Ferrari Raptor 35 DT ST5. Serie Raptor ST5
MODELOS | Raptor 35 DT ST5 |
Tipo de tractor | MP |
P .V. R. P. (sin IVA) | € |
Potencia Nominal (CV) | 25 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie Raptor ST5 de Ferrari (+ Pasquali + BCS), corresponde a un diseño sencillo de tractores ¨ mecánicos ¨, con cuatro ruedas motrices desiguales, de potencia baja, compactos y manejables, que procede de las anteriores series lanzadas al mercado en 1994, y que renovadas y adaptadas a la demanda del mercado se comercializan desde Abril de 2021. Los tractores se fabrican en Italia. Es un modelo que se comercializa con plataforma abierta con bastidor de seguridad, y monta un chasis rígido.
P.V.R.P. SIN IVA (€) | € |
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
CLASE | R4 |
TIPO DE RODAJE | Ruedas |
TIPO DE TRACTOR | MP |
TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
SEGMENTO DE POTENCIA | A |
GRUPO | 3.1 |
CATEGORÍA | T 2 A |
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d. |
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2021 |
PAÍS DE ORIGEN | Italia |
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
MOTOR (Marca) | Kohler KDW 1404 |
EMISIONES (Fase) | V |
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 18,8 |
POTENCIA NOMINAL (CV) | 25,6 |
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 3.000 |
POTENCIA MÁXIMA (kW) | 19,1 |
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.800 |
PAR MÁXIMO (Nm) | 78 |
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 2.000 |
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | n.d. |
CILINDROS (Nº) | 4 |
CILINDRADA (cm3) | 1.372 |
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 13,70 |
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 5,59 |
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 75 x 77,6 |
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 2 |
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | N |
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 26 |
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d. |
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Arco Central Abatible |
NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | n.d. |
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | n.d |
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 12 / 12 |
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
EMBRAGUE (Base) | Bi disco en seco |
INVERSIÓN (Base) | Mecánica |
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 30 |
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 6,10 |
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 |
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
ACANALADURAS (nº) | 6 |
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | De serie |
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | Ventral |
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d |
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Centro Abierto con Cilindros |
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 19,30 |
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 110 |
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 750 |
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | n.d.c. |
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 1 |
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | n.d. |
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | n.d. |
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Standard |
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Mecánica por pedales |
DESPEJE AL SUELO (mm) | 227 |
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | 2.700 |
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 50 |
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 23 x 8.50 - 12 |
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 280 / 70 R 18 |
BATALLA (mm) | 1.553 |
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | n.d.c. |
PESO EN VACÍO (kg) | 1.100 |
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 820 |
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | 835 |
LONGITUD TOTAL (mm) | 2.707 |
ANCHURA TOTAL (mm) | 1.151 |
ALTURA TOTAL (mm) | 1.985 |
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 58,51 |
EL MOTOR
El fabricante del motor es la división de motores agrícolas Kohler. Es un motor KDW 1404 que cumple con la Fase V de la normativa de emisiones. De cuatro cilindros, con 1.372 cm3 de cilindrada, girando a 3.000 rev/min. Inyección directa. De Aspiración Natural. El depósito de combustible tiene una capacidad de 26 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
El modelo se comercializa con bastidor de seguridad abatible central y semi plataforma abierta tipo túnel. El asiento anatómico del conductor es de suspensión mecánica, regulable. Opcionalmente el modelo se puede configurar con el volante regulable en altura. Las palancas del cambio están montadas bajo el panel frontal de mandos. La dirección hidráulica actúa sobre el eje delantero.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base, a 30 kmh, mecánica sincronizada 12/12 dispone de tres gamas, (Alta, Media, Baja) y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico por palanca. La Toma de Fuerza central trasera, independiente de la transmisión, de serie gira a 540 rev/min y está sincronizada con el avance del tractor. Su conexión es mecánica y gradual por palanca. Opcionalmente el modelo se puede configurar con toma de fuerza ventral.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro Abierto con dos cilindros auxiliares externos y una bomba principal de 19,31 litros de caudal a 110 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. Opcionalmente el modelo se puede configurar con elevador trasero con control de Esfuerzo y de Posición. Opcionalmente el modelo se puede configurar con elevador frontal.
LA TRACCIÓN
El modelo es del tipo 2 +2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción tiene un ángulo máximo de giro de 50º y es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción es mecánica, y la conexión del diferencial trasero se activa mecánicamente. Reductores delanteros en cascada, y traseros epicicloidales. Frenos multidisco en baño de aceite con mando mecánico.
MODELOS | Vivid 35 DT ST5 |
Tipo de tractor | MP |
P .V. R. P. (sin IVA) | € |
Potencia Nominal (CV) | 25 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie Vivid ST5 de BCS (+ Pasquali + Ferrari), corresponde a un diseño sencillo de tractores ¨ mecánicos ¨, con cuatro ruedas motrices desiguales, de potencia baja, compactos y manejables, que procede de las anteriores series lanzadas al mercado en 1994, y que renovadas y adaptadas a la demanda del mercado se comercializan desde Abril de 2021. Los tractores se fabrican en Italia. Es un modelo que se comercializa con plataforma abierta con bastidor de seguridad, y monta un chasis rígido.
EL MOTOR
El fabricante del motor es la división de motores agrícolas Kohler. Es un motor KDW 1404 que cumple con la Fase V de la normativa de emisiones. De cuatro cilindros, con 1.372 cm3 de cilindrada, girando a 3.000 rev/min. Inyección directa. De Aspiración Natural. El depósito de combustible tiene una capacidad de 26 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
El modelo se comercializa con bastidor de seguridad abatible central y semi plataforma abierta tipo túnel. El asiento anatómico del conductor es de suspensión mecánica, regulable. Opcionalmente el modelo se puede configurar con el volante regulable en altura. Las palancas del cambio están montadas bajo el panel frontal de mandos. La dirección hidráulica actúa sobre el eje delantero.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base, a 30 kmh, mecánica sincronizada 12/12 dispone de tres gamas, (Alta, Media, Baja) y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico por palanca. La Toma de Fuerza central trasera, independiente de la transmisión, de serie gira a 540 rev/min y está sincronizada con el avance del tractor. Su conexión es mecánica y gradual por palanca. Opcionalmente el modelo se puede configurar con toma de fuerza ventral.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro Abierto con dos cilindros auxiliares externos y una bomba principal de 19,31 litros de caudal a 110 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. Opcionalmente el modelo se puede configurar con elevador trasero con control de Esfuerzo y de Posición. Opcionalmente el modelo se puede configurar con elevador frontal.
LA TRACCIÓN
El modelo es del tipo 2 +2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción tiene un ángulo máximo de giro de 50º y es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción es mecánica, y la conexión del diferencial trasero se activa mecánicamente. Reductores delanteros en cascada, y traseros epicicloidales. Frenos multidisco en baño de aceite con mando mecánico.