John Deere 6115 MC. Serie 6MC
| MODELOS | 6095 MC | 6105 MC | 6115 MC |
| Tipo de tractor | MM | MM | GG |
| P .V. R. P. (sin IVA) | – | – | – |
| Potencia Nominal (CV) | 95 | 105 | 115 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie 6 MC consta de tres tractores compactos que se comercializan con cabina. Es una serie de tractores, procedente de series anteriores fabricadas desde mediados de 1990, y que se lanzó al mercado como Serie 6MC el año 2012, ahora renovada se comercializa desde Noviembre de 2017. La fabricación es alemana. Los tractores tienen la misma estructura de diseño, (batalla = 2.400 mm), con bastidor integral de acero y una serie de opciones en las transmisiones y en el elevador hidráulico. Todos los modelos se pueden configurar con el sistema Auto Trac de guiado automático, e Isobus.
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | - |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | GG |
| TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | D |
| GRUPO | 1.3 |
| CATEGORÍA | T1 A |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | C |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2017 |
| PAÍS DE ORIGEN | Alemania |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | J.D. Power Tech PWS |
| EMISIONES (Fase) | 4 B |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 84,7 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 115 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.100 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 85 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | n.d.c. |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 519 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.500 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí (2.000 bar) |
| CILINDROS (Nº) | 4 |
| CILINDRADA (cm3) | 4.500 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 18,82 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 10,97 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 106 x 127 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 4 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 175 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d.c. |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Cabina |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | 74 |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Tacos de goma |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | A.A. |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 16 / 16 Power Quad |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| EMBRAGUE (Base) | En baño de aceite |
| INVERSIÓN (Base) | Electro Hidráulica |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 40 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 5,43 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | 24/24 Power Quad |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | Creeper |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / 1000 |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 / 21 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | 540 / E / 1.000 |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Elecrónico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Presión Compensada |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 80 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 200 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 4.600 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | 3.500 |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 2 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 36 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | Fijo |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Auto Blocante |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 490 |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | n.d.c. |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 50 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 540 / 65 R 24 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 600 / 65 R 38 |
| BATALLA (mm) | 2.400 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | 8.650 |
| PESO EN VACÍO (kg) | 5.500 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | n.d.c. |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | n.d.c. |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 4.720 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 2.490 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 2.754 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 64,94 |
Serie 6MC
EL MOTOR
El fabricante del motor es John Deere Power Tech PWS. Todos Los modelos montan un motor de 4 cilindros con cuatro válvulas por cilindro y 4.500 cm3 de cilindrada. Todos los modelos son turbo alimentados con intercooler. Cumplen el nivel Fase 4B de la normativa de emisiones. Inyección de alta presión con Common Rail, (2.000 bares). Sistema de recirculación EGR de los gases de escape, con filtro de partículas diesel DPF y Sistema de Reducción Catalítica Selectiva SCR, con catalizador de oxidación DOC, y líquido DEF (AdBlue, solución de urea al 35%). Embrague PermaCluth 2 refrigerado por aceite.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Todos los modelos montan cabina de seguridad de dos puertas apoyada sobre tacos de goma, y con un nivel sonoro de 74 dB(A). Los tres modelos se pueden configurar opcionalmente con una cabina de perfil bajo (-91 mm). El Aire Acondicionado es de serie. El volante de la dirección es regulable en altura y en posición. El asiento del conductor es de suspensión mecánica pudiendo configurarse opcionalmente el modelo Premium con suspensión neumática y con calefacción. Los tres modelos pueden configurarse opcionalmente con el monitor Green Star 2. 1800 ó 3, 2630 de la Agricultura de Precisión.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
Los tres modelos montan de serie una transmisión PowerQuad Plus a 40 kmh, Mecánica sincronizada 16/16 de cuatro gamas y cuatro velocidades cada una de ellas. Opcionalmente se pueden configurar con la transmisión Power Quad mecánica sincronizada 24/24 de cuatro gamas y seis velocidades cada una de ellas. Un botón en la palanca del cambio permite realizar el desembrague sin pisar el pedal de embrague. La inversión electro hidráulica Powr Reverser se realiza con un mando situado a la izquierda del volante de la dirección. La opción super lentas, Creeper, está disponible opcionalmente. La toma de fuerza, central trasera, con conexión electro hidráulica por palanca, trabaja a 540/1000 rev/min. Opcionalmente se pueden configurar los tres modelos con Toma de Fuerza a 540/E/1.000 rev/min. Y con Toma de fuerza frontal a 1.000 rev/min.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Los modelos de la Serie 6MC se comercializan de serie con un sistema hidráulico con control electrónico. De Presión Compensada (PC) con bomba de 80 litros/minuto de caudal a 200 bares de presión de funcionamiento. Opcionalmente se puede montar un elevador frontal. Dos válvulas mecánicas de mando externo, que opcionalmente se pueden configurar con electro válvulas. Todos los modelos se pueden configurar opcionalmente con el sistema iTec Basic de gestión de los aperos en las cabeceras.
LA TRACCIÓN
Todos los modelos son del tipo de tracción 2 + 2RM con ruedas de diferente medida adelante / atrás. El eje de la doble tracción (TDM), es fijo, con un ángulo de giro de 50º. Opcionalmente todos los modelos se pueden configurar con el eje delantero suspendido hidro neumáticamente (TLS). El diferencial delantero monta sistema de autobloqueo. La conexión del bloqueo del diferencial trasero es electro hidráulica, conectándose la tracción delantera al accionar los dos pedales. Una bomba hidráulica de 36 litros/minuto de caudal suministra aceite para la dirección y los sistemas auxiliares. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con Freno Hidráulico de Remolque.