Ferrari Thor L 80 N RS. Serie Thor L N
| MODELOS | Thor L 80 N RS | Thor L 80 N AR |
| Tipo de tractor | PP | PP |
| P .V. R. P. (sin IVA) | € | € |
| Potencia Nominal (CV) | 75 | 75 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie Thor L N de Ferrari (+ Pasquali + BCS), corresponde a un diseño sencillo de tractores Isodiamétricos “mecánicos” de potencia baja, compactos y manejables, que procede de las anteriores series lanzadas al mercado en 1994, y que renovadas y adaptadas a la demanda del mercado se comercializan desde Junio de 2019. Los tractores se fabrican en Italia. Es un modelo que se comercializa con plataforma abierta con bastidor de seguridad. Existen dos versiones: RS de tractores Rígidos con ruedas monodireccionales, y AR de tractores Articulados centralmente. Los modelos AR, articulados, montan un chasis integral oscilante OS.Frame, que permite la articulación central para movimientos horizontales +/- 15º, manteniendo independientes los trenes anterior y posterior. Los modelos Thor L N se comercializan con una plataforma estructural con batalla = 1.495 mm.
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | € |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | PP |
| TIPO DE TRACCIÓN | 4RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | B |
| GRUPO | 3.2 |
| CATEGORÍA | T 2 A |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2019 |
| PAÍS DE ORIGEN | Italia |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | Kohler KDi 2504 TCR |
| EMISIONES (Fase) | 3 B |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 55,4 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 75 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.300 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 55,4 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.300 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 300 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.500 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí |
| CILINDROS (Nº) | 4 |
| CILINDRADA (cm3) | 2.482 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 22,32 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 11,88 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 88 x 102 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 2 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 54 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d. |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Arco Central Abatible |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Silent blocks |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | C.C.A.A. |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 16 / 16 |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| EMBRAGUE (Base) | Multidiscos en aceite |
| INVERSIÓN (Base) | Mecánica |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 37 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 9,05 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / E |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | De serie |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Abierto |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 29,5 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 180 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 2.300 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | n.d. |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 1 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 13,5 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | n.d. |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Standard |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 184 |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | n.d.c. |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 50 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 320/ 65 R 18 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 320/ 65 R 18 |
| BATALLA (mm) | 1.495 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | n.d.c. |
| PESO EN VACÍO (kg) | 2.150 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 1.098 |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | 1.098 |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 3.761 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 1.418 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 2.269 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 38,81 |
Serie Thor L N
EL MOTOR
El fabricante del motor es la división de motores agrícolas Kohler. Son motores que cumplen con la Fase 3B de la normativa de emisiones. Son de cuatro cilindros con 2.482 cm3 de cilindrada, girando a 2.300 rev/min. Disponen de inyección Common Rail, con sistema EGR de recirculación de los gases de escape, y Catalizador de partículas DOC. Turboalimentados con Intercooler. Control electrónico de la velocidad de giro del motor, con memorización. El depósito de combustible tiene una capacidad de 54 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
La serie Thor L N se comercializa con bastidor de seguridad abatible central y semi plataforma abierta tipo túnel. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, y dispone del sensor de hombre a bordo. Las palancas (3) del cambio están diseñadas centrales bajo el cuadro de mandos. La dirección Hidráulica actúa sobre el eje delantero en los modelos rígidos RS y sobre la articulación central en los modelos articulados AR. La serie Thor L N puede configurarse opcionalmente con el puesto de conducción reversible, Asiento, Volante, y Cuadro de Instrumentos, a 180 º, con la plataforma suspendida sobre silent blocks. Opcionalmente los modelos Reversibles se pueden configurar con una cabina monocasco con aire acondicionado.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base, a 37 kmh, mecánica sincronizada 16/16 dispone de cuatro gamas, (Alta, Media, Baja, Lenta), y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico por palanca. Embrague Long Life de discos múltiples en baño de aceite. La Toma de Fuerza independiente central trasera con accionamiento progresivo electro hidráulico, de serie gira a 540 / E rev/min y está sincronizada con el avance del tractor. Reductores finales epicicloidales a las cuatro ruedas.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro abierto, con dos cilindros exteriores y de dos circuitos hidráulicos independientes, y una bomba principal de 29,5 litros de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. La bomba de servicio facilita otros 13,5 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos. Opcionalmente los modelos se pueden configurar con una bomba principal de 51,0 litros/minuto de caudal. La Serie Thor L N monta un estabilizador trasero que limita la oscilación lateral del apero. Opcionalmente los modelos en versión Reversible se pueden configurar con un Joystick para realizar el control electrónico del elevador.
LA TRACCIÓN
Los tractores Thor L N son del tipo 4RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de igual diámetro. El eje RS de la doble tracción tiene un ángulo máximo de giro de 50º y es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción es integral y constante. La conexión del diferencial delantero y del trasero se activa electrohidráulicamente y conjuntamente. Frenos de discos múltiples en baño de aceite. Los modelos en versión RS, (rígidos), tienen dos pedales de freno para independizar la frenada, derecha/izquierda.