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Deutz Fahr 5105 Fase V. Serie 5 Fase V

MODELOS 5095 Fase V 5100 Fase V 5105 Fase V 5115 Fase V 5125 Fase V
Tipo de tractor MM MM MM GG GG
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 90 97 101 110 120

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La Serie 5 Fase V de tractores Deutz Fahr, (Grupo SDF), corresponde a un diseño sencillo de tractores que procede de las anteriores series y que renovadas se comercializan desde Mayo 2021. Los tractores se fabrican en Italia. Son cinco modelos que se comercializan con cabina de seguridad, con dos plataformas estructurales, (batalla= 2.350/2.400 mm). Los cinco modelos pueden configurarse opcionalmente con gestión telemática CTM.

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MM
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA C
GRUPO 3.2
CATEGORÍA T2. A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2021
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Same FarMotion 45
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 74,0
POTENCIA NOMINAL (CV) 101
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.200
POTENCIA MÁXIMA (kW) 78,0
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.000
PAR MÁXIMO (Nm) 433
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.600
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Sí (2.000 bar)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 3.849
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 19,23
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 10,70
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 103 x 105,5
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 135
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 10
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina TopVision 4 postes
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Hydro Silentblocks
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.A.A. (Opción)
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 20 / 20 Creeper
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica Sincro
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 6,93
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 40 / 40 Dual Hi.Lo.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) Electro hidráulica
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) 60 / 60 PowerShift (3)
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540/E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) Opción
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / E / 1000 / E
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) 540 / 1000
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 55,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 185
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 3.600
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 2.100
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 29,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) n.d.c.
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 50
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 420 / 70 R 24
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 480 / 70 R 34
BATALLA (mm) 2.400
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 7.500
PESO EN VACÍO (kg) 3.950
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.580
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.640
LONGITUD TOTAL (mm) 4.407
ANCHURA TOTAL (mm) 2.060
ALTURA TOTAL (mm) 2.732
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 53,38
Serie 5 Fase V

EL MOTOR. LA UNIDAD DE POTENCIA.

El fabricante del motor FarMotion (35-45), es la división de motores Same Deutz Fahr. Son motores que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Son de tres cilindros, (5100) o cuatro cilindros, (el resto), con una cilindrada unitaria de 962 cm3. Turboalimentados Intercooler. Ventilador vicostático. Disponen de Common Rail, (2.000 bar), con módulo de control electrónico programado. Selección catalítica reducida (SCR), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (EGR) y AdBlue (solución al 35% de urea). El depósito de combustible tiene una capacidad de 135 / 145 litros y el depósito de Ad Blue permite 10 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los cinco modelos montan cabina de seguridad TopVision de cuatro postes apoyada sobre casquillos hidráulicos, (Hydro Silentblocks). El aire acondicionado es una opción. La columna de la dirección es inclinable y telescópica. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática. Opcionalmente la cabina se puede configurar con techo solar.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, mecánica sincronizada 20/20 dispone de tres gamas más creeper, y cinco velocidades en cada gama, con un inversor mecánico por palanca a la izquierda del volante. Opcionalmente los modelos se pueden configurar con el inversor electro hidráulico Power Shuttle con ajuste de la sensibilidad. Con reductor Dual Hi.Lo la transmisión base tiene 30/30 velocidades. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con la transmisión 60/60 (HML) con tres PowerShift, y la gestión automática de las marchas, (APS), Automatic Power Shift. La Toma de Fuerza central trasera de serie gira a 540/E rev/min pudiendo configurarse opcionalmente con 540/E/1000/E. Su conexión es electro hidráulica con acoplamiento modulado. Opcionalmente los cinco modelos se pueden configurar con un eje de toma de fuerza independiente proporcional al avance del tractor. Opcionalmente, los tractores se pueden configurar con Toma de Fuerza Frontal a 1.000 rev/min.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto con una bomba principal de 55 litros de caudal a 185 bares de presión de funcionamiento. Opcionalmente, los cinco modelos se pueden configurar con doble bomba hidráulica combinada de 90 litros/minuto de caudal. El accionamiento base es mecánico con palancas, pudiendo configurarse los cinco modelos con el sistema hidráulico de control electrónico del esfuerzo. La bomba de servicio facilita 29 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con elevador hidráulico frontal.

LA TRACCIÓN

Los cinco modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 55º, es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. El diferencial delantero y el trasero son de conexión electro hidráulica, con gestión electrónica. Los cinco modelos montan frenado integral con frenos de discos en baño de aceite a las cuatro ruedas. Al pisarse los dos pedales de freno, la doble tracción se conecta aumentando la capacidad de frenada. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con freno de remolque, mecánico o hidráulico.

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