John Deere 6R 195 LB Fase V. Serie 6R LB Fase V
| MODELOS | 6R 175 LB Fase V | 6R 195 LB Fase V | 6R 215 LB Fase V |
| Tipo de tractor | MG | XG | XG |
| P .V. R. P. (sin IVA) | € | € | € |
| Potencia Nominal (CV) | 175 | 195 | 215 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie 6R LB Fase V de chasis largo de John Deere consta de tres tractores que se comercializan con cabina. Es una serie de tractores, procedente de series anteriores fabricadas desde mediados de 1990, y que se lanzó al mercado como Serie 6R el año 2012, y ahora renovada se comercializa desde Septiembre de 2021. La fabricación es alemana. Los tractores tienen la misma estructura de diseño con bastidor integral de acero y una serie de opciones en las transmisiones y en el elevador hidráulico. Los tres modelos tienen una misma batalla: 2.800 mm. Los tres modelos se comercializan en versión Premium, y opcionalmente en versión Ultimate. Todos los modelos se pueden configurar con el sistema Auto Trac de guiado automático, e Isobus.
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | - |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | XG |
| TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | F |
| GRUPO | 1.3 |
| CATEGORÍA | T 1 A - T 1 B |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d.c. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2021 |
| PAÍS DE ORIGEN | Alemania |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | J.D. Power Tech PVS |
| EMISIONES (Fase) | V |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 143,0 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 195 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.100 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 158 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 1.600 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 910 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.600 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | 179 |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí (2.500 bares) |
| CILINDROS (Nº) | 6 |
| CILINDRADA (cm3) | 6.800 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 21,03 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 12,26 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 106 x 127 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 4 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. VG. |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 325 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | 28 |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Cabina Comfort View |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | 71 |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Tacos de goma |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | C.A.A. |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 20/20 PowerQuad Plus |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| EMBRAGUE (Base) | En baño de aceite |
| INVERSIÓN (Base) | Electro Hidráulica |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 40 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 6,60 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | 20/20 Auto Quad Plus |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | AutoPowr |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / E / 1.000 |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 / 21 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | 540 E / 1.000 / 1.000 E |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Electrónico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Flujo y Presión Compensado |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 114,0 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 200 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 4.850 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | 3.300 |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 2 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 36,0 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | Hidroneumática TLS Plus |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Auto Blocante |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | n.d.c. |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | 5.620 |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 50 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 600 / 70 R 30 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 800 / 70 R 38 |
| BATALLA (mm) | 2.800 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | 13.450 |
| PESO EN VACÍO (kg) | 8.400 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 1.750 |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | 1.950 |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 5.050 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 2.550 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 3.160 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 58,74 |
Serie 6R LB Fase V
EL MOTOR
El fabricante del motor es John Deere Power Tech PVS. Todos los modelos montan IPM sistema de gestión inteligente de la potencia. Todos los modelos montan un motor de 6 cilindros con cuatro válvulas por cilindro y 6.800 cm3 de cilindrada, Turbo alimentados con intercooler y Geometría Variable. Cumplen el nivel Fase V de la normativa de emisiones. Inyección de alta presión HPCR con Common Rail, (2.500 bares). Sistema de recirculación EGR de los gases de escape, con filtro de partículas diesel DPF y Sistema de Reducción Catalítica Selectiva SCR, con catalizador de oxidación DOC, sistema de fluido DEF (AdBlue). Embrague PermaCluth 2 refrigerado por aceite.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Todos los modelos montan cabina de seguridad Comfort View de dos puertas apoyada sobre tacos de goma, y con un nivel sonoro de 71 dB(A). El Aire Acondicionado es de serie. El climatizador es una opción. El volante de la dirección es regulable en altura y en posición. La consola Command Center es de serie en todos los tractores. El asiento del conductor es de suspensión mecánica pudiendo configurarse opcionalmente el modelo Ultimate con suspensión neumática y con calefacción. Todos los modelos opcionalmente se pueden configurar con cabina (MCS) con suspensión Hidráulica HCS Plus. Monitor Command Center 4200.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
Los modelos montan de serie una transmisión PowerQuad Plus a 40 kmh. Mecánica sincronizada 20/20 de cuatro gamas y cinco velocidades cada una de ellas. Opcionalmente se pueden configurar con la transmisión AutoQuad Plus Semi Automática, 24/24 de cuatro gamas y seis velocidades. Ambas transmisiones pueden configurarse opcionalmente con velocidades super lentas Creeper. Un botón en la palanca del cambio permite realizar el desembrague sin pisar el pedal de embrague. La inversión electro hidráulica Powr Reverser se realiza con un mando situado a la izquierda del volante de la dirección. Todos los modelos se pueden configurar opcionalmente con una transmisión AutoPowr variable continua hidrostático – mecánica que combina ambas potencias para obtener infinitas velocidades. A mayor velocidad, más mecánica es la Transmisión. La toma de fuerza, central trasera, con conexión electro hidráulica por palanca, trabaja a 540/E/1.000 rev/min. Opcionalmente se pueden configurar los modelos con Toma de Fuerza a 540 E/1000/E rev/min. Y con Toma de fuerza frontal a 1.000 rev/min. Opcionalmente os tractores se pueden configurar con frenos de remolque hidráulicos o neumáticos.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Los modelos de la Serie 6R LB Fase V se comercializan de serie con un sistema hidráulico con control electrónico. De Presión y Caudal Compensado con bomba de 114 litros/minuto de caudal a 200 bares de presión de funcionamiento. Amortiguador de vibraciones para el transporte de los aperos. Opcionalmente se puede montar un elevador frontal con Toma de Fuerza delantera a 1.000 rev/min. Dos válvulas mecánicas de mando externo, que opcionalmente se pueden configurar con electro válvulas. Todos los modelos se pueden configurar opcionalmente con el sistema HMS iTec de gestión de los aperos en las cabeceras, para el elevador delantero y trasero.
LA TRACCIÓN
Todos los modelos son del tipo de tracción 2 + 2RM con ruedas de diferente medida adelante/atrás. Los modelos montan el eje delantero TLS Plus suspendido hidro neumáticamente, con un ángulo de giro de 50ª. El diferencial delantero monta sistema de autobloqueo. La conexión del bloqueo del diferencial trasero es electro hidráulica, conectándose la tracción delantera al accionar los dos pedales de freno. Una bomba hidráulica de 36 litros/minuto de caudal suministra aceite para la dirección y los sistemas auxiliares.