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Fendt 310 Vario. Serie 300 Vario

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) 120.571 €
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) 1.629,3
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MM
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA C
GRUPO 1.2
CATEGORÍA T 1 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2017
PAÍS DE ORIGEN Alemania
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS Julio 2020
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Agco Power
EMISIONES (Fase) 4 B
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 74,00
POTENCIA NOMINAL (CV) 101
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.100
POTENCIA MÁXIMA (kW) 83,00
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 1.900
PAR MÁXIMO (Nm) 485
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.550
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 4.400
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 16,82
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 9,80
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 108 x 120
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 2
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 210
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 23
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) Mecánico - Hidrostática
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Continua ML 75
EMBRAGUE (Base) Multidisco en aceite
INVERSIÓN (Base) Electro hidráulica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 6,06
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E / 1000
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6 / 21
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) Opción
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540/1.000/ Proporcinal
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Electro Hidráulico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 46 + 38
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 5.960
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 3.130
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 38,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Opción autonivelante
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento limitado
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 510
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 45
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 440 / 65 R 24
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 540 / 65 R 34
BATALLA (mm) 2.420
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 8.500
PESO EN VACÍO (kg) 4.810
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.660
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.685
LONGITUD TOTAL (mm) 4.336
ANCHURA TOTAL (mm) 2.220
ALTURA TOTAL (mm) 2.820
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 65,00
Serie 300 Vario
MODELOS 310 VARIO 311 VARIO 312 VARIO 313 VARIO
Tipo de tractor MM GG GG GG
P .V. R. P. (sin IVA) 120.571 € 124.577 € 128.827 € 1133.300 €
Potencia Nominal (CV) 101 113 122 132

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La Serie 300 Vario procede de la Serie Fendt 300 fabricada en la mitad de los años 80 a la que se le han ido incorporando especificaciones más actualizadas, y de la que toma prácticamente todas sus características estructurales. Consta de cuatro modelos de tractores con cabina de seguridad, fabricados por Fendt en Alemania y comercializados en España a partir de Julio de 2017. Los modelos se comercializan con diferentes definiciones y equipamientos (Power, Profi y Profi Plus). Todos los tractores tienen la misma estructura de diseño con semi bastidor fundido. Se comercializan con cabina de seguridad. Todos los modelos pueden equiparse opcionalmente con Isobus e incorporar el Autoguiado para la Agricultura de Precisión.

EL MOTOR

Es una de las características que cambian en la serie 300 al abandonar Fendt en esta serie el montaje de motores alemanes Deutz. Ahora el motor está fabricado por Agco Power, Turboalimentado de 4.400 cm3 de cilindrada, con dos válvulas por cilindro, sistema Common Rail, tratamiento con Ad Blue de los gases de escape, (solución de urea al 32,5%), filtro de partículas de diesel, optimización de la combustión, recirculación de los gases de escape, y convertidor catalítico de oxidación diesel, cumpliendo con la Fase 4B de emisiones. El depósito de combustible tiene una capacidad de 210 litros, y el depósito de Ad Blue admite 23 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los cuatro modelos montan de serie cabina de seguridad Vision Plus, con calefacción y aire acondicionado, apoyada sobre tacos de goma. El techo de la cabina es del tipo solar abatible con parasol. El asiento del conductor, de serie, dispone de suspensión neumática, y el volante de la dirección y el salpicadero son regulables independientemente. Los mandos principales están agrupados en un apoyabrazos multifuncional. Los tractores en versión Profi pueden configurarse opcionalmente con cabina con suspensión neumática.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La Transmisión Vario, pionera desde 1988 en el desarrollo de este tipo de transmisiones continuas, es el modelo ML 75, mecánico – hidrostática con reductor epicicloidal a la entrada de la transmisión. Dispone de una palanca de mando para la selección automática de las marchas sin pisar el embrague y tiene dos grupos de selección para campo o carretera. Los conductos del aceite del sistema hidrostático están incorporados en la propia carcasa de la transmisión y requiere un mantenimiento cada 2.000 horas de funcionamiento. Incorpora el sistema TMS de gestión del funcionamiento motor – transmisión. Los modelos en versión Profi pueden configurarse opcionalmente con el control de carga límite según la demanda de  potencia, y el mando Joystick para la selección de la velocidad de avance. El inversor es de accionamiento electro hidráulico, sin pisar el embrague. La Toma de Fuerza, central trasera, trabaja de serie a 540/E/1000 rev/min, con embrague de accionamiento electro hidráulico.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

El sistema hidráulico del levantamiento trasero es del tipo Centro Abierto, de accionamiento electro hidráulico (EHR), con una bomba principal en tandem de (46 + 38) litros/minuto de caudal trabajando a 180 bares de presión. Las versiones Profi pueden configurarse opcionalmente con Centro Cerrado Load Sensing, con una bomba de 110 litros/minuto de caudal trabajando a 200 bares de presión. Todos los modelos pueden configurarse con elevador hidráulico delantero, y toma de fuerza frontal a 1.000 rev./min.

LA TRACCIÓN

Los cuatro modelos son del tipo 2 + 2RM, de doble tracción con ruedas desiguales adelante/atrás. El eje delantero de la doble tracción, con conexión electro hidráulica por botón pulsador alcanza un ángulo de giro de 45º. El eje delantero puede configurarse opcionalmente, (Profi), con suspensión autonivelante. El diferencial delantero monta bloqueo de deslizamiento automático limitado con control de la conexión doble tracción/bloqueo del diferencial.

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