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Claas 230. Serie Elios

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MM
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA C
GRUPO 3.2
CATEGORÍA T 2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.c.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2018
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Fiat P.T.
EMISIONES (Fase) 3 B
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 67,0
POTENCIA NOMINAL (CV) 91
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.300
POTENCIA MÁXIMA (kW) 68,00
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.200
PAR MÁXIMO (Nm) 366
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.600
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Sí (1.600 bares)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 3.400
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 19,71
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 10,49
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 99 x 110
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 90
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Arco Abatible
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) Opción
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 24 / 24 Mecánica
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 7,21
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 24 / 24 Hi.Lo
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) Electro Hidráulico
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) 24 / 12 Hi.Lo
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) Opción
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / 1000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) 540 / E
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 59,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 190
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 2.330
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 2.800
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 26,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento limitado
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 350
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 3.470
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 420 / 65 R 20
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 540 / 65 R 30
BATALLA (mm) 2.156
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 5.100
PESO EN VACÍO (kg) 3.310
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
LONGITUD TOTAL (mm) 3.815
ANCHURA TOTAL (mm) 1.644
ALTURA TOTAL (mm) 2.540
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 49,40
Serie Elios
MODELOS 210 220 230 240
Tipo de tractor PP MM MM MM
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 75 83 91 98

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La gama de tractores Elios Claas está siendo fabricada en Carraro, Italia (Rovigo) desde el año 2005. El diseño de los cuatro modelos Elios 200 incorpora un chasis reforzado y tiene una única estructura de diseño, (batalla = 2.156mm). Su comercialización comenzó en Septiembre de 2018. Los cuatro modelos pueden configurarse con bastidor de seguridad abatible o con cabina de seguridad.

EL MOTOR

El motor está fabricado por Fiat Power Technologies (FPT = CNH). Turboalimentado Intercooler. De cuatro cilindros y 3.400 cm3 de cilindrada. Tienen cuatro válvulas por cilindro, potencia constante, sistema Common Rail con 1.600 bares de presión de inyección, optimización de la combustión, sistema EGR de recirculación de los gases de escape, Filtro FDP de partícula diesel, y convertidor DOC catalítico de oxidación diesel, cumpliendo con la Fase 3B de emisiones. El depósito de combustible tiene una capacidad de 90 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Todos los modelos montan de serie un bastidor de seguridad abatible. Opcionalmente todos los modelos pueden configurarse con cabina de seguridad de dos puertas apoyada sobre tacos de goma y parabrisas delantero abatible. El aire acondicionado es una opción. Una consola lateral contiene los mandos más importantes del tractor. El asiento del conductor dispone de suspensión mecánica, y opcionalmente puede configurarse con suspensión neumática. La columna de la dirección es telescópica y regulable en altura. Opcionalmente la cabina se puede configurar con techo solar.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La gama Elios 200 monta de serie una Transmisión mecánica sincronizada 24/24 de tres gamas y cuatro velocidades, duplicador mecánico por palanca, e inversor mecánico. Opcionalmente, los cuatro modelos pueden configurarse con Inversor ReverShift electro hidráulico, montado junto al volante, sin pisar el embrague. El doblador Hi.Lo de marchas TwinShift 24/24 bajo carga, por botón, puede montarse opcionalmente en los cuatro modelos. La Toma de Fuerza, central trasera, trabaja de serie a 540 rev/min, con embrague de accionamiento electro hidráulico, (con ReverShift). Los tractores se pueden configurar opcionalmente con la toma de fuerza proporcional al avance del tractor Opcionalmente se pueden configurar los tractores con una toma de fuerza delantera de seis estrías a 1.000 rev/min, ó 540 rev/min.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Todos los modelos montan de serie el sistema de control mecánico del elevador hidráulico trasero. Los cuatro modelos montan un sistema de Centro Abierto con doble bomba, la principal es de 59 litros/minuto de caudal a 190 bares de presión de funcionamiento. Opcionalmente estos modelos se pueden configurar con Elevador de control electrónico. Una tercera bomba de 26 litros/minuto de caudal está disponible opcionalmente para aumentar el caudal a los distribuidores exteriores. Todos los modelos pueden configurarse opcionalmente con elevador hidráulico delantero. La bomba hidráulica de los servicios del tractor dispone de 26 litros/ minuto de caudal. Dos válvulas de mando hidráulico a distancia.

LA TRACCIÓN

Los cuatro modelos son del tipo 2 + 2RM, de doble tracción con ruedas desiguales adelante/atrás. El eje delantero de la doble tracción, con conexión mecánica alcanza un ángulo de giro de 55º. La conexión de la doble tracción es electro hidráulica por botón pulsador. El diferencial delantero es de deslizamiento limitado. El diferencial trasero monta bloqueo de discos con accionamiento electro hidráulico. La doble tracción se desconecta automáticamente cuando se superan los 14 kmh de velocidad de avance, y se conecta automáticamente si se pisan los dos pedales de freno o cuando se conecta el bloqueo del diferencial trasero. Opcionalmente todos los modelos pueden configurarse con el sistema de frenado neumático para el remolque.

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