John Deere 5075 E 4WD Fase V. Serie 5E 4WD Fase V
| MODELOS | 5050 E 4WD Fase V | 5058 E 4WD Fsse V | 5067 E 4WD Fase V | 5075 E 4WD Fase V |
| Tipo de tractor | MP | PP | PP | PP |
| P .V. R. P. (sin IVA) | – | – | – | – |
| Potencia Nominal (CV) | 49 | 60 | 68 | 75 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie 5 E 4WD Fase V consta de cuatro tractores compactos que se comercializan con cabina o con bastidor de seguridad. Es una serie de tractores, de diseño sencillo, procedente de series anteriores fabricadas desde mediados de 1990. La fabricación es origen U.S.A. Los cuatro tractores tienen la misma plataforma estructural de diseño (batalla = 2.050 mm). Esta serie inició su comercialización en Junio de 2022.
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | - |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | PP |
| TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | B |
| GRUPO | 3.2 |
| CATEGORÍA | T2 A |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d.c. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2022 |
| PAÍS DE ORIGEN | USA |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | J.D. Power Tech E |
| EMISIONES (Fase) | V |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 55,0 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 74,7 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.100 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 55,2 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 1.900 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 304 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.500 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí |
| CILINDROS (Nº) | 3 |
| CILINDRADA (cm3) | 2.900 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 18,97 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 11,05 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 106 x 127 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 2 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 82 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d. |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Bastidor trasero |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Tacos de goma |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | Opción. |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 12 / 12 |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| EMBRAGUE (Base) | En baño de aceite |
| INVERSIÓN (Base) | Electro Hidráulica |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 40 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 6,78 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | 24 / 12 Hi.Lo |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / 750 |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Centro Abierto |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 43 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 197 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 1.750 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | n.d.c. |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 2 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 23 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | Fijo |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Standard |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 320 |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | 3.940 |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 55 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 320 / 85 R 24 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 420 / 85 R 30 |
| BATALLA (mm) | 2.050 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | 5.100 |
| PESO EN VACÍO (kg) | 2.950 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 1.513 |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | 1.408 |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 3.640 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 1.723 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 2.400 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 53,68 |
Serie 5E 4WD Fase V
EL MOTOR
El fabricante del motor es John Deere Power Tech E de 3 cilindros con dos válvulas por cilindro, y 2.900 cm3 de cilindrada. Todos los modelos son turbo alimentados con intercooler y válvula de descarga. Cumplen el nivel Fase V de la normativa de emisiones. Inyección electrónica con Common Rail. Sistema de recirculación EGR de los gases de escape, con filtro de partículas diesel DPF, y catalizador de oxidación DOC. El depósito de combustible tiene una capacidad de 82 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Todos los modelos montan bastidor de seguridad de dos postes retrasado. Opcionalmente los cuatro modelos se pueden configurar con cabina de seguridad TechCentre de dos puertas apoyada sobre tacos de goma. El Aire Acondicionado es una opción. El volante de la dirección es regulable en altura. El asiento del conductor es de suspensión mecánica pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática. Acelerador electrónico. Una consola lateral contiene los principales mandos del tractor. Los tractores se pueden configurar opcionalmente con Joystick para la activación de una pala cargadora.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
El modelo 5050 E 4WD Fase V monta una transmisión mecánica 9 + 3 Powr Reverse a 30 km/hora de velocidad de desplazamiento, con inversor mecánico, y embrague doble en seco. Los otros tres modelos montan de serie una transmisión mecánica sincronizada PowrReverse 12/12, a 40 km/hora de velocidad de desplazamiento, de tres gamas y cuatro velocidades cada una de ellas, y embrague multidisco en baño de aceite con accionamiemto electrohidráulico. La inversión electro hidráulica Powr Reverser se realiza con un mando situado a la izquierda del volante de la dirección. Estos tres modelos se pueden configurar opcionalmente con una transmisión Powr Reverse 24/12 con Hi.Lo bajo carga por botón montado en la palanca del cambio. La toma de fuerza, central trasera, con conexión electro hidráulica por palanca, trabaja a 540/540 Económica.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro Abierto con accionamiento mecánico. El caudal de la bomba hidráulica principal es de 43,7 litros/minuto trabajando a una presión de 197 bares. El sistema eléctrico EQRL del ascenso/descenso rápido es de serie. Dos válvulas mecánicas de mando externo. Una segunda bomba auxiliar de 22,7 litros/minuto alimenta la dirección y otros sistemas hidráulicos.
LA TRACCIÓN
Todos los modelos son del tipo de tracción 2 + 2RM con ruedas de diferente medida adelante/atrás. El eje de la doble tracción (TDM), es fijo, con un ángulo de giro de 55º. Conexión mecánica del bloqueo del diferencial. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con Freno Hidráulico de Remolque. Sistema de bloqueo del freno de estacionamiento.