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Deutz-Fahr 8280 TTV. Serie Agrotron 8 TTV

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR XG
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA F
GRUPO 1.3
CATEGORÍA T1 A - T1 B
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2020
PAÍS DE ORIGEN Alemania
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Deutz TTCD 6.1
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 197
POTENCIA NOMINAL (CV) 268
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.100
POTENCIA MÁXIMA (kW) 211,00
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 1.900
PAR MÁXIMO (Nm) 1.226
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.500
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Sí (2.000 bar)
CILINDROS (Nº) 6
CILINDRADA (cm3) 6.058
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 32,52
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 18,95
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 101 x 126
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 505
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 35
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Mecánica
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) SDF T 7780
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) TTV Variable Continua
EMBRAGUE (Base) Hidráulico
INVERSIÓN (Base) Electro Hidráulica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40 ó > 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 7,80
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 E/ 1000/ E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6 / 21
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / E / 1000 / E
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Electrónico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Cerrado Load Sensing
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 120,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 200
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 11.100
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 5.450
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 3
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 58,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Opción Neumática
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 480
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 52
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 540 / 65 R 34
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 650 / 85 R 38
BATALLA (mm) 2.918
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 16.000
PESO EN VACÍO (kg) 9.500
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.900
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 2.010
LONGITUD TOTAL (mm) 5.100
ANCHURA TOTAL (mm) 2.550
ALTURA TOTAL (mm) 3.300
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 48,22
Serie Agrotron 8 TTV
MODELOS 8250 TTV 8280 TTV
Tipo de tractor XG XG
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 225 268

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La Serie Agrotron 8 TTV de Deutz Fahr corresponde a un diseño de tractores que procede de anteriores series lanzadas al mercado, y que renovada y añadida la posibilidad de montar transmisión  TTV Variable Continua, se comercializa desde Octubre de 2020. Los tractores se fabrican en Alemania. Son dos modelos que se comercializan con cabina de seguridad, y con una misma plataforma de diseño estructural, (batalla = 2.918 mm). Todos los modelos pueden equiparse opcionalmente con sistema de guiado visual, dirección automática SR20, y prepararse para la conexión Interfaz trasera Isobus con los aperos.

EL MOTOR

El fabricante del motor es Deutz. Son motores que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Son de seis cilindros, con una cilindrada de 6.058 cm3. Bi-Turboalimentados. Disponen de Common Rail, (2.000 bar), con módulo de control electrónico programado para alcanzar el mejor rendimiento del motor. Con Selección catalítica reducida (SCR), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (EGR), Filtro DPF de Partículas Diesel, y AdBlue (solución al 35% de urea). El Freno Motor Hidráulico cuando está activado, desacelera el tractor sin sobrecargar los frenos. El depósito de combustible tiene una capacidad de 505 litros de capacidad y el depósito de Ad Blue permite 35 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los dos modelos montan cabina de seguridad de dos puertas con suspensión neumática. El aire acondicionado es de serie. Opcionalmente pueden configurarse con Climatizador. Salpicadero Info Centre. El apoyabrazos multi funcional y una consola lateral derecha contienen integrados los principales mandos del tractor: motor, transmisión, toma de fuerza, mandos hidráulicos. En el iMonitor 3, de pantalla táctil se visualizan y controlan las funciones operativas del tractor. La columna de la dirección es regulable en altura. El asiento del conductor es de suspensión neumática. La cabina puede configurarse opcionalmente con el techo solar. Los dos modelos están preparados para montar el sistema TIM (Tractor Implement Management) de gestión de las cabeceras.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, TTV Continua Variable, mecánico- hidrostática es de fabricación SDF T 7780. Planetarios escalonados con embrague y dos unidades hidrostáticas. Cuanto más rápido se avanza, más mecánica es la transmisión. JoyStick multifuncional MaxCom. El inversor Power Shuttle Sense Clutch es de conexión Electro Hidráulica. Los tractores, con dos relaciones de transmisión y cambio automático, pueden circular a 40 ó 60 kmh. La Toma de Fuerza, central trasera, de serie gira a 540E/1000/E rev/min. Su conexión es electro hidráulica con acoplamiento modulado. La Toma de Fuerza Automática es de serie, y activa/desactiva la Toma de Fuerza en función de la posición del elevador. Opcionalmente, los tractores se pueden configurar con Toma de Fuerza Frontal a 1.000 rev/min.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro Cerrado Load Sensing, (Bosch), con una bomba hidráulica de 120 litros/minuto de caudal a 200 bares de presión de funcionamiento. Opcionalmente los dos modelos se pueden configurar con bombas de 160 / 210 l/min de caudal. La bomba de servicio facilita 58 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos. Opcionalmente los dos tractores se pueden configurar con elevador hidráulico frontal con control de posición.

LA TRACCIÓN

Los dos modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que es fijo de serie, tiene un ángulo máximo de giro de 52º. Opcionalmente los dos modelos se pueden configurar con la suspensión neumática del eje delantero, con tres niveles de suspensión automática, de dos cilindros de doble efecto, con control electrónico y anti cabeceo. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. Los diferenciales delantero y trasero son de conexión simultánea electro hidráulica. Los dos modelos montan un sistema integral de frenada con frenos de discos en seco a las cuatro ruedas. Al pisarse los dos pedales de freno, la doble tracción se conecta aumentando la capacidad de frenada. Servofreno. Los dos modelos montan de serie el sistema de Gestión Automática de la doble tracción y del bloqueo de los diferenciales, con conexión/desconexión en función de la velocidad de avance o del ángulo de giro de las ruedas delanteras, mediante sensor integrado. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con freno de remolque, mecánico o hidráulico.

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