John Deere 6155 M 6. Serie 6M 6

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR GG
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA D
GRUPO 1.3
CATEGORÍA T 1 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.c.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2019
PAÍS DE ORIGEN Alemania
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) J.D. Power Tech PVS
EMISIONES (Fase) 4 B
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 114,0
POTENCIA NOMINAL (CV) 155
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.100
POTENCIA MÁXIMA (kW) 120,0
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) n.d.c.
PAR MÁXIMO (Nm) 700
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.500
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Sí (2.500 bares)
CILINDROS (Nº) 6
CILINDRADA (cm3) 6.800
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 16,76
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 9,77
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 106 x 127
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I. (2) VGT
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 270
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina
NIVEL SONORO (dB(A)) 71
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 20 / 20
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En baño de aceite
INVERSIÓN (Base) Electro Hidráulica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 6,29
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 20/20 Auto Quad
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) 20/20 Command Quad
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / 1000
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6 / 21
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / E / 1.000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Elecrónico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Caudal y Presión Compensada
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 114,0
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 200
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 7.200
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 4.000
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 36,0
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Fijo
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Auto Blocante
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) n.d.c.
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 50
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 540 / 65 R 28
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 650 / 65 R 38
BATALLA (mm) 2.765
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 11.000
PESO EN VACÍO (kg) 6.700
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
LONGITUD TOTAL (mm) 4.730
ANCHURA TOTAL (mm) 2.490
ALTURA TOTAL (mm) 2.970
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 58,77
Serie 6M 6
MODELOS 6155 M 6 6175 M 6 6195 M 6
Tipo de tractor GG MG MG
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 155 175 195

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie 6M 6 consta de tres tractores que se comercializan con cabina. Es una serie de tractores, procedente de series anteriores fabricadas desde mediados de 1990, que se lanzó al mercado como Serie 6M el año 2012, y renovada se comercializa desde Septiembre de 2019. La fabricación es alemana. Los  tractores tienen la misma estructura de diseño con semi bastidor de acero y una serie de opciones en las transmisiones y en el elevador hidráulico. Existen dos tipos diferentes de batalla: 2.765 mm (6155 M 6), y 2.800 mm (6175 M 6, 6195 M 6). Todos los modelos se pueden configurar con el sistema Auto Trac de guiado automático, e Isobus.

EL MOTOR

El fabricante del motor es John Deere Power Tech en versión PVS. Los tres modelos montan un motor de 6 cilindros, de cuatro válvulas por cilindro, y 6.800 cm3 de cilindrada. Todos los modelos son turbo alimentados con intercooler, de geometría variable VGT. Cumplen el nivel Fase 4B de la normativa de emisiones. Inyección de alta presión con Common Rail, (2.500 bares). Sistema de recirculación EGR de los gases de escape, con filtro de partículas diesel DPF y Sistema de Reducción Catalítica Selectiva SCR, con catalizador de oxidación DOC. Embrague PermaCluth 2 refrigerado por aceite.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Todos los modelos montan cabina de seguridad de dos puertas apoyada sobre tacos de goma, y con un nivel sonoro de 71 dB(A). El Aire Acondicionado es de serie. El volante de la dirección es regulable en altura y en posición. El asiento del conductor es de suspensión mecánica pudiendo configurarse opcionalmente el modelo Premium con suspensión neumática y con calefacción. Todos los modelos opcionalmente se pueden configurar con cabina (MCS) con suspensión mecánica. Los tres modelos pueden configurarse opcionalmente con el monitor Green Star 3. 2630 de la Agricultura de Precisión.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

Los tres modelos montan de serie una transmisión PowerQuad Plus a 40 kmh. Mecánica sincronizada 20/20 de cuatro gamas y cinco velocidades cada una de ellas. Un botón en la palanca del cambio permite realizar el desembrague sin pisar el pedal de embrague. La inversión electro hidráulica Powr Reverser se realiza con un mando situado a la izquierda del volante de la dirección. Todos los modelos se pueden configurar opcionalmente con una transmisión Auto Quad Plus Semi automática, 24/24 ó 20/20, además de la transmisión Automática sin embrague Command Quad Plus 24/24. La opción super lentas, Creeper, está disponible para el modelo 6155 M 6. La toma de fuerza, central trasera, con conexión electro hidráulica por palanca, trabaja a 540/1000 rev/min. Opcionalmente se pueden configurar los ocho modelos con Toma de Fuerza a 540/E/1.000 rev/min. Y con Toma de fuerza frontal a 1.000 rev/min.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Los modelos de la Serie 6M 6 se comercializan de serie con sistema hidráulico con control electrónico. De Presión y Caudal Compensado con bomba de 114 litros/minuto de caudal a 200 bares de presión de funcionamiento. Opcionalmente se puede montar un elevador frontal. Dos válvulas mecánicas de mando externo, que opcionalmente se pueden configurar con electro válvulas. Todos los modelos se pueden configurar opcionalmente con el sistema iTec Basic de gestión de los aperos en las cabeceras.

LA TRACCIÓN

Todos los modelos son del tipo de tracción 2 + 2RM con ruedas de diferente medida adelante/atrás. El eje de la doble tracción (TDM), es fijo, con un ángulo de giro de 50º. Opcionalmente todos los modelos se pueden configurar con el eje delantero suspendido neumáticamente (TLS). El diferencial delantero monta sistema de autobloqueo. La conexión del bloqueo del diferencial trasero es electro hidráulica, conectándose la tracción delantera al accionar los dos pedales. Una bomba hidráulica de 36 litros/minuto de caudal suministra aceite para la dirección y los sistemas auxiliares. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con Freno Hidráulico de Remolque.

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