Case IH QuadTrac 580. Serie QuadTrac
MODELOS | QuadTrac 470 | QuadTrac 500 | QuadTrac 540 | QuadTrac 580 | QuadTrac 620 |
Tipo de tractor. | XG | XG | XG | XG | XG |
P .V. R. P. (sin iva) | € | € | € | € | € |
Potencia Nominal (CV) | 476 | 507 | 543 | 589 | 628 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie QuadTrac de Case IH corresponde a un diseño de tractores de alta potencia, con cuatro semi orugas y banda de rodadura de goma, que se fabrican en Norte América. Su comercialización data de Abril de 2021. Son cinco modelos que se comercializan con cabina. Los cinco modelos tienen una misma estructura de diseño, con una misma batallas, (3.912 mm).
P.V.R.P. SIN IVA (€) | € |
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
CLASE | CG |
TIPO DE RODAJE | Orugas |
TIPO DE TRACTOR | XG |
TIPO DE TRACCIÓN | Cuatro Semi Orugas |
SEGMENTO DE POTENCIA | F |
GRUPO | 6.3 |
CATEGORÍA | C4. 2A |
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d. |
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2021 |
PAÍS DE ORIGEN | U.S.A. |
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
MOTOR (Marca) | Fiat PT Cursor 13 |
EMISIONES (Fase) | V |
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 433 |
POTENCIA NOMINAL (CV) | 589 |
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.100 |
POTENCIA MÁXIMA (kW) | 482,00 |
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 1.800 |
PAR MÁXIMO (Nm) | 2.757 |
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.400 |
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | 476 |
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí |
CILINDROS (Nº) | 6 |
CILINDRADA (cm3) | 12.883 |
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 33,61 |
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 19,59 |
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 135 x 150 |
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 4 |
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.WG. 2 Etapas |
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 1.881 |
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | 322 |
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Cabina |
NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Mecánica 4 Muelle Amortiguador |
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | C.A.A. |
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | Power Drive 16 / 16 |
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Full Power Shift |
EMBRAGUE (Base) | En aceite |
INVERSIÓN (Base) | Electro Hidráulica |
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 40 |
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 6,87 |
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 1.000 |
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
ACANALADURAS (nº) | 21 |
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | n.d. |
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Electrónico |
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Centro Cerrado F.P.C. |
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 159,00 |
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 210 |
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 8.949 |
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | n.d. |
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 4 |
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 60,00 |
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | Orugas oscilantes |
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | n-d- |
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
DESPEJE AL SUELO (mm) | n.d.c. |
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | 6.000 |
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | Articulación Central |
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | Semi orugas 410 mm |
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | Semi orugas 410 mm |
BATALLA (mm) | 3.912 |
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | 29.630 |
PESO EN VACÍO (kg) | 24.629 |
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 2.997 |
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | 2.997 |
LONGITUD TOTAL (mm) | n.d.c. |
ANCHURA TOTAL (mm) | 3.048 |
ALTURA TOTAL (mm) | n.d.c. |
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 56,88 |
EL MOTOR
El fabricante del motor, como para todos los tractores Case IH, es la división Industrial FPT de Fiat. Son motores FPT Cursor 13, Eco Blue, que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Son de seis cilindros con cuatro válvulas por cilindro y 12.900 cm3 de cilindrada. Turboalimentados con válvula de descarga Waste Gate de dos etapas. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado y de Gestión de Potencia. Con alta eficiencia de la Selección Catalítica Reducida (Hi.eSCR), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (CEGR) y AdBlue (solución al 35% de urea). El sistema Engine Speed Management permite mantener constante la velocidad de avance. El depósito de combustible tiene una capacidad de 1.230 litros, (1.881 litros en los modelos QuadTrac 580/620). El depósito de Ad Blue permite 322 litros de capacidad.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los cinco modelos montan la cabina de seguridad de cuatro postes y una puerta de acceso, con suspensión mecánica, con muelle amortiguador y estabilizadores en los cuatro pilares. El aire acondicionado es de serie. El apoyabrazos Multicontroller con cuatro botones configurables es de serie en todos los modelos. Joystick multifuncional. El asiento del conductor con 40º de giro a la derecha, es de suspensión neumática. Diferentes sistemas pueden configurarse para aplicar la Agricultura de Precisión, Auto Guiado y la plataforma telemática AFS Connect con conectividad en el campo. Los modelos montan un monitor receptor AFS Vector Pro con una pantalla táctil de 12”.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
Los cinco modelos montan la transmisión Power Drive, de cambio automático en Power Shift de 16/16 velocidades progresivas con inversor Power Shuttle electrohidráulico. El sistema GSP interrelaciona la carga del motor con la velocidad de avance. Opcionalmente los modelos QuadTrac 470/500/540 pueden configurarse con la transmisión CVX Continua Variable de cuatro rangos mecánicos, y cambio automático en cada rango e inversor Power Shutle electro hidráulico. La Toma de Fuerza, que es directa, de serie gira a 1.000 rev/min. Su conexión es electro hidráulica.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Los cinco modelos montan el sistema hidráulico trasero E.H.C. de control electrónico del esfuerzo. Centro Cerrado de Presión y Caudal Compensados con una bomba variable de 159 litros/ minuto de caudal a 210 bares de presión de funcionamiento para el elevador hidráulico. Los modelos con transmisión CVX montan la bomba de 216 litros/minuto de caudal. Opcionalmente los cinco modelos se pueden configurar con dos Bombas Twin Flow de dos circuitos y 428 litros/minuto de caudal. Los tractores montan de serie cuatro válvulas de mando electro hidráulico.
LA TRACCIÓN
Los cinco modelos son del tipo de tracción Orugas con cuatro semi orugas, oscilantes e independientes, con banda de rodadura de goma. Cuatro rodillos guía por oruga con seis rodillos intermedios. El chasis de los tractores es oscilante en tres puntos, con un bastidor de acero de 13 mm de grosor. La dirección es articulada. Orugas auto ajustables para igualar la tensión en las cuatro orugas. Bloqueo trasero multidisco en baño de aceite. Frenos de discos en baño de aceite.