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John Deere 5120 M Fase V. Serie 5 M Fase V

MODELOS 5075 M Fase V 5095 M Fase V 5105 M Fase V 5120 M Fase V 5130 M Fase V
Tipo de tractor PP MM MM GG GG
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 75 95 105 120 130

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie 5 M Fase V de tractores John Deere consta de cinco modelos que se comercializan con cabina, o con bastidor de seguridad, (excepto los modelos 5075 M Fase V y 5130 M Fase V). Es una serie de tractores, de diseño sencillo, procedente de series anteriores, fabricadas desde mediados de 1990 y que adaptada a la normativa de emisiones se comercializa desde Mayo de 2024. La fabricación es de origen India. Los cinco tractores tienen la misma estructura de diseño (batalla = 2.350 mm). Opcionalmente los cuatro modelos mayores de pueden configurar con guiado AutoTrac, e Isobus.

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR GG
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA D
GRUPO 3.2
CATEGORÍA T2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.c.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2024
PAÍS DE ORIGEN India
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) J.D. Power Systems. Power Tech PWS.
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 88,0
POTENCIA NOMINAL (CV) 120
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.200
POTENCIA MÁXIMA (kW) 92,0
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.000
PAR MÁXIMO (Nm) 500
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.600
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 4.500
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 19,56
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 10,88
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 106 x 127
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.WG.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 159
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 12
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina Premium
NIVEL SONORO (dB(A)) 77
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) PowrReverser 16 / 16
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En baño de aceite
INVERSIÓN (Base) Electro Hidráulica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 7,74
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) PowrReverser 32 / 16 Hi.Lo
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) PowrQuad Plus 16 / 16
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E / 1.000
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / E
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico M.C.H.
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 70
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 200
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 3.236
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 2.875
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 24
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Fijo
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento Limitado
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 435
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 4.100
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 50
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 480 / 65 R 24
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 540 / 65 R 38
BATALLA (mm) 2.350
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 7.500
PESO EN VACÍO (kg) 4.175
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.451
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.660
LONGITUD TOTAL (mm) n.d.c.
ANCHURA TOTAL (mm) 1.880
ALTURA TOTAL (mm) 2.640
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 47,44
Serie 5 M Fase V

EL MOTOR

El fabricante del motor es John Deere Power Systems. El modelo 5075 M Fase V monta un motor Power Tech E de 3 cilindros con dos válvulas por cilindro, y 2.900 cm3 de cilindrada. Los demás modelos montan un motor Power Tech PWS de 4 cilindros con cuatro válvulas por cilindro y 4.500 cm3 de cilindrada. Todos los modelos son turbo alimentados con intercooler, enfriador del aire de carga. Cumplen el nivel Fase V de la normativa de emisiones. Inyección con Common Rail. Sistema de recirculación EGR de los gases de escape, con filtro de partículas diesel DPF, y catalizador DOC de oxidación Diesel, Selección Catalítica Reducida (SCR), (no en 5075 M Fase V), y AdBlue (solución al 35% de urea), (no en 5075 M Fase V). El depósito de combustible tiene una capacidad de 159 litros, (191 litros en el modelo 5075 M Fase V). El depósito para Adblue tiene una capacidad de 12 litros, (excepto el modelo 5075 M Fase V).

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Todos los modelos montan la cabina Premium de seguridad de dos puertas apoyada sobre tacos de goma, y con un nivel sonoro de 77 dB(A). Techo panorámico opcional. El Aire Acondicionado es de serie. Opcionalmente los modelos 5095 M Fase V / 5105 M Fase V / y 5120 M Fase V, se pueden configurar con bastidor de seguridad y plataforma abierta. El volante de la dirección es regulable en altura y posición. El asiento del conductor es de suspensión mecánica pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática y con calefacción. Los modelos con transmisión PowrQuad o Powr8, se pueden configurar opcionalmente con el sistema Auto Trac de conducción automática, e Isobus.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

Los cuatro primeros modelos montan de serie una transmisión mecánica sincronizada PowrReverser 16/16 de cuatro gamas y cuatro velocidades cada una de ellas. Un botón en la palanca del cambio permite realizar el desembrague sin pisar el pedal de embrague. La inversión electro hidráulica PowrReverser se realiza con un mando situado a la izquierda del volante de la dirección. Estos cuatro modelos se pueden configurar opcionalmente con una transmisión PowrReverser Plus 32/16 con Hi.Lo bajo carga. O con super lentas Creeper 20/16. El modelo 5130 M Fase V monta de serie la transmisión Power Quad Plus 16 / 16 pudiendo configurarse opcionalmente con la transmisión Powr8, con 8 velocidades bajo cargo y Hi.lo. Ambas transmisiones son opciones en los modelos 5095 M Fase V / 5105 M Fase V / y 5120 M Fase V. La toma de fuerza, central trasera, con conexión electro hidráulica por palanca, trabaja a 540 / E / 1.000 rev/min.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro Abierto con accionamiento mecánico MCH, excepto el modelo 5130 M Fase V que monta el control electrónico EHC. El caudal de la bomba hidráulica es de 70 litros/minuto, (73 litros / minuto en el modelo 5130 M Fase V), trabajando a una presión de 200 bares. Opcionalmente los cinco modelos se pueden configurar con un elevador frontal. Dos válvulas mecánicas de mando externo.

LA TRACCIÓN

Todos los modelos son del tipo de tracción 2 + 2RM con ruedas de diferente medida adelante / atrás. El eje de la doble tracción (TDM), es fijo, con un ángulo de giro de 50º. El bloqueo del diferencial delantero es de deslizamiento limitado. La conexión del bloqueo trasero es electro hidráulica, conectándose la tracción delantera al accionar los dos pedales de freno. Una bomba hidráulica de 24 litros / minuto de caudal suministra aceite para la dirección y los sistemas auxiliares. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con Freno Hidráulico, o Neumático de Remolque, de dos vías.

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