John Deere 5130 ML Fase V. Serie 5 ML Fase V
| MODELOS | 5105 ML Fase V | 5120 ML Fase V | 5130 ML Fase V |
| Tipo de tractor | MM | GG | GG |
| P .V. R. P. (sin IVA) | € | € | € |
| Potencia Nominal (CV) | 105 | 120 | 130 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie 5 ML Fase V de John Deere consta de tres tractores que se comercializan con cabina de seguridad. Es una serie de tractores, de diseño sencillo, procedente de series anteriores fabricadas desde mediados de 1990 y que adaptada a la normativa de emisiones se comercializa desde Junio de 2024. La fabricación es de origen México. Los tres tractores tienen la misma estructura de diseño (batalla = 2.350 mm), y opcionalmente se pueden configurar con guiado Auto Trac, e Isobus. En versión standard los tractores trabajan en marcos de 2.500 mm, y opcionalmente se pueden configura en versión estrecha para trabajar en marcos de 2.200 mm.
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | - |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | GG |
| TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | D |
| GRUPO | 3.2 |
| CATEGORÍA | T2 A |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d.c. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2024 |
| PAÍS DE ORIGEN | México |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | J.D. Power Tech Plus 4045 PWS |
| EMISIONES (Fase) | V |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 95,6 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 130 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.200 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 100,1 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.000 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 541 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.600 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí |
| CILINDROS (Nº) | 4 |
| CILINDRADA (cm3) | 4.500 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 21,24 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 11,82 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 106 x 127 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 4 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I.WG. |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 139 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | 12 |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Cabina Premium |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | 77 |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Tacos de goma |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | C.C.A.A. |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | PowrQuad Plus 16 / 16 |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| EMBRAGUE (Base) | En baño de aceite |
| INVERSIÓN (Base) | Electro Hidráulica |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 40 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 8,79 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | PowR8 32 / 16 Hi.Lo |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | 20 / 16 Creeper |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / E / 1.000 |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Electrónico. |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Centro Cerrado. Presión y Caudal Compensado (PFC) |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 117 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 200 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 4.261 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | 2.875 |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 2 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 24 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | Fijo |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Deslizamiento limitado. |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 435 |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | n.d.c. |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 50 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 360 / 70 R 20 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 480 / 65 R 28 |
| BATALLA (mm) | 2.350 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | 7.500 |
| PESO EN VACÍO (kg) | 4.000 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 1.320 |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | 1.440 |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 4.000 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 1.800 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 2.335 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 41,84 |
Serie 5 ML Fase V
EL MOTOR
El fabricante del motor es John Deere Power Tech Plus 4045 PWS. Motor de 4 cilindros con cuatro válvulas por cilindro y 4.500 cm3 de cilindrada. Todos los modelos son turbo alimentados con intercooler, enfriador del aire de carga, y descarga WG. Cumple el nivel Fase V de la normativa de emisiones. Inyección con Common Rail. Sistema de recirculación EGR de los gases de escape, con filtro de partículas diesel DPF, y catalizador DOC de oxidación Diesel, Selección Catalítica Reducida (SCR), y AdBlue (solución al 35% de urea). El depósito de combustible tiene una capacidad de 139 litros. El depósito para Adblue tiene una capacidad de 12 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Todos los modelos montan la cabina Premium de seguridad de dos puertas apoyada sobre tacos de goma, y con un nivel sonoro de 77 dB(A). Techo panorámico. El Aire Acondicionado es de serie. El volante de la dirección es regulable en altura y posición. El asiento del conductor es de suspensión mecánica pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática y con calefacción. Monitor PDU. Mando Joystick. Los tres modelos se pueden configurar opcionalmente con el sistema Auto Trac Universal de conducción automática.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
Los tres modelos montan de serie una transmisión mecánica sincronizada PowrReverser Plus 16/16 de cuatro gamas y cuatro velocidades cada una de ellas. Un botón en la palanca del cambio permite realizar el desembrague sin pisar el pedal de embrague. La inversión electro hidráulica PowrReverser se realiza con un mando situado a la izquierda del volante de la dirección. Todos los modelos se pueden configurar opcionalmente con una transmisión PowR8, 32/16, con Hi.Lo y 8 velocidades bajo carga. O con super lentas Creeper 20/16. La toma de fuerza, central trasera, con conexión electro hidráulica por palanca, trabaja a 540 / E / 1.000 rev/min.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro Cerrado con control electrónico en las barras de tiro, con control de carga y de profundidad. Presión y Caudal compensados, con función de detección de carga. El caudal de la bomba hidráulica es de 117 litros/minuto trabajando a una presión de 200 bares. Opcionalmente se puede montar un elevador frontal. Dos válvulas mecánicas de mando externo, pudiendo configurarse opcionalmente con válvulas ventrales y frontales.
LA TRACCIÓN
Todos los modelos son del tipo de tracción 2 + 2RM con ruedas de diferente medida adelante / atrás. El eje de la doble tracción (TDM), es fijo, con un ángulo de giro de 50º. Los tres modelos se pueden configurar opcionalmente con el eje delantero estrecho, de 1.550 mm de anchura. El bloqueo del diferencial frontal es de deslizamiento limitado. La conexión del bloqueo del diferencial trasero es electro hidráulica, conectándose la tracción delantera al accionar los dos pedales. Una bomba hidráulica de 24 litros/minuto de caudal suministra aceite para la dirección y los sistemas auxiliares. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con Freno Hidráulico de Remolque de dos circuitos.