Goldoni E 80. Serie E
| MODELOS | E.70 | E.80 |
| Tipo de tractor. | MP | MP |
| P .V. R. P. (sin iva) | € | € |
| Potencia Nominal (CV) | 25 | 35 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie E de tractores Goldoni corresponde a un diseño de tractores Isodiamétricos Rígidos, que se comercializa desde 2019. Se fabrican en Italia por Arbos – Goldoni. Son dos modelos que se comercializan con plataforma abierta con bastidor de seguridad abatible. Tienen una misma estructura de diseño (batalla = 1.505 mm).
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | € |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | PP |
| TIPO DE TRACCIÓN | 4 RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | B |
| GRUPO | 3.1 |
| CATEGORÍA | T 2 A |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2019 |
| PAÍS DE ORIGEN | Italia |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | Septiembre 2019 |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | VM Motori (Fiat C.A.) |
| EMISIONES (Fase) | 3 B |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 52,2 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 71 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.600 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 44,8 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.600 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 246 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.800 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | n.d. |
| CILINDROS (Nº) | 3 |
| CILINDRADA (cm3) | 2.227 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 23,44 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 11,03 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 94 * 107 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 2 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | N |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 45 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d. |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Bastidor Abatible |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | n.d. |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | n.d. |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 16 / 16 |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| EMBRAGUE (Base) | En seco |
| INVERSIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 30 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 7,88 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | 12 / 12 |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | 8 / 8 |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / 1.000 |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Abierto |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 39,0 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 180 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 2.200 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | n.d. |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 2 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 16,0 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | Fijo |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Standard |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Hidráulica |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | n.d.c. |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | 3.500 |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 40 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 320 / 70 R 20 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 320 / 70 R 20 |
| BATALLA (mm) | 1.505 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | n.d.c. |
| PESO EN VACÍO (kg) | 2.325 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | n.d.c. |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | n.d.c. |
| LONGITUD TOTAL (mm) | n.d.c. |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 1.335 |
| ALTURA TOTAL (mm) | n.d.c. |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 44,54 |
Serie E
EL MOTOR
El fabricante del motor es Fiat FCA. Son motores que cumplen con la Fase 3B de la normativa de emisiones. Son de tres cilindros. Aspiración natural. Sistema de EGR e IGR de control de las emisiones. El depósito de combustible tiene una capacidad de 45 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los dos modelos montan bastidor de seguridad central abatible. Plataforma abierta sobre silentblocks. El asiento del conductor es de suspensión mecánica.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base, en los dos modelos es mecánica sincronizada 16 / 16, dispone de 2 gamas y cuatro velocidades por cada gama, con reductor, y un inversor mecánico sincronizado por palanca. Opcionalmente los dos tractores se pueden configurar con transmisiones 8 / 8 ó 12 / 12. La Toma de Fuerza independiente de serie gira a 540/1000 rev/min. Su conexión es hidráulica.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro abierto. Una bomba principal de 39 litros / minuto de caudal, a 180 bares de presión de funcionamiento, alimenta al elevador hidráulico y a los distribuidores. El accionamiento base es mecánico con palancas. La bomba de servicio independiente facilita caudal para la dirección y el embrague multidisco de la toma de fuerza. Dos válvulas de mando a distancia.
LA TRACCIÓN
Los dos modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje delantero tiene un ángulo de oscilación de +/- 15º. La conexión de la doble tracción es mecánica. La conexión del bloqueo posterior es electro hidráulica. Frenos traseros de discos múltiples en baño de aceite.