Iseki TLE 3410 Fase V. Serie TLE Fase V

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) 26.102 €
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) 887,82
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MP
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA A
GRUPO 3.1
CATEGORÍA T 1 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2021
PAÍS DE ORIGEN Japón
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS Octubre 2021
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Iseki E3 FH
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 29,4
POTENCIA NOMINAL (CV) 40
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.600
POTENCIA MÁXIMA (kW) 29,4
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.600
PAR MÁXIMO (Nm) 112
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.600
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) n.d.c.
CILINDROS (Nº) 3
CILINDRADA (cm3) 1.826
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 16,10
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 7,58
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) n.d.c.
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 2
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) N
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 40
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Bastidor abatible trasero
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) n.d.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 8 / 8
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 27,0
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 6,64
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) Hidrostática 3 G
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) n.d.
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico Posición
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 28,3
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 1.000
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 1
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 13,9
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Fijo
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Pedal
DESPEJE AL SUELO (mm) 240
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 2.400
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 7.00 - 16
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 11.2 R 24
BATALLA (mm) 1.675
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 6.100
PESO EN VACÍO (kg) 1.555
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
LONGITUD TOTAL (mm) 3.075
ANCHURA TOTAL (mm) 1.510
ALTURA TOTAL (mm) 2.615
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 52,89
Serie TLE Fase V
MODELOS TLE 3410 Fase V TLE 4490 TLE 4550 Fase V
Tipo de tractor. MP MP PP
P .V. R. P. (sin iva) 26.102 € 30.035 €
Potencia Nominal (CV) 40 48 55

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La gama Iseki TLE Fase V, son tres modelos de tractores compactos sencillos y económicos, que procede de series anteriores a las que se les han ido añadiendo especificaciones para adaptarlas a las nuevas demandas del mercado. La fabricación está en Japón. Los modelos tienen una misma estructura de diseño con dos batallas diferentes (1.675 / 1.980 mm). Se comercializa con bastidor de seguridad central o trasero, con plataforma abierta, desde Octubre de 2021.

EL MOTOR

El fabricante del motor es Iseki. De tres cilindros aspiración natural y 1.826 cm3 de cilindrada en el modelo TLE 3410 Fase V, de cuatro cilindros, aspiración natural y 2.197cm3 de cilindrada en el modelo TLE 4490, y de cuatro cilindros, turboalimentado y 2.434 cm3 de cilindrada en el modelo TLE 4550 Fase V, y dos válvulas por cilindro, llegando a alcanzar las 2.600 rev/minuto de giro del motor. Cumplen la Fase V de la normativa de emisiones. El depósito de combustible tiene una capacidad de 40 / 53 litros según modelos.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los tractores se comercializan con plataforma abierta con pedales suspendidos y bastidor de seguridad retrasado o central abatible. Palancas laterales. El asiento del conductor es de suspensión mecánica.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base en los modelos TLE 3410 / 4490 es 8/8 sincronizada, con cambio accionando el pedal del embrague. Dos palancas, una para las dos gamas, y otra para el cambio de las cuatro velocidades. El modelo TLE 4550 Fase V monta la transmisión 12/12 sincronizada, con cambio accionando el pedal del embrague. Dos palancas, una para las tres gamas, y otra para el cambio de las cuatro velocidades La velocidad máxima de desplazamiento son 27 kmh. El inversor base es mecánico. El modelo TLE 3410 Fase V puede configurarse opcionalmente con la transmisión Hidrostática de tres gamas (Lenta/ Media/Rápida), con una palanca de accionamiento, y dos pedales (adelante/ atrás). Los frenos traseros son de discos en baño de aceite. La toma de fuerza es independiente y tiene conexión electrohidráulica y progresiva. De serie monta 540 rev/min con un eje de seis estrías. Opcionalmente los modelos TLE 4490 / 4550 se puede configurar con una toma de fuerza ventral a 2.000 rev/minuto.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

El sistema hidráulico, de Centro abierto, con control de posición, es de accionamiento mecánico, pudiendo configurarse opcionalmente los modelos TLE 4490 / 4550 con el control de esfuerzo. Montan de serie una válvula de mando a distancia, pudiendo configurarse opcionalmente con una válvula auxiliar central. Una bomba hidráulica principal suministra 28,3/ 31,3 litros/minuto de caudal de aceite al elevador hidráulico trabajando a 180 bares de presión. Una segunda bomba auxiliar suministra 13,9 / 16,2 litros/minuto de caudal a la dirección hidráulica y al resto de los sistemas hidráulicos.

LA TRACCIÓN

El eje delantero de la doble tracción, fijo sin suspensión, dispone de diferencial con bloqueo conectado al diferencial trasero. La conexión es mecánica, como también lo es la conexión de la propia doble tracción. El eje gira con un ángulo de 55º.

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