.400
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.524
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
LONGITUD TOTAL (mm) 5.547
ANCHURA TOTAL (mm) 2.550
ALTURA TOTAL (mm) 3.424
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 46,91
Serie 7R G2
MODELOS 7R 250 7R 270 7R 290 7R 310 7R 330
Tipo de tractor XG XG XG XG XG
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 250 270 290 310 330

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie 7R G2 consta de cinco tractores que se comercializan con cabina de una puerta. La fabricación es Norte Americana. Los  tractores tienen la misma estructura de diseño, (batalla = 2.925 mm), con bastidor estructural de acero, y una serie de opciones en las transmisiones. Su comercialización se inició en Enero de 2020. La serie 7R G2 se comercializa con tres configuraciones, Select que es la más básica, Premium y Ultimate. Todos los modelos se pueden configurar con el sistema Auto Trac de guiado automático, e Isobus.

EL MOTOR

El fabricante del motor es John Deere Power Tech PSS, (7R 250 y 7R 270), ó PSV, (7R 290, 7R 310, 7R 330), de alta densidad de potencia, con IPM sistema de gestión inteligente de la potencia del motor. La serie 7R G2 monta motores de seis cilindros con cuatro válvulas por cilindro. De 6.800 cm3 de cilindrada en los modelos 7R 250 y 7R 270 R, y de 9.000 cm3 en los modelos 7R 290, 7R 310, y 7R 330. Los modelo 7R 250 y 7R 270 montan dos Turbocompresores en serie, dos fases, la 1ª de geometría fija y la 2ª fase de geometría variable. Los modelos 7R 290, 7R 310 y 7R 330 montan un turbocompresor simple de geometría variable. Cumplen el nivel Fase 4B de la normativa de emisiones. Inyección de alta presión con Common Rail, (2.500 bares), regulada electrónicamente y con bomba de combustible eléctrica. Filtro de partículas diesel DPF y Sistema de Reducción Catalítica Selectiva SCR, con catalizador de oxidación DOC, y líquido DEF (AdBlue, solución de urea al 35%). El depósito de combustible tiene una capacidad de 463 litros y el depósito para AdBlue admite 26,2 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Todos los modelos montan cabina de seguridad Command View de una puerta apoyada sobre tacos de goma, y con un nivel sonoro de 68 dB(A) / (72 dB(A). La cabina, opcionalmente, se puede configurar con suspensión hidráulica HCS Plus. El Aire Acondicionado es de serie. El volante de la dirección es regulable en altura y en posición. Los cinco modelos se pueden configurar como opción, con el sistema de dirección Active Command (ACS), que disminuye el esfuerzo sobre la dirección reduciendo el número de vueltas del volante. Todos los modelos montan la consola Command Arm. Joystick Command Pro con once botones programables, para la velocidad, los elevadores, las tomas de fuerza, los distribuidores y el Auto trac. El asiento del conductor es de suspensión mecánica pudiendo configurarse opcionalmente con el asiento Active Seat II con suspensión electrónica de reacción rápida, giratorio 40º, y con calefacción. Los cinco modelos montan el monitor Command Center 4200 (8,4”) de la Agricultura de Precisión.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

Los cinco modelos montan de serie una transmisión llamada e23, en PowerShift, 23/11, con acción totalmente mecánica, sin escalonamientos y tres grupos de velocidades, (5+10+8). Función Efficiency Manager que preconfigura la velocidad de avance. La inversión electro hidráulica PowrReverser se realiza con un mando situado a la izquierda/derecha del volante de la dirección. Opcionalmente todos los modelos se pueden configurar con la transmisión variable de infinitas velocidades, Mecánico – Hidrostática, AutoPowr de tres grupos en PowerShift, accionada por una sola palanca y por botones, sin pisar el embrague. Tiene cuatros modos de uso, Automático, Personalizado, Manual, y Pedal, controlando la velocidad de avance independientemente del giro del motor. Cuanto más rápido es el avance, más mecánica es la Transmisión. Otra opción de Transmisión, para todos los modelos es la Transmisión AutoPowr con AutoClutch, que al pisar los dos pedales de freno, a cualquier velocidad, la Transmisión se desconecta. El sistema Active Zero mantiene el tractor parado hasta que se acelera. La toma de fuerza, central trasera, con conexión electro hidráulica por palanca, trabaja a 1.000 rev/min. Los cinco modelos se pueden configurar opcionalmente con Toma de Fuerza frontal a 1.000 rev/min.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Los modelos de la Serie 7R G2 se comercializan de serie con el sistema hidráulico con control electrónico. De Centro Cerrado, Presión y Flujo Compensados (PFC),  con bomba de 162 litros/minuto de caudal a 200 bares de presión de funcionamiento. La bomba puede configurarse opcionalmente con 223 litros/minuto de caudal. Como opción se puede montar un elevador frontal. Tres válvulas mecánicas de mando externo, que opcionalmente se pueden configurar como electro válvulas. Todos los modelos se pueden configurar opcionalmente con el sistema iTec de gestión de los aperos en las cabeceras, actuando sobre los elevadores delantero y trasero.

LA TRACCIÓN

Todos los modelos son del tipo de tracción 2 + 2RM con ruedas de diferente medida adelante / atrás. El eje de la doble tracción (TDM), está suspendido e integrado multipunto, con nivelación automática hidro neumática (TLS Plus), con un ángulo de giro de 50º. El diferencial delantero monta sistema de autobloqueo y  deslizamiento limitado. La conexión del bloqueo del diferencial trasero es electro hidráulica, conectándose la tracción delantera al accionar los dos pedales. Una bomba hidráulica de 36 litros/minuto de caudal suministra aceite para la dirección y los sistemas auxiliares. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con Freno Hidráulico de Remolque. El control de desplazado del neumático dinámico usa un giroscopio que detecta el deslizamiento del tractor y lo compensa automáticamente.

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