| MODELOS | TM 3185 Fase V | TM 3187 Fase V | TM 3217 Fase V | TM 3247 Fase V | TM 3267 Fase V |
| Tipo de tractor. | MP | MP | MP | MP | MP |
| P .V. R. P. (sin iva) | € | 11.693 € | 18.411 € | 17.136 € | 20.655 € |
| Potencia Nominal (CV) | 16 | 16 | 20 | 23 | 26 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La gama Iseki TM Fase V, son cinco modelos, tractores compactos sencillos, que procede de series anteriores a la que se le han ido añadiendo especificaciones para adaptarla a las nuevas demandas del mercado. La fabricación está en Japón. Los cinco modelos tienen una misma estructura de diseño con dos batallas 1.305 / 1.560 mm, con motorizaciones diferentes. Esta gama se comercializa con bastidor de seguridad con plataforma abierta, desde Noviembre de 2021.
EL MOTOR
El fabricante del motor es Iseki, (Yanmar en TM 3187). Son motores de tres cilindros de aspiración natural, de 761 cm3, 854 cm3, 1.123 cm3 y 1.498 cm3 de cilindrada, y dos válvulas por cilindro, llegando a alcanzar las 2.600 rev/minuto de giro del motor. Cumplen la Fase V de la normativa de emisiones. El depósito de combustible tiene una capacidad de 14 / 28 litros según modelos.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los cinco tractores se comercializan habitualmente con plataforma abierta con pedales suspendidos y bastidor de seguridad retrasado o central abatible. Palancas laterales. El asiento del conductor es de suspensión mecánica.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base en los modelos TM 3185 / 3187 Fase V es 6/6 de dos gamas y tres velocidades, y en los demás modelos es 8/8 de dos gamas y cuatro velocidades, mecánica sincronizada, con cambio accionando el pedal del embrague. Dos palancas, una para las dos gamas, y otra para el cambio de las velocidades. La velocidad máxima de desplazamiento son 22 kmh. El inversor base es mecánico. Opcionalmente los modelos TM 3217 Fase V y TM 3267 Fase V se pueden configurar con la transmisión Hidrostática HST de tres gamas (Lenta, Media, Rápida), con dos pedales e infinitas velocidades, y mediante un sistema de control eléctrico IQ Shift los dos modelos pueden ajustar la velocidad máxima de desplazamiento. Los frenos traseros son de discos en baño de aceite. La toma de fuerza es independiente y tiene conexión mecánica, (electro hidráulica con transmisión Hidrostática). De serie monta 540 rev/min con un eje de seis estrías. Opcionalmente, excepto los modelos TM 3185 / 3187 Fase V, todos los modelos se pueden configurar con una toma de fuerza ventral a 2.000 rev/minuto.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
El sistema hidráulico, de Centro Abierto, con control de posición, es de accionamiento mecánico en los cinco modelos. Todos los modelos montan de serie una válvula de mando a distancia, pudiendo configurarse opcionalmente con una válvula auxiliar central. Una bomba hidráulica principal suministra 13,5 / 20 litros/minuto de caudal de aceite al elevador hidráulico trabajando a 180 bares de presión, según modelos. Una segunda bomba auxiliar suministra 4,4 / 12 litros/minuto de caudal a la dirección hidráulica y al resto de los sistemas hidráulicos, según modelos.
LA TRACCIÓN
El eje delantero de la doble tracción, fijo sin suspensión, dispone de diferencial con bloqueo conectado al diferencial trasero. La conexión es mecánica, como también lo es la conexión de la propia doble tracción. El eje gira con un ángulo de 55º.