• Canal Rural AgroTV. Las marcas comerciales son propiedad de sus respectivos dueños

Deutz Fahr 5115 Keyline Fase V. Serie 5 Keyline Fase V

MODELOS 5095 Keyline Fase V 5105 Keyline Fase V 5115 Keyline Fase V 5125 Keyline Fase V
Tipo de tractor MM MM GG GG
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 90 101 110 120

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La Serie 5 Keyline Fase V de tractores Deutz Fahr, (Grupo SDF), corresponde a un diseño sencillo de tractores que procede de las anteriores series y que renovadas se comercializan desde Enero 2024. Los tractores se fabrican en Turquía. Son cuatro modelos que se comercializan con cabina de seguridad, con una misma plataforma estructural, (batalla= 2.400 mm).

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR GG
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA D
GRUPO 1.2
CATEGORÍA T 1 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2024
PAÍS DE ORIGEN Turquía
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Same FarMotion 45
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 80,6
POTENCIA NOMINAL (CV) 110
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.200
POTENCIA MÁXIMA (kW) 85,0
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.000
PAR MÁXIMO (Nm) 472
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.400
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Sí (2.000 bar)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 3.849
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 20,94
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 11,65
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 103 x 105,5
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 145
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 10
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina TopVision 4 postes
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Hydro Silentblocks
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) SDF T.4330. 20 / 20 Creeper
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro. 4 G x 5 V.
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Power Shuttle Hidráulico
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 7,46
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 40 / 40 Hi.Lo. Power Shift
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / 1.000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 55,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 185
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 3.600
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 29,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Fijo
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) n.d.c.
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 50
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 380 / 85 R 24
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 420 / 85 R 34
BATALLA (mm) 2.400
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 6.500
PESO EN VACÍO (kg) 4.000
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.580
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.640
LONGITUD TOTAL (mm) 4.268
ANCHURA TOTAL (mm) 2.051
ALTURA TOTAL (mm) 2.718
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 49,63
Serie 5 Keyline Fase V

EL MOTOR. LA UNIDAD DE POTENCIA.

El fabricante del motor FarMotion 45, es la división de motores Same Deutz Fahr. Son motores que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Son de cuatro cilindros, con una cilindrada unitaria de 962 cm3. Turboalimentados Intercooler. Ventilador vicostático. Disponen de Common Rail, (2.000 bar), con módulo de control electrónico programado y regulación del motor. Selección catalítica reducida (SCR), Filtro de Partículas (DPF), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (EGR) y AdBlue (solución al 35% de urea). El depósito de combustible tiene una capacidad de 145 litros y el depósito de Ad Blue permite 10 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los cuatro modelos montan cabina de seguridad TopVision EVO de cuatro postes apoyada sobre casquillos hidráulicos, (Hydro Silentblocks). El aire acondicionado es base. La columna de la dirección es inclinable y telescópica. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática. Opcionalmente la cabina se puede configurar con techo solar.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, SDF T.4330, mecánica sincronizada 20/20, dispone de tres gamas más creeper, y cinco velocidades en cada gama, con un inversor electro hidráulico Power Shuttle con ajuste de la sensibilidad, de cinco niveles, por palanca a la izquierda del volante. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con la transmisión 40 / 40 Hi.Lo con dos PowerShift. La Toma de Fuerza central trasera de serie gira a 540 / E rev/min pudiendo configurarse opcionalmente con 540 / 1.000 rev/min. Su conexión es electro hidráulica con acoplamiento modulado.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto con una bomba principal de 55 litros de caudal a 185 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas, pudiendo configurarse los cuatro modelos con el sistema Easy Lift de levantamiento / bajada por botón. La bomba de servicio facilita 29 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos.

LA TRACCIÓN

Los cuatro modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 50º, es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. Los diferenciales delantero y trasero son de conexión electro hidráulica, con gestión electrónica. Los cuatro modelos montan frenado integral con frenos de discos en baño de aceite a las cuatro ruedas. Al pisarse los dos pedales de freno, la doble tracción se conecta aumentando la capacidad de frenada. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con freno de remolque, mecánico o hidráulico.

This website uses cookies and asks your personal data to enhance your browsing experience. We are committed to protecting your privacy and ensuring your data is handled in compliance with the General Data Protection Regulation (GDPR).