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John Deere 5090 M. Serie 5M

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MM
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA C
GRUPO 3.2
CATEGORÍA T2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) B
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2017
PAÍS DE ORIGEN USA
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) J.D. Power Tech E
EMISIONES (Fase) 3 B
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 66,6
POTENCIA NOMINAL (CV) 91
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.200
POTENCIA MÁXIMA (kW) 69
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) n.d.c.
PAR MÁXIMO (Nm) 376
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.600
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 4.500
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 14,80
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 8,23
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 106 x 127
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 198
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina
NIVEL SONORO (dB(A)) 77
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 16 / 16
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En baño de aceite
INVERSIÓN (Base) Electro Hidráulica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 6,21
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 32 / 16 Hi.Lo
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) 20 / 16 Creeper
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / E / 1.000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 70
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 200
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 3.062
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.c.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 24
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Fijo
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) n.d.c.
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 4.300
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 50
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 320 / 85 R 24
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 420 / 85 R 30
BATALLA (mm) 2.300
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 7.500
PESO EN VACÍO (kg) 3.900
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.451
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.660
LONGITUD TOTAL (mm) n.d.c.
ANCHURA TOTAL (mm) 1.723
ALTURA TOTAL (mm) 2.590
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 58,56
Serie 5M
MODELOS

5075 M

5090 M

5100 M

5115 M

Tipo de tractor

PP

MM

MM

GG

P .V. R. P. (sin IVA)

Potencia Nominal (CV)

75

91

101

116

 

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie 5 M consta de cuatro tractores que se comercializan con cabina o con bastidor de seguridad. Es una serie de tractores, de diseño sencillo, procedente de series anteriores fabricadas desde mediados de 1990. La fabricación es norteamericana. Los cuatro tractores tienen la misma estructura de diseño (batalla = 2.300 mm). Esta serie inició su comercialización en Julio de 2017.

EL MOTOR

El fabricante del motor es John Deere Power Tech E. El modelo 5075 M monta un motor de 3 cilindros con dos válvulas por cilindro, y 2.900 cm3 de cilindrada. Los demás modelos montan un motor de 4 cilindros con cuatro válvulas por cilindro y 4.500 cm3 de cilindrada. Todos los modelos son turbo alimentados con intercooler. Cumplen el nivel Fase 3B de la normativa de emisiones. Inyección con Common Rail. Sistema de recirculación EGR de los gases de escape, con filtro de partículas diesel DPF.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Todos los modelos montan cabina de seguridad de dos puertas apoyada sobre tacos de goma, y con un nivel sonoro de 77 dB(A). El Aire Acondicionado es de serie. Opcionalmente se pueden configurar con bastidor de seguridad. El volante de la dirección es regulable en altura y posición. El asiento del conductor es de suspensión mecánica pudiendo configurarse opcionalmente el modelo Premium con suspensión neumática y con calefacción.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

Los cuatro modelos montan de serie una transmisión mecánica sincronizada 16/16 de cuatro gamas y cuatro velocidades cada una de ellas. Un botón en la palanca del cambio permite realizar el desembrague sin pisar el pedal de embrague. La inversión electro hidráulica Powr Reverser se realiza con un mando situado a la izquierda del volante de la dirección. Todos los modelos se pueden configurar opcionalmente con una transmisión 32/16 con Hi.Lo. bajo carga. O con super lentas Creeper 20/16. La toma de fuerza, central trasera, con conexión electro hidráulica por palanca, trabaja a 540/540 Económica. Opcionalmente se pueden configurar los cuatro modelos con Toma de Fuerza a 540/E/1.000 rev/min.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro Abierto con accionamiento mecánico. El caudal de la bomba hidráulica es de 70 litros/minuto trabajando a una presión de 200 bares. Opcionalmente se puede montar un elevador frontal. Dos válvulas mecánicas de mando externo.

LA TRACCIÓN

Todos los modelos son del tipo de tracción 2 + 2RM con ruedas de diferente medida adelante/atrás. El eje de la doble tracción (TDM), es fijo, con un ángulo de giro de 50º. La conexión de los bloqueos de los diferenciales es electro hidráulica, conectándose la tracción delantera al accionar los dos pedales. Una bomba hidráulica de 24 litros/minuto de caudal suministra aceite para la dirección y los sistemas auxiliares. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con Freno Hidráulico de Remolque.

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