Ferrari Thor L 80 N RS. Serie Thor L N

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€)
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR PP
TIPO DE TRACCIÓN 4RM
SEGMENTO DE POTENCIA B
GRUPO 3.2
CATEGORÍA T 2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2019
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Kohler KDi 2504 TCR
EMISIONES (Fase) 3 B
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 55,4
POTENCIA NOMINAL (CV) 75
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.300
POTENCIA MÁXIMA (kW) 55,4
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.300
PAR MÁXIMO (Nm) 300
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.500
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 2.482
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 22,32
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 11,88
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 88 x 102
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 2
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 54
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Arco Central Abatible
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Silent blocks
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 16 / 16
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) Multidiscos en aceite
INVERSIÓN (Base) Mecánica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 37
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 9,05
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) De serie
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) n.d.
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 29,5
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 2.300
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 1
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 13,5
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 184
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 50
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 320/ 65 R 18
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 320/ 65 R 18
BATALLA (mm) 1.495
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 2.150
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.098
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.098
LONGITUD TOTAL (mm) 3.761
ANCHURA TOTAL (mm) 1.418
ALTURA TOTAL (mm) 2.269
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 38,81
Serie Thor L N
MODELOS L 80 N RS L 80 N AR
Tipo de tractor PP PP
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 75 75

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie Thor L N de Ferrari (+ Pasquali + BCS), corresponde a un diseño sencillo de tractores Isodiamétricos “mecánicos” de potencia baja, compactos y manejables, que procede de las anteriores series lanzadas al mercado en 1994, y que renovadas y adaptadas a la demanda del mercado se comercializan desde Junio de 2019. Los tractores se fabrican en Italia. Es un modelo que se comercializa con plataforma abierta con bastidor de seguridad. Existen dos versiones: RS de tractores Rígidos con ruedas monodireccionales, y AR de tractores Articulados centralmente. Los modelos AR, articulados, montan un chasis integral oscilante OS.Frame, que permite la articulación central para movimientos horizontales +/- 15º, manteniendo independientes los trenes anterior y posterior. Los modelos Thor L N se comercializan con una plataforma estructural con batalla = 1.495 mm.

EL MOTOR

El fabricante del motor es la división de motores agrícolas Kohler. Son motores que cumplen con la Fase 3B de la normativa de emisiones. Son de cuatro cilindros con 2.482 cm3 de cilindrada, girando a 2.300 rev/min. Disponen de inyección Common Rail, con sistema EGR de recirculación de los gases de escape, y Catalizador de partículas DOC. Turboalimentados con Intercooler. Control electrónico de la velocidad de giro del motor, con memorización. El depósito de combustible tiene una capacidad de 54 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

La serie Thor L N se comercializa con bastidor de seguridad abatible central y semi plataforma abierta tipo túnel. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, y dispone del sensor de hombre a bordo. Las palancas (3) del cambio están diseñadas centrales bajo el cuadro de mandos. La dirección Hidráulica actúa sobre el eje delantero en los modelos rígidos RS y sobre la articulación central en los modelos articulados AR. La serie Thor L N puede configurarse opcionalmente con el puesto de conducción reversible, Asiento, Volante, y Cuadro de Instrumentos, a 180 º, con la plataforma suspendida sobre silent blocks. Opcionalmente los modelos Reversibles se pueden configurar con una cabina monocasco con aire acondicionado.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, a 37 kmh, mecánica sincronizada 16/16 dispone de cuatro gamas, (Alta, Media, Baja, Lenta), y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico por palanca. Embrague Long Life de discos múltiples en baño de aceite. La Toma de Fuerza independiente central trasera con accionamiento progresivo electro hidráulico, de serie gira a 540 / E rev/min y está sincronizada con el avance del tractor. Reductores finales epicicloidales a las cuatro ruedas.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto, con dos cilindros exteriores y de dos circuitos hidráulicos independientes, y una bomba principal de 29,5 litros de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. La bomba de servicio facilita otros 13,5 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos. Opcionalmente los modelos se pueden configurar con una bomba principal de 51,0 litros/minuto de caudal. La Serie Thor L N monta un estabilizador trasero que limita la oscilación lateral del apero. Opcionalmente los modelos en versión Reversible se pueden configurar con un Joystick para realizar el control electrónico del elevador.

LA TRACCIÓN

Los tractores Thor L N son del tipo 4RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de igual diámetro. El eje RS de la doble tracción tiene un ángulo máximo de giro de 50º y es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción es integral y constante. La conexión del diferencial delantero y del trasero se activa electrohidráulicamente y conjuntamente. Frenos de discos múltiples en baño de aceite. Los modelos en versión RS, (rígidos), tienen dos pedales de freno para independizar la frenada, derecha/izquierda.