Goldoni Ronin 50. Serie Ronin
| MODELOS | Ronin 40 | Ronin 50 |
| Tipo de tractor | MP | MP |
| P .V. R. P. (sin IVA) | € | € |
| Potencia Nominal (CV) | 38 | 48 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie Ronin de Goldoni corresponde a un diseño sencillo de Mini tractores “mecánicos” de potencia baja, que procede de las anteriores series, y que renovadas y adaptadas a la demanda del mercado se comercializan desde Enero de 2018. Los tractores se fabrican en Italia. Son dos modelos que se comercializan con cabina y con plataforma abierta con bastidor de seguridad. Se comercializan con una mismo diseño estructural, y dos batallas diferentes (1.623 / 1.723 mm).
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | € |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | MP |
| TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | A |
| GRUPO | 3.1 |
| CATEGORÍA | T 2 A |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2018 |
| PAÍS DE ORIGEN | Italia |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | Mitsubishi |
| EMISIONES (Fase) | 3 A |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 35,3 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 48,0 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.800 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 35,3 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.800 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 104 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.650 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | n.d. |
| CILINDROS (Nº) | 3 |
| CILINDRADA (cm3) | 1.649 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 21,41 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 9,36 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | n.d.c. |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 2 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | N |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 45 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d. |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Arco Central Abatible |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Silent Blocks (opción) |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | n.d. |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 12 / 12 |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| EMBRAGUE (Base) | En seco |
| INVERSIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 30 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 8,40 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | 12 / 12 Rápida |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / 1.000 |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Abierto |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 33,0 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 185 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 1.800 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | n.d. |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 1 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 15,00 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | Fijo |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Standard |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Mecánica |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 296 |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | 2.200 |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 50 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 280 / 70 R 18 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 360 / 70 R 24 |
| BATALLA (mm) | 1.723 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | n.d.c. |
| PESO EN VACÍO (kg) | 1.475 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 989 |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | 1.109 |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 2.849 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 1.309 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 2.090 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 41,78 |
Serie Ronin
EL MOTOR
El fabricante del motor es la división de motores Lombardini. Son motores que cumplen con la Fase 3A de la normativa de emisiones. Son de tres cilindros, con una cilindrada de 1.649 cm3 girando 2.800 rev/min. De Aspiración Natural. Inyección directa. El depósito de combustible tiene una capacidad de 45 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los dos modelos se comercializan generalmente con bastidor de seguridad abatible central y plataforma abierta tipo túnel sobre tacos de goma. Opcionalmente se pueden configurar con cabina de seguridad apoyada sobre SilentBlocks. La columna de la dirección es regulable en altura. El asiento del conductor es de suspensión mecánica.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base, mecánica sincronizada 12/12 dispone de tres gamas, (Alta, Media, Baja) y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico por palanca. Opcionalmente los dos modelos se pueden configurar con la transmisión mecánica sincronizada 12/16 con cuatro velocidades atrás rápidas. La Toma de Fuerza independiente central trasera de serie gira a 540/1.000 rev/min. Su conexión es mecánica por palanca.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro abierto con una bomba principal de engranajes de 33 litros de caudal a 185 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. La bomba de servicio facilita 29 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos. Un distribuidor de mando hidráulico a distancia.
LA TRACCIÓN
Los dos modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 50º, es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción es mecánica, y la conexión del diferencial delantero y el trasero se activa mecánicamente con pedal. Los dos modelos montan frenos de discos en las ruedas traseras.