John Deere 6M.95 CC. Fase V. Serie 6M. CC Fase V
| MODELOS | 6M. 95 CC. Fase V | 6M. 105 CC. Fase V | 6M. 115 CC. Fase V | 6M. 125 CC. Fase V |
| Tipo de tractor | MM | MM | GG | GG |
| P .V. R. P. (sin IVA) | € | € | € | € |
| Potencia Nominal (CV) | 95 | 105 | 115 | 125 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie 6M CC de Chasis Corto, de John Deere, consta de cuatro modelos de tractores que se comercializan con cabina de seguridad. Es una serie de tractores, procedente de series anteriores fabricadas desde mediados de 1990, que se lanzó al mercado como Serie 6M el año 2012, y que, renovada con los años, se comercializa desde Septiembre de 2024. La fabricación es alemana. Los tractores tienen la misma estructura de diseño con semi chasis corto de acero, y una serie de opciones en las transmisiones y en el elevador hidráulico, con una misma batalla: 2.400 mm. Todos los modelos se pueden configurar con el sistema Auto Trac de guiado automático, e Isobus.
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | - |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | MM |
| TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | C |
| GRUPO | 1.3 |
| CATEGORÍA | T 1 A |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d.c. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2024 |
| PAÍS DE ORIGEN | Alemania |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | n.d.c. |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | J.D. Power Tech EWS |
| EMISIONES (Fase) | V |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 70,0 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 95 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.100 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 77 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 1.600 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 445 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.600 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | 88 |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí (2.000 bares) |
| CILINDROS (Nº) | 4 |
| CILINDRADA (cm3) | 4.500 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 15,56 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 9,07 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 106 x 127 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 4 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. VGT |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 175 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | 19 |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Cabina de 2 Puertas |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | 70 |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Mecánica con muelles |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | C.C.A.A. |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 24 / 24 Powr Quad Plus |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| EMBRAGUE (Base) | En baño de aceite |
| INVERSIÓN (Base) | Electro Hidráulica |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 40 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 4,58 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | 24 / 24 Auto Quad Plus |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | 24 / 24 Command Quad Plus |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / 1.000 |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 / 21 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | 540 / E / 1.000 |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | E / 1.000 / E |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Elecrónico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Centro Cerrado con Presión Compensada |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 80,0 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 200 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 4.350 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | 4.400 |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 2 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 36,0 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | Fijo |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Auto Blocante |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 364 |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | 4.350 |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 50 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 520 / 60 R 28 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 650 / 60 R 38 |
| BATALLA (mm) | 2.400 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | 10.450 |
| PESO EN VACÍO (kg) | 5.900 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 1.810 |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | 1.940 |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 4.339 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 2.460 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 2.800 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 84,29 |
Serie 6M. CC. Fase V
EL MOTOR
El fabricante del motor es John Deere Power Systems en versión Power Tech EWS. Los modelos montan un motor de 4 cilindros con cuatro válvulas por cilindro y 4.500 cm3 de cilindrada. Todos los modelos son turbo alimentados con intercooler, y turbocompresor con válvula de descarga. Cumplen el nivel Fase V de la normativa de emisiones. Inyección de alta presión con Common Rail, (2.000 bares) controlado electrónicamente. Filtro de partículas diesel DPF, Sistema de Reducción Catalítica Selectiva SCR, con catalizador de oxidación DOC. Fluido de Escape Diesel DEF. El depósito de combustible tiene una capacidad de 175 litros, y el depósito de urea de 19 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Todos los modelos montan cabina de seguridad de dos puertas con suspensión mecánica MCS de muelles, y con un nivel sonoro de 70 dB(A). El Aire Acondicionado es de serie. El volante de la dirección es regulable en altura y en posición. El asiento del conductor es de suspensión mecánica pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática y con calefacción. Consola Command ARM de mandos lateral y palanca multifunción Los cuatro modelos pueden configurarse opcionalmente con el monitor G5 de 10” y con el sistema GPS de la Agricultura de Precisión.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
Los cuatro modelos montan de serie una transmisión PowerQuad Plus a 40 kmh, mecánica sincronizada 24/24 de cuatro gamas y seis velocidades cada una de ellas. Un botón en la palanca del cambio permite realizar el desembrague sin pisar el pedal de embrague. Cambio suave SoftShift. La inversión electro hidráulica Powr Reverser se realiza con un mando situado a la izquierda del volante de la dirección. Todos los modelos se pueden configurar opcionalmente con una transmisión Auto Quad Plus Semi automática, 24/24, además de la transmisión Automática sin embrague Command Quad Plus 24/24, y la transmisión hidromecánica variable continua AutoPowr. La opción super lentas, Creeper, está disponible para los cuatro modelos. La toma de fuerza, central trasera, con conexión electro hidráulica, multidiscos, por palanca, trabaja a 540 / 1.000 rev/min. Opcionalmente se pueden configurar los cuatro modelos con Toma de Fuerza a 540 / E / 1.000 rev/min. Y opcionalmente con la Toma de fuerza frontal a 1.000 rev/min.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Los modelos de la Serie 6M. CC. se comercializan de serie con el sistema hidráulico con control electrónico. De Presión Compensada (PC) con bomba de 80 litros/minuto de caudal. Opcionalmente los cuatro modelos se pueden configurar con el sistema de Presión y Caudal Compensado con bomba de 114 litros/minuto de caudal a 200 bares de presión de funcionamiento., con función de sensor de carga. Opcionalmente se puede montar un elevador frontal. Dos válvulas mecánicas de mando externo, que opcionalmente se pueden configurar con electro válvulas. Todos los modelos se pueden configurar opcionalmente con el sistema iTecBasic de gestión de los aperos en las cabeceras.
LA TRACCIÓN
Todos los modelos son del tipo de tracción 2 + 2RM con ruedas de diferente medida adelante / atrás. El eje de la doble tracción (TDM), es fijo, con un ángulo de giro de 50º. Opcionalmente todos los modelos se pueden configurar con el eje delantero suspendido hidro neumáticamente (TLS). El diferencial delantero monta sistema de autobloqueo. La conexión del bloqueo del diferencial trasero es electro hidráulica, conectándose la tracción delantera al accionar los dos pedales de freno. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con frenos de discos delanteros. Una bomba hidráulica de 36 litros/minuto de caudal suministra aceite para la dirección y los sistemas auxiliares. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con Freno Hidráulico de Remolque.