John Deere 6145 M. Serie 6M

EL MOTOR

El fabricante del motor es John Deere Power Tech en versiones PSS y PVS. Los modelos 6110 M a 6145 M montan un motor de 4 cilindros con cuatro válvulas por cilindro y 4.500 cm3 de cilindrada. Los modelos 6155 M a 6195 M montan un motor de 6 cilindros, también de cuatro válvulas por cilindro, y 6.800 cm3 de cilindrada. Todos los modelos son turbo alimentados con intercooler. Cumplen el nivel Fase 4B de la normativa de emisiones. Inyección de alta presión con Common Rail, (2.000/2.500 bares). Sistema de recirculación EGR de los gases de escape, con filtro de partículas diesel DPF y Sistema de Reducción Catalítica Selectiva SCR, con catalizador de oxidación DOC. Embrague PermaCluth 2 refrigerado por aceite.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Todos los modelos montan cabina de seguridad de dos puertas apoyada sobre tacos de goma, y con un nivel sonoro de 71 dB(A). El Aire Acondicionado es de serie. El volante de la dirección es regulable en altura y en posición. El asiento del conductor es de suspensión mecánica pudiendo configurarse opcionalmente el modelo Premium con suspensión neumática y con calefacción. Todos los modelos opcionalmente se pueden configurar con cabina (MCS) con suspensión mecánica. Los ocho modelos pueden configurarse opcionalmente con el monitor Green Star 2. 1800 ó 3, 2630 de la Agricultura de Precisión.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

Los ocho modelos montan de serie una transmisión PowerQuad Plus a 40 kmh, Mecánica sincronizada 16/16 de cuatro gamas y cuatro velocidades cada una de ellas en los modelos 6110M a 6130M. Mecánica sincronizada 24/24 de cuatro gamas y seis velocidades cada una de ellas en los modelos 6135M y 6145M. Mecánica sincronizada 20/20 de cuatro gamas y cinco velocidades cada una de ellas en los modelos 6155 M a 6955 M.  Un botón en la palanca del cambio permite realizar el desembrague sin pisar el pedal de embrague. La inversión electro hidráulica Powr Reverser se realiza con un mando situado a la izquierda del volante de la dirección. Todos los modelos se pueden configurar opcionalmente con una transmisión Auto Quad Plus Semi automática, 24/24 ó 20/20, además de la transmisión Automática sin embrague Command Quad Plus 24/24. La opción super lentas, Creeper, está disponible para los modelos 6110M a 6155M. La toma de fuerza, central trasera, con conexión electro hidráulica por palanca, trabaja a 540/1000 rev/min. Opcionalmente se pueden configurar los ocho modelos con Toma de Fuerza a 540/E/1.000 rev/min. Y con Toma de fuerza frontal a 1.000 rev/min.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Los modelos de la Serie 6M se comercializan de serie con dos tipos diferentes de sistema hidráulico con control electrónico. De Presión Compensada (PC) con bomba de 80 litros/minuto de caudal en los modelos 6110 M a 6145 M. Y de Presión y Caudal Compensado con bomba de 114 litros/minuto de caudal a 200 bares de presión de funcionamiento en los modelos 6155 M a 6195 M. Este sistema hidráulico es opcional para todos los modelos de Presión Compensada. Opcionalmente se puede montar un elevador frontal. Dos válvulas mecánicas de mando externo, que opcionalmente se pueden configurar con electro válvulas. Todos los modelos se pueden configurar opcionalmente con el sistema iTec Basic de gestión de los aperos en las cabeceras.

LA TRACCIÓN

Todos los modelos son del tipo de tracción 2 + 2RM con ruedas de diferente medida adelante / atrás. El eje de la doble tracción (TDM), es fijo, con un ángulo de giro de 50º. Opcionalmente todos los modelos se pueden configurar con el eje delantero suspendido neumáticamente (TLS). El diferencial delantero monta sistema de autobloqueo. La conexión del bloqueo del diferencial trasero es electro hidráulica, conectándose la tracción delantera al accionar los dos pedales. Una bomba hidráulica de 36 litros/minuto de caudal suministra aceite para la dirección y los sistemas auxiliares. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con Freno Hidráulico de Remolque.