John Deere 5090 R. Serie 5R
| MODELOS | 5090 R | 5100 R | 5115 R | 5125 R |
| Tipo de tractor | MM | MM | GG | GG |
| P .V. R. P. (sin IVA) | – | – | – | – |
| Potencia Nominal (CV) | 91 | 101 | 116 | 125 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie 5 R consta de cuatro tractores que se comercializan con cabina de seguridad. Es una serie de tractores, de diseño compacto, procedente de series anteriores fabricadas desde mediados de 1990. La fabricación es Norte Americana. Esta serie inició su comercialización en Julio de 2017. Los tractores montan un semi bastidor fundido. Los cuatro tractores tienen la misma estructura de diseño (batalla = 2.250 mm). Todos los modelos se comercializan en dos versiones, Standard de una configuración básica en la transmisión y en el elevador hidráulico, y Premium.
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | - |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | MM |
| TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | C |
| GRUPO | 3.2 |
| CATEGORÍA | T2 A |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d.c. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2017 |
| PAÍS DE ORIGEN | USA |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | J.D. Power Tech PWX |
| EMISIONES (Fase) | 3 B |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 66,6 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 91 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.200 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 72 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | n.d.c. |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 393 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.500 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | 73,9 |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí |
| CILINDROS (Nº) | 4 |
| CILINDRADA (cm3) | 4.500 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 14,80 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 8,23 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 106 x 127 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 4 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 178 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d. |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Cabina |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | 74 |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Tacos de goma |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | A.A. |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 16 / 16 Manual |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| EMBRAGUE (Base) | En baño de aceite |
| INVERSIÓN (Base) | Electro Hidráulica |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 40 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 5,88 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | 16 / 16 Automática |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | 32 / 16 Command8 |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / E |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | 540 / E / 1.000 |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Centro Abierto |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 96 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 200 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 2.753 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | 2.854 |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 2 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 24 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | Fijo |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Deslizamiento limitado |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | n.d.c. |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | 3.750 |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 50 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 480 / 65 R 24 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 540 / 65 R 38 |
| BATALLA (mm) | 2.250 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | 8.600 |
| PESO EN VACÍO (kg) | 4.300 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | n.d.c. |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | n.d.c. |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 3.653 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 2.150 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 2.695 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 64,56 |
Serie 5R
EL MOTOR
El fabricante del motor es John Deere Power Tech PWX. Todos los modelos montan el mismo motor de 4 cilindros con cuatro válvulas por cilindro y 4.500 cm3 de cilindrada. Turbo alimentados con intercooler. Cumplen el nivel Fase 3B de la normativa de emisiones. Inyección con Common Rail. Sistema de recirculación EGR de los gases de escape refrigerados, con filtro de partículas diesel DPF. El motor dispone del sistema de Gestión de Potencia en Transporte, con embrague automático, control de crucero y modo automático.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Todos los modelos montan cabina de seguridad de dos puertas apoyada sobre tacos de goma, techo panorámico, con un nivel sonoro de 74 dB(A). El Aire Acondicionado es de serie. El volante de la dirección es regulable en altura y en posición. El asiento del conductor es de suspensión mecánica pudiendo configurarse opcionalmente el modelo Premium con suspensión neumática y con calefacción. La cabina puede configurarse opcionalmente con suspensión mecánica. La consola Command Arm contiene los mandos principales de trabajo. Los cuatro modelos se pueden configurar opcionalmente con el sistema iTec Basic para controlar los aperos en las cabeceras, desconectando automáticamente la toma de fuerza, el bloque del diferencial trasero, y la doble tracción.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
Los cuatro modelos montan de serie una transmisión manual mecánica sincronizada 16/16 de cuatro gamas y cuatro velocidades cada una de ellas. Un botón en la palanca del cambio permite realizar el desembrague sin pisar el pedal de embrague. La inversión electro hidráulica Powr Reverser se realiza con un mando situado a la izquierda del volante de la dirección. Todos los modelos se pueden configurar opcionalmente con una transmisión Command Quad 16/16 con cambio automático sin embrague. O con la transmisión 32/16 Command8 de cuatro gamas y ocho velocidades en cada gama. Las velocidades super lentas Creeper sólo pueden montarse en la transmisión Command8. La toma de fuerza, central trasera, con conexión electro hidráulica por palanca, trabaja a 540/540 Económica. Opcionalmente se pueden configurar los cuatro modelos con Toma de Fuerza trasera a 540/E/1.000 rev/min. Los cuatro modelos se pueden configurar opcionalmente con una Toma de Fuerza frontal a 1.000rev/min.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro Abierto con accionamiento mecánico. El caudal de la bomba hidráulica es de 96 litros/minuto trabajando a una presión de 200 bares. Todos los modelos se pueden configurar opcionalmente con un elevador trasero de Centro Cerrado con Flujo de Presión Compensado con una bomba de 117 litros/minuto de caudal y accionamiento electrónico. Opcionalmente se puede montar un elevador frontal. Dos válvulas mecánicas de mando externo.
LA TRACCIÓN
Todos los modelos son del tipo de tracción 2 + 2RM con ruedas de diferente medida adelante / atrás. El eje de la doble tracción (TDM), es fijo, con un ángulo de giro de 50º. Opcionalmente los cuatro modelos pueden configurarse con el eje delantero con suspensión neumática. El diferencial delantero es del tipo de deslizamiento limitado. La conexión del bloqueo del diferencial trasero es electro hidráulica, conectándose la tracción delantera al accionar los dos pedales de freno. Una bomba hidráulica de 24 litros/minuto de caudal suministra aceite para la dirección y los sistemas auxiliares. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con Freno Hidráulico de Remolque.