John Deere 6M. 140 CP Fase V. Serie 6M. CP Fase V

EL MOTOR

El fabricante del motor es John Deere Power Systems en versión Power Tech PSS. Los modelos montan un motor de 4 cilindros con cuatro válvulas por cilindro y 4.500 cm3 de cilindrada. Todos los modelos son turbo alimentados con intercooler, y turbocompresor (2) con válvula de descarga y EGR de recirculación externa de los gases de escape. Cumplen el nivel Fase V de la normativa de emisiones. Inyección de alta presión con Common Rail, (2.000 bares) controlado electrónicamente. Filtro de partículas diesel DPF, Sistema de Reducción Catalítica Selectiva SCR, con catalizador de oxidación DOC. Fluido de Escape Diesel DEF. El depósito de combustible tiene una capacidad de 205 litros, y el depósito de urea de 22 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Todos los modelos montan cabina de seguridad de dos puertas con suspensión mecánica MCS de muelles, y con un nivel sonoro de 70 dB(A). El Aire Acondicionado es de serie. El volante de la dirección es regulable en altura y en posición. El asiento del conductor es de suspensión mecánica pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática y con calefacción. Consola Command ARM de mandos lateral y palanca multifunción Los cuatro modelos pueden configurarse opcionalmente con el monitor G5 de 10” y con el sistema GPS de la Agricultura de Precisión.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

Los modelos 6M. 130 CP y 6M. 140 CP montan de serie una transmisión PowerQuad Plus a 40 kmh, mecánica sincronizada 24/24 de cuatro gamas y seis velocidades cada una de ellas. Un botón en la palanca del cambio permite realizar el desembrague sin pisar el pedal de embrague. Cambio suave SoftShift. La inversión electro hidráulica Powr Reverser se realiza con un mando situado a la izquierda del volante de la dirección. También los dos modelos se pueden configurar opcionalmente con una transmisión Auto Quad Plus Semi automática, 24/24, además de la transmisión Automática sin embrague Command Quad Plus 24/24, y la transmisión hidromecánica variable continua AutoPowr, que es Base en el modelo 6M. 150 CP Fase V. La opción super lentas, Creeper, está disponible para los dos primeros modelos. La toma de fuerza, central trasera, con conexión electro hidráulica, multidiscos, por palanca, trabaja a 540 / 1.000 rev/min. Opcionalmente se pueden configurar los tres modelos con Toma de Fuerza a 540 / E / 1.000 rev/min. Y opcionalmente con la Toma de fuerza frontal a 1.000 rev/min.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Los modelos de la Serie 6M. CP. se comercializan de serie con el sistema hidráulico con control electrónico. De Centro Cerrado y Presión Compensada (PC) con bomba de 80 litros/minuto de caudal, en los modelos 6M 130 CP y 6M. 140 CP. Opcionalmente estos dos modelos se pueden configurar con el sistema de Centro Cerrado y Presión y Caudal Compensado con bomba de 114 litros/minuto de caudal a 200 bares de presión de funcionamiento., con función de sensor de carga, que es Base en el modelo 6M. 150 CP Fase V. Opcionalmente se puede montar un elevador frontal. Dos válvulas mecánicas de mando externo, que opcionalmente se pueden configurar con electro válvulas. Todos los modelos se pueden configurar opcionalmente con el sistema iTecBasic de gestión de los aperos en las cabeceras.

LA TRACCIÓN

Todos los modelos son del tipo de tracción 2 + 2RM con ruedas de diferente medida adelante / atrás. El eje de la doble tracción (TDM), es fijo, con un ángulo de giro de 50º. Opcionalmente todos los modelos se pueden configurar con el eje delantero suspendido hidro neumáticamente (TLS). El diferencial delantero monta sistema de autobloqueo. La conexión del bloqueo del diferencial trasero es electro hidráulica, conectándose la tracción delantera al accionar los dos pedales de freno. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con frenos de discos delanteros. Una bomba hidráulica de 36 litros/minuto de caudal suministra aceite para la dirección y los sistemas auxiliares. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con Freno Hidráulico de Remolque.