John Deere 4066 R Fase V. Serie 4 Fase V

EL MOTOR. 

El fabricante de los motores es Yanmar TNV, de 4 cilindros con dos válvulas por cilindro, 2.091 cm3 de cilindrada, y turboalimentados, (con Intercooler los modelos 4066R y 4066M). Cumplen el nivel Fase V de la normativa de emisiones. Inyección directa en los modelos 4052 M y 4066 M. Inyección con Common Rail, con ECU, Unidad de Control Electrónico en los modelos 4062 R y 4066 R. Sistema de control de las emisiones de los gases de escape, con filtro de partículas diesel DPF, y catalizador DOC. El depósito de combustible tiene una capacidad de 55,6 litros en los modelos con cabina.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los cuatro modelos montan Cabina de seguridad Comfort Gard con de dos puertas y Aire Acondicionado, presurizada, con un nivel sonoro de 78 dB(A), apoyada sobre tacos de goma, pudiendo configurarse opcionalmente con arco de seguridad trasero plegable. El volante de la dirección es regulable en altura. El asiento del conductor, regulable en posición, y por el peso, es de suspensión mecánica pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática. Una consola lateral Motion Match contiene los principales ajustes del tractor y ajusta la respuesta de la transmisión a los trabajos con pala.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

Los cuatro modelos montan Transmisión Hidrostática, de tres gamas, con Load Match que coordina el valor del par motor con la carga y la velocidad de avance. Speed Match que mantiene la velocidad de avance en función de la carga de trabajo. Los modelos 4052 M y 4066 M pueden configurarse opcionalmente con una transmisión Powr Reverser 12/12 sincronizada de tres gamas y cuatro velocidades cada una de ellas y embrague multidisco en baño de aceite. La función eThrottle, por botón, mantiene las revoluciones del motor ligadas a la posición del pedal acelerador. La inversión electro hidráulica se realiza con un mando situado a la izquierda del volante de la dirección, sin pisar el embrague. La toma de fuerza, central trasera, con conexión electro hidráulica por palanca, trabaja a 540 rev/min. Todos los modelos se pueden configurar opcionalmente con toma de fuerza delantera.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro Abierto con accionamiento mecánico del control de posición. El caudal de la bomba hidráulica es de 38,7litros/minuto, trabajando a una presión de 172,4 bares. Una válvula mecánica de mando externo. Una segunda bomba auxiliar de 21,5 litros alimenta la dirección y otros sistemas hidráulicos. Todos los modelos se pueden configurar con el elevador delantero frontal. Sistema HitchAssit para realizar la regulación de los aperos. Válvulas electro hidráulicas de mando a distancia.

LA TRACCIÓN

Todos los modelos son del tipo de tracción 2 + 2RM con ruedas de diferente medida adelante/atrás. El eje de la doble tracción es fijo, con un ángulo de giro de 50º. La conexión de los bloqueos de los diferenciales es electro hidráulica. Reductores traseros epicicloidales. Frenos de discos en baño de aceite, autoajustables.