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Ferrari Draco K 90 SDT RS ST5. Serie Draco ST5

MODELOS Draco 85 RS ST5 Draco 85 DS ST5 Draco K 90 SDT RS
Tipo de tractor PP PP PP
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 75 75 74

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie Draco ST5 de Ferrari (+ BCS + Pasquali), corresponde a un diseño de tractores de ruedas, de potencia media, compactos y manejables, de perfil bajo, que se comercializan desde Junio de 2021. Los tractores se fabrican en Italia. Son modelos que se comercializan con plataforma abierta con bastidor de seguridad. El modelo Draco 85 se comercializa en dos versiones: RS de tractores Rígidos, con ruedas direccionales, y DS (Dual Steer) de tractores articulados centralmente y ruedas direccionales, que une y sincroniza la articulación central con las ruedas direccionales delanteras. El modelo Draco K 90 se comercializa en versión SDT y RS, con ruedas direccionales y articulación central. Los modelos montan un chasis integral oscilante OS. Frame, que permite la articulación central para movimientos horizontales +/- 15º, manteniendo independientes los trenes anterior y posterior.

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR PP
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA B
GRUPO 3.2
CATEGORÍA T 2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2024
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Kubota V 3800 CR T EW 03
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 54,6
POTENCIA NOMINAL (CV) 74
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.400
POTENCIA MÁXIMA (kW) 54,6
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.400
PAR MÁXIMO (Nm) 314
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.500
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Sí (2.000 bar)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 3.769
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 14,49
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 7,39
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 100 x 120
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 70
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Arco Central Abatible
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) opción C.C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 16 / 16
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) Multi disco en aceite
INVERSIÓN (Base) Mecánica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 7,26
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.c.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) De serie
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / 1.000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Abierto con dos cilindros
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 29,50
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 2.300
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 800
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 1
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 33,50
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 180
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 50
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 280 / 70 R 18
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 360 / 70 R 20
BATALLA (mm) 1.607
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 2.460
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.170
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.090
LONGITUD TOTAL (mm) 3.918
ANCHURA TOTAL (mm) 1.363
ALTURA TOTAL (mm) 1.700
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 48,35
Serie Draco ST5

EL MOTOR

Los modelos Draco 85 montan un motor KDi 2504 TCR fabricado por la división de motores agrícolas Kohler de cuatro cilindros, con cuatro válvulas por cilindro, y 2.482 cm3 de cilindrada. El modelo Draco 90 K monta un motor Kubota V 3800. CR.T.EW 03, de cuatro cilindros y 3.769 cm3 de 16 válvulas. Todos los motores son Turboalimentado con intercooler, y cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Inyección Directa en Common Rail, (2.000 bar), con EGR, recirculación de los gases de escape, filtro de partículas de oxidación diesel (DPF), y gestión electrónica con memorización de las revoluciones del motor, ECU (Unidad de Control Electrónico). El depósito de combustible tiene una capacidad de 70 litros, (58 litros con cabina).

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

La serie Draco se comercializa con bastidor de seguridad abatible central, y semi plataforma abierta tipo túnel apoyada sobre tacos de goma. Los modelos se pueden configurar opcionalmente con cabina de seguridad Compact Pro con chasis monocasco de perfil bajo, presurizada Cat 4, y aire acondicionado. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática. Las palancas del cambio están diseñadas en posición central bajo el cuadro de mandos. Reposabrazos ajustable. El volante de la dirección es regulable en inclinación. La dirección Hidráulica actúa sobre el eje delantero en los modelos rígidos RS y además, sobre la articulación central en los modelos articulados DS. Los tractores se pueden configurar opcionalmente con el Joystick Can Bus de control electrónico proporcional de los elevadores hidráulicos y los distribuidores de mando a distancia.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, a 40 kmh, mecánica sincronizada 16/16 dispone de cuatro gamas, (Alta, Media, Baja, Super Lentas) y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico sincronizado accionado por palanca. Embrague Long Life de discos múltiples en baño de aceite y mando hidráulico. Los modelos se pueden configurar opcionalmente con el inversor electrohidráulico con gestión electrónica Easy Drive de cinco niveles, y control dinámico de los frenos en la inversión. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con el pulsador Power Clutch System para cambiar de marchas sin pisar el pedal del embrague. La Toma de Fuerza independiente central trasera con accionamiento progresivo electro hidráulico, y discos múltiples en baño de aceite, de serie gira a 540 / E rev/min y está sincronizada con el avance del tractor. Reductores finales epicicloidales en las ruedas delanteras, y en cascada en las ruedas traseras.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro Abierto, de doble circuito con dos bombas independientes e intercambiador de calor. Elevador trasero con dos cilindros externos. La bomba principal suministra 29,5 litros/ minuto de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento, (opción de bomba de 51 litros / minuto). El accionamiento base es mecánico con palancas. La bomba de servicio facilita otros 33,5 litros/minuto de caudal para la dirección, el embrague, y otros sistemas hidráulicos. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con elevador hidráulico frontal.

LA TRACCIÓN

Los tractores son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje RS de la doble tracción tiene un ángulo máximo de giro de 50º y es fijo sin suspensión. La articulación central DS permite alcanzar ángulos de giro de 70º. La conexión electro hidráulica de la doble tracción es integral. La conexión del diferencial delantero y del trasero, (simultánea o independiente), se activa electro hidráulicamente. Los frenos de discos múltiples en baño de aceite se accionan hidrostáticamente a las cuatro ruedas. Los modelos en versión RS tiene dos pedales de freno para independizar la frenada, derecha/izquierda.

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