John Deere 5105 M Fase V. Serie 5 M Fase V
MODELOS | 5075 M Fase V | 5095 M Fase V | 5105 M Fase V | 5120 M Fase V | 5130 M Fase V |
Tipo de tractor | PP | MM | MM | GG | GG |
P .V. R. P. (sin IVA) | € | € | € | € | € |
Potencia Nominal (CV) | 75 | 95 | 105 | 120 | 130 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie 5 M Fase V de tractores John Deere consta de cinco modelos que se comercializan con cabina, o con bastidor de seguridad, (excepto los modelos 5075 M Fase V y 5130 M Fase V). Es una serie de tractores, de diseño sencillo, procedente de series anteriores, fabricadas desde mediados de 1990 y que adaptada a la normativa de emisiones se comercializa desde Mayo de 2024. La fabricación es de origen India. Los cinco tractores tienen la misma estructura de diseño (batalla = 2.350 mm). Opcionalmente los cuatro modelos mayores de pueden configurar con guiado AutoTrac, e Isobus.
P.V.R.P. SIN IVA (€) | - |
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
CLASE | R4 |
TIPO DE RODAJE | Ruedas |
TIPO DE TRACTOR | MM |
TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
SEGMENTO DE POTENCIA | C |
GRUPO | 3.2 |
CATEGORÍA | T2 A |
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d.c. |
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2024 |
PAÍS DE ORIGEN | India |
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
MOTOR (Marca) | J.D. Power Systems. Power Tech PWS. |
EMISIONES (Fase) | V |
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 77,0 |
POTENCIA NOMINAL (CV) | 105 |
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.200 |
POTENCIA MÁXIMA (kW) | 81,0 |
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.000 |
PAR MÁXIMO (Nm) | 437 |
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.600 |
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí |
CILINDROS (Nº) | 4 |
CILINDRADA (cm3) | 4.500 |
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 17,11 |
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 9,52 |
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 106 x 127 |
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 4 |
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I.WG. |
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 159 |
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | 12 |
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Cabina Premium |
NIVEL SONORO (dB(A)) | 77 |
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Tacos de goma |
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | C.C.A.A. |
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | PowrReverser 16 / 16 |
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
EMBRAGUE (Base) | En baño de aceite |
INVERSIÓN (Base) | Electro Hidráulica |
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 40 |
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 6,81 |
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | PowrReverser 32 / 16 Hi.Lo |
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | PowrQuad Plus 16 / 16 |
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / E / 1.000 |
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
ACANALADURAS (nº) | 6 |
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | n.d. |
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | 540 / E |
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico M.C.H. |
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Centro Abierto |
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 70 |
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 200 |
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 3.236 |
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | 2.875 |
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 2 |
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 24 |
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | Fijo |
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Deslizamiento Limitado |
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
DESPEJE AL SUELO (mm) | 435 |
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | 4.100 |
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 50 |
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 480 / 65 R 24 |
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 540 / 65 R 38 |
BATALLA (mm) | 2.350 |
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | 7.500 |
PESO EN VACÍO (kg) | 4.175 |
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 1.451 |
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | 1.660 |
LONGITUD TOTAL (mm) | n.d.c. |
ANCHURA TOTAL (mm) | 1.880 |
ALTURA TOTAL (mm) | 2.640 |
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 54,22 |
EL MOTOR
El fabricante del motor es John Deere Power Systems. El modelo 5075 M Fase V monta un motor Power Tech E de 3 cilindros con dos válvulas por cilindro, y 2.900 cm3 de cilindrada. Los demás modelos montan un motor Power Tech PWS de 4 cilindros con cuatro válvulas por cilindro y 4.500 cm3 de cilindrada. Todos los modelos son turbo alimentados con intercooler, enfriador del aire de carga. Cumplen el nivel Fase V de la normativa de emisiones. Inyección con Common Rail. Sistema de recirculación EGR de los gases de escape, con filtro de partículas diesel DPF, y catalizador DOC de oxidación Diesel, Selección Catalítica Reducida (SCR), (no en 5075 M Fase V), y AdBlue (solución al 35% de urea), (no en 5075 M Fase V). El depósito de combustible tiene una capacidad de 159 litros, (191 litros en el modelo 5075 M Fase V). El depósito para Adblue tiene una capacidad de 12 litros, (excepto el modelo 5075 M Fase V).
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Todos los modelos montan la cabina Premium de seguridad de dos puertas apoyada sobre tacos de goma, y con un nivel sonoro de 77 dB(A). Techo panorámico opcional. El Aire Acondicionado es de serie. Opcionalmente los modelos 5095 M Fase V / 5105 M Fase V / y 5120 M Fase V, se pueden configurar con bastidor de seguridad y plataforma abierta. El volante de la dirección es regulable en altura y posición. El asiento del conductor es de suspensión mecánica pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática y con calefacción. Los modelos con transmisión PowrQuad o Powr8, se pueden configurar opcionalmente con el sistema Auto Trac de conducción automática, e Isobus.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
Los cuatro primeros modelos montan de serie una transmisión mecánica sincronizada PowrReverser 16/16 de cuatro gamas y cuatro velocidades cada una de ellas. Un botón en la palanca del cambio permite realizar el desembrague sin pisar el pedal de embrague. La inversión electro hidráulica PowrReverser se realiza con un mando situado a la izquierda del volante de la dirección. Estos cuatro modelos se pueden configurar opcionalmente con una transmisión PowrReverser Plus 32/16 con Hi.Lo bajo carga. O con super lentas Creeper 20/16. El modelo 5130 M Fase V monta de serie la transmisión Power Quad Plus 16 / 16 pudiendo configurarse opcionalmente con la transmisión Powr8, con 8 velocidades bajo cargo y Hi.lo. Ambas transmisiones son opciones en los modelos 5095 M Fase V / 5105 M Fase V / y 5120 M Fase V. La toma de fuerza, central trasera, con conexión electro hidráulica por palanca, trabaja a 540 / E / 1.000 rev/min.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro Abierto con accionamiento mecánico MCH, excepto el modelo 5130 M Fase V que monta el control electrónico EHC. El caudal de la bomba hidráulica es de 70 litros/minuto, (73 litros / minuto en el modelo 5130 M Fase V), trabajando a una presión de 200 bares. Opcionalmente los cinco modelos se pueden configurar con un elevador frontal. Dos válvulas mecánicas de mando externo.
LA TRACCIÓN
Todos los modelos son del tipo de tracción 2 + 2RM con ruedas de diferente medida adelante / atrás. El eje de la doble tracción (TDM), es fijo, con un ángulo de giro de 50º. El bloqueo del diferencial delantero es de deslizamiento limitado. La conexión del bloqueo trasero es electro hidráulica, conectándose la tracción delantera al accionar los dos pedales de freno. Una bomba hidráulica de 24 litros / minuto de caudal suministra aceite para la dirección y los sistemas auxiliares. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con Freno Hidráulico, o Neumático de Remolque, de dos vías.