John Deere 6110 M 4 Fase V. Serie 6M 4 Fase V

EL MOTOR

El fabricante del motor es John Deere Power Tech en versión EWL y PSS. Los modelos montan un motor de 4 cilindros con cuatro válvulas por cilindro y 4.500 cm3 de cilindrada. Todos los modelos son turbo alimentados con intercooler, con Turbo simple ó doble Turbo, (6130 M a 6145 M), de geometría variable VGT. Cumplen el nivel Fase V de la normativa de emisiones. Inyección de alta presión con Common Rail, (2.500 bares). Sistema de recirculación EGR de los gases de escape, con filtro de partículas diesel DPF y Sistema de Reducción Catalítica Selectiva SCR, con catalizador de oxidación DOC. Embrague PermaCluth 2 refrigerado por aceite. El depósito de combustible admite 175 / 225 / 265 litros según modelos, y el depósito de AdBlue (solución de uréa al 35%) puede contener 19 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Todos los modelos montan cabina de seguridad de dos puertas apoyada sobre tacos de goma, y con un nivel sonoro de 70 dB(A). Techo panorámico. El Aire Acondicionado es de serie. El volante de la dirección es regulable en altura y en posición. Consola lateral y opcionalmente el apoyabrazos Command ARM y palanca multifunción. El asiento del conductor es de suspensión mecánica pudiendo configurarse opcionalmente el modelo Premium con suspensión neumática y con calefacción. Todos los modelos opcionalmente se pueden configurar con cabina (MCS) con suspensión mecánica. Los siete modelos pueden configurarse opcionalmente con el monitor Green Star 2. 1800 de la Agricultura de Precisión.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

Los modelos 6090 M a 6130 M montan de serie una transmisión PowerQuad Plus a 38 kmh, mecánica sincronizada 16/16 de cuatro gamas y cuatro velocidades cada una de ellas. Los modelos 6140M y 6145M montan la transmisión Power Quad Plus mecánica sincronizada 24/24 de cuatro gamas y seis velocidades cada una de ellas. Un botón Auto Clutch en la palanca del cambio permite para el tractor sin pisar el pedal de embrague. La inversión electro hidráulica Powr Reverser se realiza con un mando situado a la izquierda del volante de la dirección. Todos los modelos se pueden configurar opcionalmente con una transmisión Auto Quad Plus Semi automática, 24/24 ó 20/20, además de la transmisión Automática Auto Powr. La opción super lentas, Creeper, está disponible para todos los modelos. La toma de fuerza, central trasera, con conexión electro hidráulica por palanca, trabaja a 540/1000 rev/min. Opcionalmente se pueden configurar los cinco modelos con Toma de Fuerza a 540/E/1.000 rev/min. Y con Toma de fuerza frontal a 1.000 rev/min.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Los modelos de la Serie 6M.4 Fase V se comercializan de serie con el sistema hidráulico con control electrónico. De Presión Compensada (PC) con bomba de 80 litros/minuto de caudal, en los modelos 6090 M a 6130 M y con el sistema de Presión y Caudal Compensado con bomba de 114 litros/minuto de caudal a 200 bares de presión de funcionamiento en los otros dos modelos. Opcionalmente se puede montar un elevador frontal. Dos válvulas mecánicas de mando externo, que opcionalmente se pueden configurar con electro válvulas, y hasta tres válvulas ventrales. Todos los modelos se pueden configurar opcionalmente con el sistema iTec Basic de gestión de los aperos en las cabeceras.

LA TRACCIÓN

Todos los modelos son del tipo de tracción 2 + 2RM con ruedas de diferente medida adelante / atrás. El eje de la doble tracción (TDM), es fijo, con un ángulo de giro de 50º. Opcionalmente todos los modelos se pueden configurar con el eje delantero suspendido neumáticamente (TLS) con autonivelación. El diferencial delantero monta sistema de autobloqueo. La conexión del bloqueo del diferencial trasero es electro hidráulica, conectándose la tracción delantera al accionar los dos pedales. Una bomba hidráulica de 36 litros/minuto de caudal suministra aceite para la dirección hidrostática con detección de carga, y los sistemas auxiliares. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con Freno Hidráulico de Remolque.