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John Deere 7250 R. Serie 7R

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR XG
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA F
GRUPO 1.3
CATEGORÍA T1 B ó T1. A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) A
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2018
PAÍS DE ORIGEN USA
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) J.D. Power Tech PSS
EMISIONES (Fase) 4 B
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 184,0
POTENCIA NOMINAL (CV) 250
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.100
POTENCIA MÁXIMA (kW) 194
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 1.900
PAR MÁXIMO (Nm) 1.171
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.600
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) 206
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Sí (2.500 bar)
CILINDROS (Nº) 6
CILINDRADA (cm3) 6.800
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 27,06
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 15,77
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 106 x 127
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I. (2)
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 465
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 23
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina
NIVEL SONORO (dB(A)) 68
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) e23, 23/11
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Power Shift
EMBRAGUE (Base) En baño de aceite
INVERSIÓN (Base) Electro Hidráulica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40 ó >40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 6,20
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) AutoPowr Continua
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) AutoPowr Auto Clutch Continua
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540E / 1000 / 1000E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6 / 21
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) n.d.
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Electrónico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Presión y Flujo Compensados
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 162
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 204
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 6.900
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 3.150
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 3
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 36
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Hidro neumática (TLS)
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Auto Blocante
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 668
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 6.700
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 50
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 620 / 75 R 30
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 900 / 60 R 42
BATALLA (mm) 2.925
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 16.000
PESO EN VACÍO (kg) 10.980
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.524
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
LONGITUD TOTAL (mm) 5.547
ANCHURA TOTAL (mm) 2.550
ALTURA TOTAL (mm) 3.630
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 59,67
Serie 7R
MODELOS 7210 R 7230 R 7250 R 7270 R 7290 R 7310 R
Tipo de tractor XG XG XG XG XG XG
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 210 230 250 270 289 310

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie 7R consta de seis tractores que se comercializan con cabina de una puerta. La fabricación es Norte Americana. Los  tractores tienen la misma estructura de diseño, (batalla = 2.925 mm), con bastidor estructural de acero, y una serie de opciones en las transmisiones. Su comercialización se inició en Enero de 2018. La serie 7R se comercializa con tres configuraciones, Standard que es la más básica, Premium y Ultimate. Todos los modelos se pueden configurar con el sistema Auto Trac de guiado automático, e Isobus.

EL MOTOR

El fabricante del motor es John Deere Power Tech PSS, (PSV en el modelo 7210 R), de alta densidad de potencia, con IPM sistema de gestión inteligente de la potencia. La serie 7R monta motores de seis cilindros con cuatro válvulas por cilindro. De 6.800 cm3 de cilindrada en los modelos 7210 R al 7270 R, y de 9.000 cm3 en los modelos 7290 R y 7310 R. Todos los modelos, (excepto el modelo 7120 R), montan dos turbocompresores con intercooler. Cumplen el nivel Fase 4B de la normativa de emisiones. Inyección de alta presión con Common Rail, (2.500 bares). Sistema de recirculación EGR de los gases de escape, con filtro de partículas diesel DPF y Sistema de Reducción Catalítica Selectiva SCR, con catalizador de oxidación DOC, y líquido DEF (AdBlue, solución de urea al 35%). El depósito de combustible tiene una capacidad de 465 litros y el depósito para AdBlue admite 23 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Todos los modelos montan cabina de seguridad Command View de una puerta apoyada sobre tacos de goma, y con un nivel sonoro de 68 dB(A), (72 dB(A) en los modelos 7290 R y 7310 R). La cabina, opcionalmente, se puede configurar con suspensión hidráulica HCS Plus. El Aire Acondicionado es de serie. El volante de la dirección es regulable en altura y en posición. Los seis modelos se pueden configurar como opción, con el sistema de dirección Active Command que disminuye el esfuerzo sobre la dirección reduciendo el número de vueltas del volante. Todos los modelos montan la consola Command Arm. El asiento del conductor es de suspensión mecánica pudiendo configurarse opcionalmente con el asiento Active Seat con suspensión neumática, giratorio, y con calefacción. Los  seis modelos pueden configurarse opcionalmente con el monitor Command Center G4 de la Agricultura de Precisión.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

Los seis modelos montan de serie una transmisión llamada e23, en PowerShift, 23/11, con acción totalmente mecánica. La inversión electro hidráulica PowrReverser se realiza con un mando situado a la izquierda del volante de la dirección. Opcionalmente todos los modelos se pueden configurar con la transmisión variable de infinitas velocidades, Mecánico – Hidrostática, AutoPowr de tres grupos en PowerShift, accionada por una sola palanca y por botones, sin pisar el embrague. Tiene cuatros modos de uso, Automático, Personalizado, Manual, y Pedal, controlando la velocidad de avance independientemente del giro del motor. Cuanto más rápido es el avance, más mecánica es la Transmisión. Otra opción de Transmisión, para todos los modelos es la Transmisión AutoPowr con AutoClutch, que al pisar los dos pedales de freno, a cualquier velocidad, la Transmisión se desconecta.. La toma de fuerza, central trasera, con conexión electro hidráulica por palanca, trabaja a 540 E/1000/ 1000 E rev/min. Los seis modelos se pueden configurar opcionalmente con Toma de Fuerza frontal a 1.000 rev/min.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Los modelos de la Serie 7R se comercializan de serie con el sistema hidráulico con control electrónico. De Centro Cerrado, Presión y Flujo Compensados (PFC),  con bomba de 162 litros/minuto de caudal a 204 bares de presión de funcionamiento. La bomba puede configurarse opcionalmente con 223 litros/minuto de caudal. Como opción se puede montar un elevador frontal. Tres válvulas mecánicas de mando externo, que opcionalmente se pueden configurar como electro válvulas. Todos los modelos se pueden configurar opcionalmente con el sistema iTec de gestión de los aperos en las cabeceras, actuando sobre los elevadores delantero y trasero.

LA TRACCIÓN

Todos los modelos son del tipo de tracción 2 + 2RM con ruedas de diferente medida adelante / atrás. El eje de la doble tracción (TDM), está suspendido hidro neumáticamente (TLS), con un ángulo de giro de 50º. El diferencial delantero monta sistema de autobloqueo. La conexión del bloqueo del diferencial trasero es electro hidráulica, conectándose la tracción delantera al accionar los dos pedales. Una bomba hidráulica de 36 litros/minuto de caudal suministra aceite para la dirección y los sistemas auxiliares. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con Freno Hidráulico de Remolque.

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