Claas Elios 210 Fase V. Serie Elios 200 Fase V

EL MOTOR

El motor está fabricado por Fiat Power Technologies (FPT = CNH). Turboalimentado Intercooler. De cuatro cilindros y 3.600 cm3 de cilindrada, (3.400 cm3 en el modelo Elios 210 Fase V). Tienen cuatro válvulas por cilindro, potencia constante, sistema Common Rail con 1.800 bares de presión de inyección, (1.600 en Elios 210 Fase V), optimización de la combustión, sistema EGR de recirculación de los gases de escape, Filtro FDP de partícula diesel, y convertidor DOC catalítico de oxidación diesel, cumpliendo con la Fase V de emisiones. El depósito de combustible tiene una capacidad de 95 litros, y el depósito de AdBlue de 10 litros (excepto Elios 210 Fase V).

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Todos los modelos montan de serie la cabina de seguridad de dos puertas apoyada sobre tacos de goma y parabrisas delantero abatible. El aire acondicionado es una opción. El modelo Elios 210 Fase V se puede configurar con bastidor de seguridad trasero plegable. Una consola lateral contiene los mandos más importantes del tractor. El asiento del conductor dispone de suspensión mecánica, y opcionalmente puede configurarse con suspensión neumática. La columna de la dirección es telescópica y regulable en altura. Opcionalmente la cabina se puede configurar con techo solar.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La gama Elios 200 Fase V monta de serie una Transmisión mecánica sincronizada 24/24 de tres gamas y cuatro velocidades, duplicador mecánico por palanca, e inversor mecánico. Opcionalmente, los cuatro modelos pueden configurarse con Inversor ReverShift electro hidráulico, montado junto al volante, sin pisar el embrague. El doblador Hi.Lo de marchas TwinShift 24/24 bajo carga, por botón, puede montarse opcionalmente en los cuatro modelos. La Toma de Fuerza, central trasera, trabaja de serie a 540 rev/min, con embrague de accionamiento electro hidráulico, (con ReverShift). Los tractores se pueden configurar opcionalmente con la toma de fuerza proporcional al avance del tractor Opcionalmente se pueden configurar los tractores con una toma de fuerza delantera de seis estrías a 1.000 rev/min, ó 540 rev/min.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Todos los modelos montan de serie el sistema de control mecánico del elevador hidráulico trasero. Los cuatro modelos montan un sistema de Centro Abierto con doble bomba, la principal es de 60 litros/minuto de caudal a 190 bares de presión de funcionamiento. Opcionalmente estos modelos se pueden configurar con Elevador de control electrónico. Una tercera bomba de 27 litros/minuto de caudal está disponible opcionalmente para aumentar el caudal a los distribuidores exteriores. Todos los modelos pueden configurarse opcionalmente con elevador hidráulico delantero. La bomba hidráulica de los servicios del tractor dispone de 27 litros/ minuto de caudal. Dos válvulas de mando hidráulico a distancia.

LA TRACCIÓN

Los cuatro modelos son del tipo 2 + 2RM, de doble tracción con ruedas desiguales adelante/atrás. El eje delantero de la doble tracción, con conexión mecánica alcanza un ángulo de giro de 55º. La conexión de la doble tracción es electro hidráulica por botón pulsador. El diferencial delantero es de deslizamiento limitado. El diferencial trasero monta bloqueo de discos con accionamiento electro hidráulico. La doble tracción se desconecta automáticamente cuando se superan los 14 kmh de velocidad de avance, y se conecta automáticamente si se pisan los dos pedales de freno o cuando se conecta el bloqueo del diferencial trasero. Opcionalmente todos los modelos pueden configurarse con el sistema de frenado neumático para el remolque.