FARMTRAC FT 6075 E N Fase V. Serie FT 6000 E N Fase V
| MODELOS | FT 6075 E N Fase V |
| Tipo de tractor. | PP |
| P .V. R. P. (sin iva) | € |
| Potencia Nominal (CV) | 75 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La gama de tractores Fruteros FT 6000 E N Fase V Farmtrac está fabricada en India, y consta de un único modelo con una batalla de2.157 mm). Su comercialización comenzó en Mayo de 2024. El modelo FT 6075 EN puede configurarse con bastidor de seguridad o con cabina de seguridad.
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | - |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | PP |
| TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | B |
| GRUPO | 3.2 |
| CATEGORÍA | T 1 A |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d.c. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2024 |
| PAÍS DE ORIGEN | India |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | E. Kubota Escorts 4.368 TC |
| EMISIONES (Fase) | V |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 55,2 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 75 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.600 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 55,2 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.400 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 350 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.600 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí (1.600 bares) |
| CILINDROS (Nº) | 4 |
| CILINDRADA (cm3) | 3.680 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 15,00 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 7,06 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 98 x 122 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 2 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 70 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d. |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Cabina Monocasco |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Tacos de goma |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | opción |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | Carraro 12 / 12 (3 G x 4 V) |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| EMBRAGUE (Base) | En seco |
| INVERSIÓN (Base) | Mecánica |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 40 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 5,66 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | 24 / 24 Mecánica |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / E |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | n.d.c. |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Centro Abierto |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 50,00 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 180 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 2.500 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | n.d.c. |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 2 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 19,80 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | Fijo |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Deslizamiento limitado |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | n.d.c. |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | 3.200 |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 50º |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 280 / 70 R 16 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 380 / 70 R 24 |
| BATALLA (mm) | 2,157 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | n.d.c. |
| PESO EN VACÍO (kg) | 3.424 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 1.090 |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | 1.190 |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 4.183 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 1.470 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 2.622 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 62,03 |
Serie FT 6000 E N Fase V
EL MOTOR
El motor está fabricado por E-Kubota-Escorts, modelo 4.368 TC. Turboalimentado Intercooler. De cuatro cilindros y 3.680 cm3 de cilindrada. Tiene dos válvulas por cilindro, sistema Common Rail con 1.600 bares de presión de inyección. El depósito de combustible tiene una capacidad de 70 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
El modelo FT 6075 EN Fase V monta de serie la cabina de seguridad Monocasco de dos puertas apoyada sobre tacos de goma. El aire acondicionado es una opción. El asiento del conductor dispone de suspensión mecánica. La columna de la dirección es telescópica y regulable en altura. Opcionalmente el modelo se puede configurar con Bastidor de Seguridad Central Abatible.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
El modelo FT 6075 EN Fase V monta de serie una Transmisión Carraro DriveTech mecánica sincronizada 12 / 12 de tres gamas y cuatro velocidades, con inversor mecánico por palanca en el volante. Un doblador mecánico sincronizado 24 / 24 puede configurarse opcionalmente. La Toma de Fuerza, central trasera, trabaja de serie a 540 / E rev/min, con embrague de accionamiento electro hidráulico.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
El modelo FT 6075 EN Fase V montan de serie el sistema de control mecánico del elevador hidráulico trasero de la posición y de la profundidad. Es un sistema de Centro Abierto. La bomba hidráulica principal suministra un caudal de 50 litros / minuto. Una bomba auxiliar suministra 19,8 litros/ minuto de caudal a la dirección y a otros sistemas hidráulicos. Dos válvulas de mando hidráulico a distancia.
LA TRACCIÓN
El modelo FT 6075 EN Fase V es del tipo 2+2RM, de doble tracción con ruedas desiguales adelante / atrás. El eje delantero de la doble tracción, con conexión mecánica alcanza un ángulo de giro de 50º. El diferencial delantero es de deslizamiento limitado. El diferencial trasero monta bloqueo de discos. La doble tracción se conecta automáticamente si se pisan los dos pedales de freno, o si se conecta el bloqueo del diferencial trasero. El modelo FT 6075 EN Fase V puede configurarse opcionalmente con el sistema de frenado neumático para el remolque.