Claas 330. Serie Atos
| MODELOS | Atos 220 | Atos 230 | Atos 240 | Atos 330 | Atos 340 | Atos 350 |
| Tipo de tractor | PP | MM | MM | MM | MM | MM |
| P .V. R. P. (sin IVA) | – | – | – | – | – | – |
| Potencia Nominal (CV) | 75 | 84 | 91 | 84 | 97 | 107 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La gama Atos está fabricada para Claas en Italia, por Same. Los seis modelos de la gama se pueden configurar en dos gamas, Atos 200 y Atos 300, con dos plataformas estructurales de diseño, (batalla = 2.300/2.400 mm). Todos los modelos pueden equiparse opcionalmente con Auto Guiado para realizar la conducción con manos libres, el sistema GPS Pilot de la Agricultura de Precisión, y el Isobus compatible con los aperos. Su comercialización comenzó en Octubre de 2018.
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | - |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | GG |
| TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | C |
| GRUPO | 3.2 |
| CATEGORÍA | T 2 A |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d.c. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2018 |
| PAÍS DE ORIGEN | Italia |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | FarMotion. Same |
| EMISIONES (Fase) | 3 B |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 61,8 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 84 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.200 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 65,00 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 1.700 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 354 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.600 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí (2.000 bares) |
| CILINDROS (Nº) | 4 |
| CILINDRADA (cm3) | 3.849 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 16,06 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 8,93 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 103 x 105,5 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 2 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 145 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d. |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Cabina |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Tacos de goma |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | C.A.A. |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 10 / 10 |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincronizada |
| EMBRAGUE (Base) | En seco |
| INVERSIÓN (Base) | Mecánica Sincronizada |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 40 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 5,71 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | 20 / 20 Hi.Lo |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | Electro Hoidráulica |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | 3O / 30 TriShift |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | Opción |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | 540 / E / 1000 |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | 540 / E |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Abierto |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 55,00 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 190 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 3.600 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | 1.900 |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 2 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 26,00 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | n.d. |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Deslizamiento limitado |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 470 |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | 4.200 |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 50 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 480 / 65 R 24 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 540 / 65 R 34 |
| BATALLA (mm) | 2.400 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | 7.000 |
| PESO EN VACÍO (kg) | 4.000 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | n.d.c. |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | n.d.c. |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 4.230 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 1.989 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 2.710 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 64,72 |
Serie Atos
EL MOTOR
El motor Farm Motion está fabricado Same Deutz Fahr. Turboalimentado Intercooler. De tres cilindros y 2.887 cm3 (Atos 200) y de cuatro cilindros y 3.849cm3 de cilindrada (Atos 300). Los seis modelos montan de serie la memorización del régimen de revoluciones del motor. Tienen sistema de inyección electrónica Common Rail con 2.000 bares de presión de inyección, tratamiento de los gases de escape (EGR), optimización de la combustión, y convertidor (DOC) catalítico de oxidación diesel, cumpliendo con la Fase 3B de emisiones. El depósito de combustible tiene una capacidad de 130 litros (Atos 200) y 145 litros (Atos 300).
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Todos los modelos montan de serie una cabina de seguridad de dos puertas apoyada sobre tacos de goma. Los tractores se pueden configurar opcionalmente con calefacción y con aire acondicionado. El techo de cristal es una opción. El asiento del conductor dispone de suspensión mecánica, y la columna de la dirección es regulable en posición y altura. La función Dirección Dinámica, sólo disponible en el modelo Atos 350, actúa hasta los 10 kmh, y permite reducir al girar, el número de vueltas del volante.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La gama Atos monta de serie una Transmisión mecánica 10/10 de dos gamas sincronizadas, con cinco velocidades en cada gama, más un inversor mecánico. Los seis modelos pueden configurarse opcionalmente con Super Lentas – Creeper. Como opción la transmisión mecánica se puede configurar 20/20, con inversor mecánico y cambio TwinShift bajo carga Hi.Lo. Además los tractores Atos pueden configurarse opcionalmente con el inversor Electro hidráulico ReverShift 30/30 con dos gamas, cinco velocidades en cada gama, y TriShift de cambio triple bajo carga. La Toma de Fuerza, central trasera, trabaja de serie a 540 rev/min, con embrague de accionamiento electro hidráulico. Existen varias opciones de toma de fuerza, incluida la toma de fuerza proporcional al avance del tractor. Opcionalmente se pueden configurar los tractores con una toma de fuerza delantera de seis estrías a 1.000 rev/min con accionamiento electro hidráulico. El sistema Smart Stop, que está disponible opcionalmente cuando los tractores montan inversor ReverShift electro hidráulico, permite frenar sin tener que pisar el embrague.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Todos los modelos montan de serie el sistema de control mecánico del elevador hidráulico trasero. Los seis modelos montan un sistema de Centro Abierto con una bomba de 55 litros/minuto de caudal a 190 bares de presión de funcionamiento. Opcionalmente estos modelos se pueden configurar con control electrónico. Todos los modelos pueden configurarse opcionalmente con elevador hidráulico delantero y toma de fuerza frontal de seis estrías a 1.000 rev/min. La bomba hidráulica para la dirección y los servicios del tractor dispone de 26 litros/ minuto de caudal. Dos válvulas de mando hidráulico a distancia. Todos los modelos montan de serie el sistema de anti vibración para la absorción del balanceo de los aperos en transporte.
LA TRACCIÓN
Los seis modelos son del tipo 2 + 2RM, de doble tracción con ruedas desiguales adelante/atrás. El eje fijo delantero de la doble tracción, con conexión electro hidráulica por botón pulsador alcanza un ángulo de giro de 50º. El diferencial trasero monta bloqueo de discos y se conecta automáticamente cuando se acopla la doble tracción. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con frenos de discos delanteros. Por su parte, la doble tracción se conecta automáticamente cuando se pisan los dos pedales de freno o cuando se conecta el bloqueo de los diferenciales.